Taborstraße - Forschungsbereich für Verkehrsplanung und ...

sich dennoch auf die Belastungen der Oberen Augartenstraße zwischen Unterer
Augartenstraße und Taborstraße aus.
Des Weiteren ist im Bereich Praterstern ein direktes Zufahren zur Heinestraße nicht
möglich. Die Hauptverkehrströme bewegen sich über die Mühlfeldgasse Richtung
Taborstraße, bzw. Richtung Praterstern.
5. Verkehrserzeugung
Um den Quell- und Zielverkehr der entsprechend gewählten Verkehrszellen zu bestimmen
wurde ein multimodales Verkehrsnachfragemodell erstellt. Es sind die nicht
motorisierten Verkehrsteilnehmer, der öffentliche Verkehr und der motorisierte
Individualverkehr zu berücksichtigen. Darüber hinaus ergibt sich hiermit die
Möglichkeit Veränderungen im Modal Split durch entsprechende
Lenkungsmaßnahmen (Reduktion der Durchschnittgeschwindigkeit des MIV,
Beschleunigungsmaßnahmen beim ÖV) mit Relativwerten darzustellen.
5.1 Abgrenzung des Untersuchungsgebietes
Als Untersuchungsgebiet wurde das ganze Wiener Stadtgebiet gewählt. Dieses
wurde jedoch in 4 Zonen unterteilt, vor allem, um im Bereich der Taborstrasse eine
bessere Feinabstimmung zu erzielen (Wahl von kleineren Verkehrszellen). Die
Berücksichtigung des gesamten Wiener Stadtgebietes wurde in Betracht gezogen,
um eine realistische Zahl an Wegen pro Tag als Vergleichsbasis heranziehen zu
können.
Dadurch konnten die Erzeugungsrate der maßgebenden Strukturgröße und das
spezifisches Verkehrsaufkommen aus dem kalibrierten Modell für Gesamt-Wien
übernommen werden und der Anteil der Wege innerhalb des Untersuchungsgebietes
musste nicht explizit berücksichtigt werden, bzw. die oben genannten Faktor
zusätzlich mit diesem abgemindert werden.
Zone 0
Zone 1
Zone 2
Zone 3
Untersuchungsgebiet 1., 2. Bezirk
Rest 2., 20.,21.,22. Bezirk
Rest 1., 3.,4.,5.,6.,7.,8.,9.Bezirk
10. - 19., 23. Bezirk
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