Taborstraße - Forschungsbereich für Verkehrsplanung und ...

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Verkehrszellen im Bereich der Taborstraße Die Größe und Lage der Verkehrsbezirke orientiert sich an den Zählbezirken der Österreichischen Volkszählung von 1991. Seite 10
5.2 Datengrundlagen Die Daten für Einwohner und Berufstätige stammen aus der Österreichischen Volkszählung von 1991(siehe auch VISUM Modell 1991). Die Anzahl der Berufstätigen wurde aus dem FATIMA-Modell für 1991 entnommen, die Anzahl aller Beschäftigten (Arbeitsplätze, BI) aus dem VISUM Modell 1991 und die Beschäftigten im Dienstleistungssektor ergaben sich aus PROSPECTS SPM. Das Modell der Verkehrserzeugung liefert das Quell- und Zielverkehrsaufkommen der einzelnen Verkehrsbezirke. Diese hängen von der Flächennutzung sowie von der Lage des Verkehrsbezirkes im Untersuchungsgebiet und im Verkehrsnetz ab. Zur Ermittlung des Verkehrsaufkommens wurde das Kennwertmodell verwendet: Dabei wurden homogene Gruppen in Form von Quell-Ziel-Gruppen gebildet, für welche elementare, durch Kennwerte charakterisierbare Zusammenhänge, definiert werden können. 5.3 Quell-Ziel-Gruppen Die Quelle-Ziel-Gruppen gliedern sich in drei verschiedene Quelle-Ziel-Gruppen- Typen: • Typ1: Wohnen – Arbeiten, Wohnen - Sonstiges • Typ2: Arbeiten – Wohnen, Sonstiges – Wohnen • Typ3: Sonstiges - Sonstiges Dass heißt: 1. Beginn (Quelle) der Ortsveränderung am „Heimatstandort“ 2. Ende (Ziel) der Ortsveränderung am „Heimatstandort“ 3. Weder Beginn noch Ende der Ortsveränderung am „Heimatstandort“ Das spezifische Verkehrsaufkommen der Bezugsperson ist maßgebend für das Verkehrsaufkommen der Heimatverkehrsbezirke: 1. bei den Quelle-Ziel-Gruppen des Typs 1 für Quellverkehrsaufkommen Q 2. bei den Quelle-Ziel-Gruppen des Typs 2 für Zielverkehrsaufkommen Z, und 3. bei den Quelle-Ziel-Gruppen des Typs 3 für das durch die Heimatstandorte verursachte Gesamtverkehrsaufkommen V. Seite 11
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Seite 7 und 8: 3.1 Bereiche und Abschnitte der Tab
Seite 9: sich dennoch auf die Belastungen de
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Seite 15 und 16: 6.2 Widerstände Als maßgebender W
Seite 17 und 18: w ij m .........Widerstand α......
Seite 19 und 20: 5 11 7000 11 5 8500 8 3 4000 8 7 35
Seite 21 und 22: • Umlegung: Als Umlegung wird die
Seite 23 und 24: Fahrzeuge im Bereich des Nestroypla
Seite 25: 10 Literatur • Volkszählung/1991

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