{have speed in focus!} Norisring 06 / 2013

{have speed in f[ ]cus!}
Die Hitzeschlacht am Dutzendteich
Pleiten...Pech...Pannen
Am gesamten Rennwochenende gab es Sonne satt und prall gefüllte
Ränge und Tribünen. Die Motorsportbegeisterten hatten oftmals
die Qual der Wahl. Neben den vielen adrenalingefüllten Rennaktionen,
war das Rundherum ein gelungenes Angebot und auf
jeden Geschmack ausgerichtet. In diesem Jahr stand eine weitere
Showbühne im Infield vom Norisring. Hier liefen Musikacts und
Gesprächsrunden mit den Akteuren des Wochenendes.
Die Krönung war dann das Rennen - ein echter Hammer!
Das Rennen auszugsweise im Detail:
13:30 Uhr Start in die Einführungsrunde
Start Wickens gewinnt den Start, Scheider hat Pech -
bleibt stehen, Paffett und Wehrlein berühren sich
1. Runde Das Safetycar kommt auf die Strecke und das Feld
rutscht wieder zusammen.
4. Runde Restart - Safetycar kommt in die Box. Paffett erhält
wegen Frühstarts eine Durchfahrtsstrafe.
5. Runde Weitere Durchfahrtsstrafe - Molina hatte auch zu
zeitig seinen Boliden anrollen lassen.
8. Runde Spengler setzt Wickens unter Druck
12. Runde Tomczyk verliert den Kampf um Platz 8 mit Green -
Streckenbegrenzung war im Weg und somit war sein
Rennen zu Ende. [siehe Seite 6] Safetycar
17. Runde Mortara führt vor Wickens
20. Runde Restart - Ekström passiert Spengler in der Grundig-
Kehre für Platz Drei und macht Druck auf Wickens
24. Runde Ekström knackt Wickens und rutscht auf Platz zwei
38. Runde Rockenfeller überholt Glock und ist jetzt Achter
40. Runde Rockenfeller holt weiter auf - hier wird Stoßstange
an Stoßstange gekämpft
45. Runde Paffett will Platz Sieben und setzt Rockenfeller unter
Druck
46. Runde riskantes Bremsmanöver von Paffett - Rockenfeller
muss Platz Sieben an Paffett abgeben
57. Runde Ekström attackiert Mortara im Kampf um die Spitze
64. Runde Ekström überholt Mortara beim Herausbeschleunigen
aus der Grundig-Kehre und übernimmt die Führung
65. Runde Green beendet das Rennen
77. Runde Das Rennen kommt in die heißeste Phase: Mortara
kommt an die Box - jetzt geht es um den Sieg!
78. Runde Mortara sortiert sich hinter Paffett ein, Ekström
kommt an die Box - behält seine Führung
81. Runde Kollission zwischen Mortara und Paffett. Paffett ver-
liert Positionen und fällt auf Platz 5 zurück.
82. Runde Paffett greift Mortara in der Dutzendteichkehre an -
beide Autos sind zu stark beschädigt und fallen aus.
Ziel Ekström fährt das 05. Rennen für Audi vor Wickens
und Vietoris nach Hause.
Das Rennen wurde von Pech und Pannen verfolgt, das sollte aber
noch nicht alles sein. Die Pleite folgte dann im Parc fermè!
Hier die Sicht eines Insiders aus dem Fahrerlager
Die Story ist hinlänglich bekannt. Matthias Ekström gewinnt den
fünften Lauf der DTM. Historischer Sieg oder Geburtstagsgeschenk
waren die ersten Schlagzeilen. Sechs Stunden später war
für den Schweden schon wieder Aschermittwoch. Die Regeln sind
klar. Parc Fermé, dies fängt im Kartsport an, heißt nun mal keine
Veränderungen an Fahrzeug und Fahrer vorzunehmen.
Die Auslegung des DTM-Regelwerks lässt mich hingegen ab und
zu schmunzeln:
2011 fuhr Martin Tomczyk im Regen von Oschersleben zu wichtigen
Punkten. Ohne Motorhaube, ohne Beleuchtung. Artikel 8.6. –
des Reglements – verlangt eine vorhandene und funktionierende
Beleuchtungsanlage. Laut Regelwerk liegt es hierbei im Ermessen
der Stewards zu reagieren. Das Resultat ist bekannt. Ermessen,
oder besser Fingerspitzengefühl hätte sich der geneigte Fan am
Norisring gewünscht. Was wäre im Falle eines Regenrennens gewesen?
Eki bewegt sich im Stile eines gerade erwachten Dreifingerfaultieres
in Richtung Waage. Der fränkische Regen tut sein
Übriges. Das Gewicht stimmt, die Frisur sitzt!
Mit einem Augenzwinkern gratulieren wir Robert Wickens zum ersten
DTM-Sieg und Matthias Ekström zu einem grandiosen Rennen.
Ihr Henk van Toom
art - of - speed . net 04