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technik trends<br />

Mehr Sicherheit<br />

für Hinterbänkler<br />

_ Im Airbag steckt noch viel Entwicklungspotential.<br />

Die Erfolgsgeschichte <strong>de</strong>s Luftsacks geht weiter und bleibt<br />

nicht nur auf die Fahrzeuginsassen beschränkt.<br />

Der erste Außen-Airbag für Fußgänger ist bereits Realität.<br />

Die Sicherheit, die je<strong>de</strong>r verdient<br />

(The safety everyone <strong>de</strong>serves)<br />

– so lautet <strong>de</strong>r Werbeslogan<br />

von TRW, einem <strong>de</strong>r führen<strong>de</strong>n<br />

Zulieferer für Bremsen, Lenkung<br />

und Fahrerassistenz- und Sicher-<br />

24 amz - auto | motor | zubehör Nr. 5-2013<br />

heitssysteme. Das Unternehmen scheint<br />

diesen Leitspruch ernst zu nehmen und<br />

konzentriert sich nun darauf, auch <strong>de</strong>n<br />

Hinterbänklern jenes Maß an passiver<br />

Sicherheit zu verschaffen, das für Fahrer<br />

und Beifahrer schon längst Standard<br />

TRW legt einen Schwerpunkt auf Rückhaltesysteme,<br />

die <strong>de</strong>n Insassenschutz<br />

noch weiter verbessern.<br />

ist. Auf <strong>de</strong>m 11. internationalen Symposion<br />

„Airbag 2012“ in Karlsruhe präsentierte<br />

<strong>de</strong>r amerikanische Zulieferer<br />

gleich ein ganzes Bün<strong>de</strong>l neuer Sicherheitssysteme,<br />

um Fondinsassen künftig<br />

besser zu schützen. „Die Sicherheit auf<br />

<strong>de</strong>n hinteren Fahrzeugsitzen muss spätestens<br />

bis 2015 erhöht wer<strong>de</strong>n, weil<br />

dann im EuroNCAP-Crashtest zusätzliche<br />

Kriterien bewertet wer<strong>de</strong>n“, sagt Dirk<br />

Schultz, Spezialist für Rückhaltesysteme<br />

bei TRW. „Dann müssen auch hinten im<br />

Kin<strong>de</strong>rsitz sitzen<strong>de</strong> ältere und größere<br />

Kin<strong>de</strong>r ebenso wie kleinere und leichtere<br />

Erwachsene simuliert wer<strong>de</strong>n, um<br />

die Höchstbewertung von fünf Sternen<br />

zu bekommen.“<br />

Bei einem schweren Unfall mit großem Energieeintrag<br />

in die Fahrzeugseite verschließt ein<br />

Fangband-Mechanismus die Entlüftung <strong>de</strong>r<br />

Seitenairbags. Fotos: TRW

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