Taborstraße - Forschungsbereich für Verkehrsplanung und ...

GQ
i
= ∑Q
c
GZ
j
= ∑ Z
c
Legende
Q, Z.......Quellverkehrsaufkommen, Zielverkehrsaufkommen
G...........Gesamtverkehrsaufkommen
SV.........spezifisches Verkehrsaufkommen der Bezugsperson
BP.........Bezugsperson
u, v........Anteil der im Untersuchungsgebiet als Binnen-Quell-Verkehr bzw. als
Binnen-Ziel-Verkehr realisierten Ortsveränderungen
ER.........Erzeugungsrate lt. [Schnabel-Lohse/1997], Tab. 10-18
SQ, SZ...maßgebende Strukturgröße der Quelle-Ziel-Gruppe zur Verkehrserzeugung
des Quell- / Zielverkehrs
f K ...........Faktor für Einhaltung der Gesamtsummenbedingung
DVQ, DQ i , DVZ, DZ j .........Teilverkehrsaufkommen des Quell- / Zielverkehrs, welche
sich aus der näherungsweise gültigen Bilanzbedingung GQ=GZ für verkehrlich
geschlossene Zeiteinheiten ableiten
6 Simultane Verkehrsverteilung und Verkehrsaufteilung
Unter Verkehrsverteilung versteht man die Zuordnung des
Quellverkehrsaufkommens Q i auf die möglichen Zielverkehrsbezirke Z j und
umgekehrt. Die Berechnung erfolgt mit Hilfe des Gravitationsmodells:
V
ij
Qi
⋅ Z
=
I
ij
j
⋅ k ⋅ k
i
j
Legende
v ij ...........Verkehrsstrom zwischen den Verkehrsbezirken i und j
l ij ............Aufwand zwischen den Verkehrsbezirken (= Widerstand)
a............Parameter zur Bewertung des Aufwandes
k i , k j ........Konstantenpaar zum Abgleich der Randsummenbedingung
6.1 Erforderliche Daten
Grundlage bilden die zuvor ermittelten Quell- und Zielverkehrsaufkommen.
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