{have speed in focus!} Norisring 06 / 2013

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{have speed in f[ ]cus!} Inhalt HANKOOK | 02 Hankook Stammtisch sympathisch & schön Reifenwahl am Rennsonntag Pleiten...Pech...Pannen | 04 Die Hitzeschlacht am Dutzendteich Lippenbekenntnisse | 05 O-Töne 10 Jahre 1. Timo-Glock-Fanclub | 07 Interview am Norisring DTM-Fahrer Portrait | 09 Timo Glock Ergebnisse vom 5. Rennen | 11 Zahlen & Fakten Vorschau | 13 Ausblick nach Moskau Russisch to go 05 DTM 2013 Norisring Wetterbericht: 12.07.2013 - 25 °C Sonne und Wind 13.07.2013 - 28 °C Sonne satt 14.07.2013 - 30 °C Sonne...Sonne...Sonne 126.000 Besucher art - of - speed . net 01
Norisring - das „Monaco Deutschlands“ Auf dem Norisring in Nürnberg geht die erste Saisonhälfte der populärsten internationalen Tourenwagenserie zu Ende. Die nur 2,3 Kilometer lange Strecke gilt bei vielen Fans und Fahrern als absolutes Highlight und wird wegen des besonderen Flairs auch das „Monaco Deutschlands“ genannt. Der exklusive DTM-Partner Hankook hat in den vergangenen beiden Jahren mit seinen Renn- Pneus auf dem legendären Stadtkurs immer eine starke Performance abgeliefert. Das Traditionsrennen auf dem Norisring in der Franken-Metropole Nürnberg hat seine eigenen Gesetze. Das gilt auch für die Reifen. Denn: Der Asphalt der zwischen Grundig-Hochhaus und Dutzendteich gelegenen Strecke ist für den normalen Straßenverkehr konzipiert. Die feinporige Oberfläche des Norisrings hat also wenig gemein mit den üblicherweise raueren Belägen permanenter Rennstrecken. Die Techniker von Hankook, erwarten in Nürnberg deshalb den geringsten Reifenverschleiß der Saison. Das A und O am Norisring Aufgrund des speziellen Streckencharakters ist hier eine Fahrzeug-Einstellung wichtig, die sicherstellt, dass die Pneus auch in den drei kritischsten Streckenabschnitten am Norisring in ihrer vollen Breite auf der Piste aufliegen: auf den vielen Bodenwellen beim Highspeed-Anbremsen vor der Spitzkehre, beim Beschleunigen aus selbiger Haarnadel sowie durch die ebenfalls anspruchsvolle Schikane «Schöller-S», die ein sehr exaktes Einlenken und Umsetzten des Fahrzeuges erfordert. Lassen Sie sich auf die Rennstrecke vom Norisring entführen! {have speed in f[ ]cus!} HANKOOK: Stammtisch - Freitagabend Das Ritual - Ehrung des Teams mit dem schnellsten Pitstop Beim 04. Rennen der DTM auf dem Lausitzring konnte das Team um Mike Rockenfeller [Phoenix Racing GmbH - Schaeffler Audi RS 5 DTM] diesen Wettbewerb für sich entscheiden und freut sich über den Mannschaftspokal und jede Menge Erfrischung! So schön können Reifen präsentiert werden! Ob Sonne, ob Regen - bei Hankook gibt es immer ein symphatisches Lächeln zur Begrüßung. Schon im Eingangsbereich der Hankook-Hospitility bekommt JEDER kompetente Antworten auf seine Fragen. Hier wird vorausschauend mitgedacht, wie auch an diesem super sonnigen Wochenende...am Counter stand der Sonnenschutz parat! Frisch gecremt bleibt so auch das heißeste Rennen in schöner Erinnerung. Reifenwahl der DTM-Fahrer auf dem Norisring: 1 Bruno Spengler BMW M3 DTM Option 2 Dirk Werner BMW M3 DTM Standard 3 Gary Paffett DTM Mercedes AMG C-Coupé Option 4 Roberto Merhi DTM Mercedes AMG C-Coupé Option 5 E. Mortara Audi RS 5 DTM Standard 6 F. Albuquerque Audi RS 5 DTM Standard 7 Augusto Farfus BMW M3 DTM Option 8 Joey Hand BMW M3 DTM Standard 9 Christian Vietoris DTM Mercedes AMG C-Coupé Standard 10 Robert Wickens DTM Mercedes AMG C-Coupé Option 11 Mattias Ekström Audi RS 5 DTM Standard 12 Jamie Green Audi RS 5 DTM Option 15 Martin Tomczyk BMW M3 DTM Option 16 Andy Priaulx BMW M3 DTM Option 17 Daniel Juncadella DTM Mercedes AMG C-Coupé Option 18 Pascal Wehrlein DTM Mercedes AMG C-Coupé Standard 19 Mike Rockenfeller Audi RS 5 DTM Option 20 Miguel Molina Audi RS 5 DTM Option 21 Marco Wittmann BMW M3 DTM Option 22 Timo Glock BMW M3 DTM Standard 23 Timo Scheider Audi RS 5 DTM Option 24 Adrien Tambay Audi RS 5 DTM Standard art - of - speed . net 02
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