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_ Fehlender Wettbewerb
macht viele Ersatzteile
unnötig teurer
_ Der ADAC-Preisvergleich von sichtbaren und nicht
sichtbaren Ersatzteilen zeigt deutlich, dass sich die
Ersatzteilpreise beider Gruppen unterschiedlich
entwickelt haben.
Die Ergebnisse einer Untersuchung zeigen, was man beim
ADAC seit langem vermutete: Der Ersatzteilmarkt für sichtbare
Autoteile zeigt eine drei- bis viermal so starke Preissteigerung
wie der Markt für nicht sichtbare Teile, weil sich die
Autohersteller bei sichtbaren Teilen auf den Designschutz
berufen, der den Nachbau von Originalteilen verbietet. Ein
bisschen Konkurrenz dulden die Hersteller zwar schon, aber
den Markt beherrschen sie dennoch und drehen dabei kräftig
an der Preisschraube, wie der Autofahrerclub deutlich mit Beispielen
belegt. Für sichtbare Ersatzteile muss ein Golf-V-Fahrer
heute im Durchschnitt 40 Prozent mehr als 2006 zahlen.
Bei nicht sichtbaren Mechanikteilen sind es bei funktionie-
Der ADAC hat für den Zeitraum von 2006 bis 2012 die Preise von
sichtbaren Ersatzteilen und nicht sichtbaren Ersatzteilen verglichen.
Am Beispiel des Golf V und der A-Klasse wurde die Preisentwicklung
dokumentiert. Quelle: ADAC
renden Wettbewerbsbedingungen nur zwölf Prozent. Auch
ein A-Klasse-Fahrer muss einen kräftigen Preisanstieg der
Designteile im Gegensatz zu den Mechanikteilen hinnehmen.
So stiegen die Preise für die Designteile knapp dreimal stärker
an als die Mechanikteile, die Motorhaube gestaltet sich sogar
um 59 Prozent teurer als im Jahr 2006.
Deshalb fordert auch der ADAC, den Markt sichtbarer Ersatzteile
für mehr Wettbewerb zu öffnen. Diese Forderung
wurde inzwischen vom europäischen Gesetzgeber aufgegriffen,
der 2004 zu einem Richtlinienentwurf (2004/582) geführt
hat. Dieser sieht vor, bei Reparatur von Kotflügel und Co.
Ersatzteile vom Designschutz auszunehmen und damit mehr
Wettbewerb zuzulassen. Das Europäische Parlament hat dem
Vorhaben bereits zugestimmt. Erfolgreich ausgebremst wird
das Gesetz jedoch von der Bundesregierung, die die deutsche
Automobilindustrie offenbar vor der Konkurrenz (der Zulieferer)
schützen will. jr.
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