Das Konzept zum Download - Stadt Erding

Typ 4: Fahrradabstellanlage mit niedriger Kapazität
Für diesen Abstellanlagentyp werden einzelne Fahrradparker, insbesondere im Bereich der Ortsmitte(Flächenziel),
flächendeckend angebracht. Zielgruppe sind insbesondere Kurzzeitparker.
Die Diebstahlsicherung erfolgt über den Fahrradparker selber. Diese müssen entsprechend zu bedienen
sein, die Abstände so gewählt werden, dass ein Abschließen des Fahrrades möglich ist.
Die Gestaltung muss hochwertig sein, damit sich die Abstellanlage in das städtebauliche Gesamtbild
integriert.
8.1.3 Auswahl geeigneter Fahrradparker
Derzeit wird eine Vielzahl von Fahrradparkern angeboten. Sie unterscheiden sich primär in der Befestigungsart
des Fahrrads. Die nachfolgende Beschreibung und Bewertung geeigneter Fahrradparker
bezieht sich zunächst ausschließlich auf Fahrradparker für Abstellanlagen des Typs 4, da
für diese Standorte im Stadtgebiet vorgesehen sind und daher hohe Anforderungen an Design,
Bedienbarkeit und Vandalismusschutz bestehen.
• Bei Vorderradklemmen/-haltern wird das Fahrrad nur am Vorderrad gehalten bzw. dessen
Reifen in einer Klemme befestigt. Die Standsicherheit ist gering und das Fahrrad neigt zum
Umkippen. Insbesondere Fahrräder mit dünner Bereifung (Sport- und Rennräder) können
daher u. U. nicht befestigt werden. Der Abstand der einzelnen Klemmen ist oftmals zu
schmal bemessen, so dass das Fahrrad bei hoher Auslastung der Ständer nur schwer ein-
und auszuparken ist. Außerdem lassen sich Rahmen und Hinterrad nicht gegen Diebstahl sichern.
Vorderradklemmen mit Hoch-Tief-Aufstellung haben weiterhin den Nachteil, dass ein
Teil der Fahrräder hochgehoben werden muss. Vorderradklemmen werden auch als „Felgenkiller“
bezeichnet, da bei dieser Form der Halterung die Gefahr einer Beschädigung der
Felge beim Umkippen des Rades sehr hoch ist. Von dieser Form des Fahrradparker ist
grundsätzlich abzuraten.
• Lenkerhalter, bei denen das Fahrrad mit dem Lenker in einen Bügel gehängt wird, weisen
bezüglich der Sicherung gegen Diebstahl ähnliche Nachteile auf. Zwar bieten sie gegenüber
den Vorderradklemmen einen besseren Halt, das Rad muss aber immer beim Ein- und Ausparken
angehoben werden. Bei den meisten Modellen dieses Systems ist ebenfalls der Abstand
der Halter bzw. der Fahrräder zu eng bemessen.
• Bei Rahmenklemmen wird das Fahrrad mit dem Rahmen oder Sattel an einer Kunststoffklemme,
die auf einem Stahlrohr sitzt, befestigt. Die punktuelle Befestigung ist aus Sicht der
Standsicherheit und der Diebstahlsicherung ebenfalls nicht optimal. Als Nachteil erweist sich,
dass die Art der Bedienung des Ständers nicht sofort erkennbar ist und das Fahrrad bei nicht
höhenverstellbaren Ständern angehoben werden muss. Gleichzeitig liegt der Flächenbedarf
über dem der meisten anderen Ständerarten.
• An Anlehnbügel können zwei Fahrräder (beidseitig) abgestellt werden. Sie sind in Abhängigkeit
von ihrer Aufstellung sowohl von vorne als auch von hinten zugänglich und bieten den
Rädern einen sicheren Halt. Die Sicherung gegen Diebstahl ist hoch, da die Länge des Bügels
eine gute Befestigungsmöglichkeit für den Rahmen und beide Räder bietet. Einige Modelle
weisen zusätzlich einen Querholm auf, der das Abschließen kleinerer Fahrräder er-
61