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März – 85 Jahre March – 85 years Erstes DKW-Automobil The first DKW car Mit der 1924 erfolgten Übernahme des Kleinst- wagenherstellers Slaby- Beringer in Berlin hatten Rasmussens Zschopauer Motorenwerke die Wei- chen in Richtung Auto- mobilproduktion ge- stellt. Rudolf Slaby, Lei- ter des Berliner DKW Werks, entwickelte ein größeres Fahrzeug, das von einem wassergekühlten DKW-Zweizylinder-Motorradmotor angetrieben wurde. Eine selbsttragende, kunstlederbezogene Holzkarosserie sicherte die kostengünstige Herstellung. Motor, Getriebe, Brems- und Karosserieteile wurden aus Werken des Rasmussen gehörenden Firmengeflechts zugeliefert. Auf der Frühjahrsmesse in Leipzig im März 1928 wurde der DKW Wa- gen mit der Bezeichnung P 15 erstm<strong>als</strong> präsentiert. In 1924 Rasmussen’s ‘Zschopauer Motorenwerke’ acquired a Ber- lin-based manufacturer of mini cars, Slaby- Beringer, and thus took the first step toward becoming a car manufacturer. As the ma- nager of what was thenceforward DKW’s Berlin factory, Rudolf Slaby developed a lar-ger car powered by a water-cooled twin-cylinder DKW motorcycle engine. To keep production costs low, the load-bearing body was made of wood and covered with imitation leather. The engine, gearbox, brakes and various parts of the body were supplied by various factories within Rasmussen’s industrial conglomerate. The DKW car, known as the P 15, had its première at the Leipzig Spring Fair in March 1928.
Erster Wanderer Personenwagen The first Wanderer passenger car Im März 1913 begann die Serienproduktion eines bei Wanderer seit 1911 entwickelten zweisitzigen Kleinwagens. Für die Herstellung des Wanderer 5/12 PS, der intern auch „W 3“ genannt wurde, war in Chemnitz- Schönau ein neues Fabrikgebäude errichtet worden. In der ersten Ausführung des klei- nen Wanderer saßen beide Passagiere hinter- einander, was den Wagen mit seinem gerade einmal 1200 ccm großen Vierzylindermotor schon optisch von allen Wettbewerbern ab- hob. Im Volksmund wurde der W 3 <strong>als</strong> „Wan- derer Puppchen“ bekannt. Mit Modifikationen blieb der erste Wanderer-Personenwagen bis 1921 im Programm. März – 100 Jahre March – 100 years Wanderer 5/12 PS A small two-seater car that Wanderer had been developing since 1911 reached series production in March 1913. A new building was erected in Chemnitz-Schönau to produce the new Wanderer 5/12 PS model, which was referred to internally as the W3. The first version had tandem seating: this alone was enough to distinguish the car visually from its competitors. The engine was a fourcylinder, 1200-cc unit. The general public bestowed the nickname ‘Puppchen’ (‘Baby Doll’) on this first-ever Wanderer passenger car, versions of which remained in the sales range until 1921.
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