Das Konzept zum Download - Stadt Erding

3. Bestandsanalyse
In einem ersten Arbeitsschritt erfolgt eine ausführliche Bestandsanalyse, welche thematisch nach
den vier Säulen der Radverkehrsförderung aufbaut. Darüber hinaus ist eine Unfallanalyse Bestandteil
des Arbeitsschrittes, um ggf. Gefahrenpunkte identifizieren zu können.
Auf Basis der Bestandsanalyse werden im weiteren Verlauf Maßnahmen zur Verbesserung der
Radverkehrsinfrastruktur erarbeitet.
3.1 Unfälle mit Radfahrerbeteiligung
Die Unfälle mit Radfahrerbeteiligung wurden aus amtlichen Statistiken des Polizeipräsidiums
Oberbayern Nord für die Stadt Erding für die Jahre 2009 bis 2011 ausgewertet. In diesen Unfall-
Daten-Listen werden die Unfälle u.a. nach Unfallkategorie, Unfalltyp, Beteiligungsart und Unfallursache
differenziert erfasst. Dabei werden nur Unfälle der Unfallkategorien
• eins: Verkehrsunfälle mit Getöteten,
• zwei: Verkehrsunfälle mit Schwerverletzten und
• drei: Verkehrsunfälle mit Leichtverletzten
drei ausgewertet, da diese zur Identifikation von Unfallhäufungsstellen sowie kritischen Stellen hinsichtlich
der Verkehrssicherheit von Radfahrern maßgebend sind [4].
Anzahl
70
60
50
40
30
20
10
0
56 56
Abb. 6: Unfallentwicklung aller Unfälle mit Radfahrerbeteiligung der Jahre 2009 bis 2011
Während des Untersuchungszeitraumes ereigneten sich insgesamt 172 Unfälle mit Radfahrerbeteiligung
in der Stadt Erding. Da es sich hier ausschließlich um die polizeilich registrierten Unfälle
handelt, muss davon ausgegangen werden, dass eine weitaus höhere Dunkelziffer an Unfällen mit
Radfahrerbeteiligung existiert, die jedoch aufgrund ihrer geringen Unfallfolgen nicht in den amtlichen
Unfallstatistiken erscheint oder die Unfälle nicht polizeilich gemeldet wurden. Die Zahl der
12
60
2009 2010 2011
Jahr