Just do it - das Tagebuch - SY Just Do It

Hoch über uns beugt sich jemand über die Reling.
„Moin. Die Crew der JUST DO IT bittet an Bord kommen zu dürfen.“
„Weiß nicht ob das geht, ich frage mal.“
Wir eiern zur Galley, wo eine Pforte offen steht.
„Geh doch hoch und mach die Leine fest.“
„Ich geh doch nicht an Bord, wenn wir keine Erlaubnis haben.“
„Hab dich nicht so, das ist doch ein TO -Schiff.“
Unser Anrufpartner erlöst uns aus dem Disput und kündet Einwilligung von höchster
Stelle an. Wir entern auf. Zunächst gibt es etwas Smalltalk auf dem Achterdeck. Hier
halten zwei People Ankerwache. Jede Stunde wird die aktuelle Peilung der
festgelegten Landmarken geprüft und fein säuberlich in eine Kladde eingetragen.
Wenig später taucht der Steuermannsmaat auf, der seine Trainees und Mannschaften
zu einem Landausflug verfrachtet hat.
„Ach, Ihr wart das, denen wir ein Paket mitbringen sollten.“ Es folgt eine
langschweifige Erklärung, warum das nicht ging. Dann folgt, viel wichtiger, ein
Schiffsrundgang. Wir besuchen die Salons, Aufenthaltsräume, Schlafkabinen, Brücke,
Pantry und Kombüse. Werden auch dem Kapitän vorgestellt. Tut ihm leid, dass das
mit dem Paket nicht geklappt hat. Hier eine klare Aussage: Sie hätten wissen müssen
wie groß und wie schwer die Pakete waren. Eine Cola wird angeboten, und schließlich
erhalten wir eine Einladung zum Mittagessen. Es gibt kaltes Schweineschnitzel mit
Kartoffelsalat und Ei.
„Na, wohl lange kein Fleisch mehr gegessen.“
Komisch, dachte ich auch gerade.
„Na lang mal zu, nimm dir noch ein Schnitzel.“
Offenbar mache ich einen sehr ausgehungerten Eindruck. Jedenfalls bekommen wir
zum Abschied noch ein Carepaket
mit vier Schnitzeln.
Auf dem Rückweg schaffen wir es
nicht Antje von der ANTJE vorbei.
Anruf, an Bord kommen. Wollten wir
heute wandern? Als wir dort so an
Bord relaxen (mit Ausnahme von
Norbert, der ganz verzweifelt mit
seinem Wassermacher kämpft, aber
schließlich auch den großen
Durchbruch zum Erfolg hat) kommt
ein freundlicher Fischer und bietet
seinen Fang feil. Wir erstehen 1 kg
Rougets. Das sind umgerechnet und
übersetzt sechs Stachelbarben, die
wir abends in Butter braten. Als
ersten Gang gibt es die Schnitzel
aus dem Carepaket.
167. (So. 23.01.05) Es ist Sonntagmorgen, neun Uhr dreißig. In unser kleinen Truppe
herrscht ein gewisses Misstrauen, ob die Delgado Maritima tatsächlich wie
versprochen zwischen neun und zehn geöffnet hat. Die ewigen Unker – also zum
Beispiel mich - plagen dagegen die Sorgen, ob der Delgadomensch vielleicht bereits
um neun geöffnet, aber mangels Besucher auch schon wieder geschlossen hat. Aber
die Delgado ist geöffnet. Die Ausstellung des Laufscheines geht zurück, und nach
wenigen Minuten können wir gehen. Schnell geht es wieder zu den Booten. Die ANTJE
legt den Start vor, wir folgen eine dreiviertel Stunde später. In der Abdeckung von San
Nicolao muß motort werden. Wieso gibt es denn an dieser abgedeckten Westküste
nachts Fallböen? Davon ist jetzt jedenfalls nichts zu merken. Aber nach etwa einer
Stunde weht eine fröhliche Brise und wir segeln. Wundern uns noch, warum die ANTJE
so weit südlich segelt. Wollen sie etwa die Inseln Branca und Razo südlich runden?
Wir haben unseren Kurs weit nördlich abgesteckt. Wenig später knackt es in der
Funke und Antje meldet sich. Rät uns Nord zu machen. Sie müssen bereits hart am
Wind segeln. Nach zwei Stunden passieren wir Razo, eine weitere Stunde später
Branco. Die ganze Zeit hängen zwei Angeln draußen, aber nichts beißt. Sören hatte
doch berichtet, hier sei die fischreichste Gegend der bisherigen Reise. Aber was solls.
23.01.05.
Tarrafal, - Santa Luzia, Cabo
Verde
30,5 sm (4.017,2 sm)
Wind: Stille, N 3-4 – NE 4
Liegegeld: --