Taborstraße - Forschungsbereich für Verkehrsplanung und ...

5.2 Datengrundlagen
Die Daten für Einwohner und Berufstätige stammen aus der Österreichischen
Volkszählung von 1991(siehe auch VISUM Modell 1991). Die Anzahl der
Berufstätigen wurde aus dem FATIMA-Modell für 1991 entnommen, die Anzahl aller
Beschäftigten (Arbeitsplätze, BI) aus dem VISUM Modell 1991 und die Beschäftigten
im Dienstleistungssektor ergaben sich aus PROSPECTS SPM.
Das Modell der Verkehrserzeugung liefert das Quell- und Zielverkehrsaufkommen
der einzelnen Verkehrsbezirke. Diese hängen von der Flächennutzung sowie von der
Lage des Verkehrsbezirkes im Untersuchungsgebiet und im Verkehrsnetz ab. Zur
Ermittlung des Verkehrsaufkommens wurde das Kennwertmodell verwendet: Dabei
wurden homogene Gruppen in Form von Quell-Ziel-Gruppen gebildet, für welche
elementare, durch Kennwerte charakterisierbare Zusammenhänge, definiert werden
können.
5.3 Quell-Ziel-Gruppen
Die Quelle-Ziel-Gruppen gliedern sich in drei verschiedene Quelle-Ziel-Gruppen-
Typen:
• Typ1: Wohnen – Arbeiten, Wohnen - Sonstiges
• Typ2: Arbeiten – Wohnen, Sonstiges – Wohnen
• Typ3: Sonstiges - Sonstiges
Dass heißt:
1. Beginn (Quelle) der Ortsveränderung am „Heimatstandort“
2. Ende (Ziel) der Ortsveränderung am „Heimatstandort“
3. Weder Beginn noch Ende der Ortsveränderung am „Heimatstandort“
Das spezifische Verkehrsaufkommen der Bezugsperson ist maßgebend für das
Verkehrsaufkommen der Heimatverkehrsbezirke:
1. bei den Quelle-Ziel-Gruppen des Typs 1 für Quellverkehrsaufkommen Q
2. bei den Quelle-Ziel-Gruppen des Typs 2 für Zielverkehrsaufkommen Z, und
3. bei den Quelle-Ziel-Gruppen des Typs 3 für das durch die Heimatstandorte
verursachte Gesamtverkehrsaufkommen V.
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