Just do it - das Tagebuch - SY Just Do It

Segel als Schmetterling setzen, das Bild ähnelt dann schon stark den klassischen
Passatsegeln früherer Weltenbummler. Und Onkel Heinrich steuert das ganze
zuverlässig. Schließlich finden wir auch raus, dass wir unsere Genua am besten 30 %
einrollen, ausbaumen und den Wind geringfügig von der Genuaseite aus einfallen
lassen müssen. So segelt JUST DO IT optimal und schnell, selbst bei zunehmendem
Wind. Zwischen halb zehn morgens und halb neun abends müssen wir die Segel
praktisch nicht mehr anrühren. Eine ganz neue Erfahrung.
Leider gibt es auch heute wieder
Missstimmung. Als ich für den verbliebenen
Fliegenden Fisch und den Strumpfbandfisch
eine passierte Fischsuppe vorschlage, hat
Anke sogleich Bedenken und ich reagiere
eingeschnappt und habe keine Lust mehr
zum Kochen. Unsere Seelen reagieren noch
empfindlich. Die vergangenen Tage sind
offenbar noch nicht richtig verdaut.
Aber auch heute beruhigt sich die Lage
wieder und es wird sogar gemeinsam die
besagte Suppe gekocht. Leider nimmt
ausgerechnet als es zum Essen geht der
Wind zu und das Schiff rollt
unberechenbarer. Anscheinend ist es hier
eine typische Erscheinung, dass mit Einbruch
der Dunkelheit der Wind für ein paar Stunden
zulegt, meist bis kurz vor Mitternacht. Keine idealen Voraussetzungen für den Verzehr
von Suppen. Ich bin mit meiner zweiten Schale zugange, als plötzlich die vergessene
Relingsrolle losratscht. Bloß schnell und zugleich in aller Ruhe. Suppenschale in
Abwaschbecken stellen. Steht sie verlustsicher? Dann erst an die Rolle stürzen.
Wieder so ein Strumpfbandfisch mit Verkehrsunfall. Der Haken steckt etwas vor der
Fischmitte im Bauch das Rückgrat des Fisches ist gebrochen. Allerdings ist das
heutige Exemplar deutlich größer als das gestrige.
Und schon ist es an der Zeit mit MORGANE zu funken. Langeweile bei einer
Atlantikquerung? Wer konnte in Deutschland solche Fragen stellen? Die Idee, nach
der Suppe ein Hauptgericht zu kochen, ist bereits mangels Zeit verworfen. Leider ist
die Funkverbindung sehr schlecht. Und dann kommt auch noch ein Ruf von Anke:
„Wir müssen reffen, die Genua muß weg.“
Ich breche das Funkgespräch ab, und gemeinsam machen wir uns an die Arbeit. Im
Elan machen wir zu vieles parallel. Während ich den Spibaum am Mast einhake und
dessen Heißleine sowie den Topnant klariere beginnt Anke, die Genua einzurollen.
Dumm nur, dass der beim anhieven des Spibaums auswehende Topnant sich nahe
der Mastspitze an die Rollanlage gelegt hat und nun mit der Genua eingerollt wird.
Plötzlich geht nichts mehr, die Genua will nicht weiter rein, der Topnant lässt
sich nicht ordentlich durchsetzen. Mit einer Taschenlampe verschaffe ich mir
erst einmal Klarheit. Erster Gedanke; Mist, ich muß doch nicht wegen
diesem Mist schon wieder in den Mast! Jetzt auch noch eine
Nachtpremiere?! Die Lösung ist aber schließlich einfach, Genua wieder
ausrollen, Topnant kommt frei, wird dicht gesetzt, Genua jetzt vollständig
eingerollt. JUST DO IT segelt jetzt nur unter Großsegel vor dem Wind. Gar
nicht mal so langsam, und erstaunlicherweise kommt Onkel Heinrich mit der
unausgewogenen Besegelung klar.
187. (Mi. 16.02.05) Ruhige Nacht und ruhiger Morgen. Nur ein Schiff
gesehen. Das klingt nach wenig, aber wir haben häufig Kontakte durch
unseren Radartransponder und gelegentlich hören wir es in der UKW-Funke
arbeiten. Es sind also wesentlich mehr Schiffe unterwegs, als wir sehen. Wir
bewundern die Crews, die sich in der Nacht vertrauensvoll gemeinsam in die
Koje hauen in der Annahme, daß die Wahrscheinlichkeit, übergemangelt zu
werden extrem gering sei. Wir bleiben jedenfalls bei der ständigen
wechselweisen Wache.
Anke war in ihren Nachtwachen sehr fleißig. Hat den Strumpfbandfisch fertig
gemacht und Brot gebacken. Als ich um 9:00 aus der Koje krabbele ist auch
der Kaffee bereits fertig und sie beginnt gerade mit dem Abwasch! Da war