Das Konzept zum Download - Stadt Erding

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Verkehrsunfälle mit Radfahrerbeteiligung ist leicht angestiegen. In den Jahren 2009 und 2010 ereigneten sich jeweils 56 Unfälle mit Radfahrerbeteiligung, während 2011 insgesamt 60 Unfälle gezählt wurden. (vgl. Abb. 6). Betrachtet man die Gesamtunfallzahlen der Jahre 2009 bis 2011, so liegt die durchschnittliche Unfallanzahl bei ca. 57,3 Unfällen/Jahr. Gesamtstatistisch betrachtet wurden 82,9% (131 Personen, davon 2009-50, 2010-38, 2011-43) bei den Unfällen leicht verletzt und 17,1% (27 Personen, 2009-9, 2010-11, 2011-7) wurden als schwer verletzt (mindestens 24 Stunden im Krankenhaus) eingestuft. Es ereigneten sich keine Unfälle mit Todesfolge (vgl. Abb. 7). Anzahl 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 Anzahl 60 50 40 30 20 10 0 40 38 34 Rad Pkw 2009 2010 2011 0 0 Unfall mit Getöteten 0 9 Abb. 7: Alle Unfälle mit Radfahrerbeteiligung 2009 bis 2011: Unfallbeteiligte Abb. 8: Alle Unfälle mit Radfahrerbeteiligung 2009 bis 2011: Unfallkategorien 11 13 7 Unfall mit Schwerverletzen Unfallkategorie 1 1 2 0 1 0 0 0 1 1 Rad Lkw Rad Bus Rad K-Rad 50 38 43 Unfall mit Leichtverletzten 3 3 4 4 4 2 2 2 Rad SOF Unfallbeteiligte Rad Rad 2009 2010 2011 Rad Fuß 13 9 8 Rad
3.1.1 Unfalltypen Die Einteilung der Unfälle mit Radfahrerbeteiligung in Unfalltypen ermöglicht eine Einteilung der Unfälle nach Unfallursachen (vgl. Abb. 9). Fahrunfall (Typ 1, F) Bei 5,8% (2009-4, 2010-5, 2011-1) handelt es sich um Fahrunfälle. Die Unfälle wurden ausgelöst durch den Verlust der Kontrolle des Fahrzeugs (wegen nicht angepasster Geschwindigkeit oder falscher Einschätzung des Straßenverlaufs, des Straßenzustandes o.ä.), ohne dass andere Verkehrsteilnehmer dazu beigetragen haben. Abbiege-Unfall (Typ 2, AB) Bei rund 9,3% (2009-8, 2010-1, 2011-7) der Unfälle handelte es sich um den Funktionstyp Abbiege-Unfall. Dieser Unfall wird durch einen Konflikt zwischen einem Abbieger und einem aus gleicher oder entgegengesetzter Richtung kommenden Verkehrsteilnehmer an Kreuzungen, Einmündungen, Grundstücks- oder Parkplatzzufahrten ausgelöst. Einbiegen/Kreuzen-Unfall (Typ 3, EK) Fast 37,8% (2009-20, 2010-23, 2011-22) der Unfälle sind dem Unfalltyp Einbiegen/Kreuzen-Unfall zuzuordnen. Diese werden durch einen Konflikt zwischen einem einbiegenden oder kreuzenden Wartepflichtigen und einem vorfahrtberechtigten Fahrzeug an Kreuzungen, Einmündungen oder Ausfahrten von Grundstücken und Parkplätzen ausgelöst. Überschreiten-Unfall (Typ 4, ÜS) 1,2% (2009-1, 2010-0, 2011-1) der Unfälle können dem Unfalltyp "Überschreiten-Unfall" zugeordnet werden. Diese Unfälle wurden ausgelöst durch einen Konflikt zwischen einem Radfahrer und einem Fußgänger auf der Fahrbahn, sofern dieser nicht in Längsrichtung ging und der Radfahrer nicht abgebogen ist. Unfall durch ruhenden Verkehr (Typ 5, RV) Bei etwa 1,7% (2009-3, 2010-0, 2011-0) der Unfälle handelt es sich um den Funktionstyp “Unfall durch ruhenden Verkehr“. Diese Unfälle entstehen aus Konflikten zwischen einem Fahrzeug des fließenden Verkehrs und einem Fahrzeug des ruhenden Verkehrs (Parken, Halten, Park- und Haltemanöver). Unfall im Längsverkehr (Typ 6, LV) Etwa 11,1% (2009-7, 2010-4, 2011-8) der Unfälle sind Unfälle im sogenannten Längsverkehr. Diese werden durch einen Konflikt zwischen Verkehrsteilnehmern verursacht, die sich in gleicher oder entgegengesetzter Richtung bewegen. Sonstige Unfälle (Typ 7, SO) Etwa 33,1% (2009-13, 2010-23, 2011-21) der Unfälle sind Situationen wie Rückwärtsfahren oder Wenden eines Fahrzeugs aufgrund von Hindernissen auf der Fahrbahn etc. zuzuordnen. 14
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