Ausgabe Stuttgart - Wintersemester 2009 - campushunter.de

Rennstall Esslingen I 21
ten lassen? Als man anschließend das Fauchen
des Motors auf der Tribüne vernehmen
konnte, war der Jubel kaum noch zu bändigen.
Souverän absolvierte der zweite Fahrer die
letzten 11 km und rollte unter großem Jubel
zurück in den Parc Fermé. Nun kannte die
Freude keine Grenzen mehr. Zum ersten Mal
seit Italien 2007 fuhr wieder ein Fahrzeug des
Rennstalls ein Ausdauerrennen bis zum Ende
durch. Als am Abend dann noch bekannt gegeben
wurde, dass wir dann noch den achtschnellsten
Boliden von 77 angetretenen
Teams im Endurance hatten und mit einem
11. Gesamtplatz so nahe, wie nie zuvor an die
Top Ten gerückt waren, kannte der Jubel gänzlich
keine Grenzen mehr. Freudentränen liefen
bei vielen Teammitgliedern übers Gesicht,
nachdem sich endlich die harte Arbeit der vergangenen
Monate bezahlt gemacht hatte. Mit
vielen Glückwünschen wurde das Team im Anschluss
wieder in Esslingen empfangen.
Doch die Arbeit ging weiter. Wir wollten
uns nicht auf den Lorbeeren des vergangenen
Events ausruhen. So wurde weiter hart am
Fahrzeug gearbeitet und viel getestet. Auch in
den statischen Bereichen wurde weiter optimiert,
um für das letzte Event dieser Saison
gut gerüstet zu sein.
Am 3.9.09 reiste der Rennstall samt gut
verpacktem Stallardo ❙ 09 nach Varano de’ Melegari
in Italien. Alle waren gespannt, was uns
bei diesem Event erwarten würde. So war
dann auch die technische Abnahme wesentlich
härter und strenger als erwartet. Insgesamt
wurde unser Fahrzeug 5 Stunden lang auf Herz
und Nieren geprüft. Aber auch hier bekamen
wir direkt im ersten Anlauf den ersehnten
Sticker. Dann kam der Tag mit den statischen
Wir konnten über die
gesamte Saison eine
stetige Verbesserung
vorweisen und haben
unser Saisonziel am
Ende unter den Top
Five Teams zu sein
erreicht.
Disziplinen und der Hoffnung, dass die Anpassungen
über die letzten Wochen auch hier
Früchte tragen würden. So erreichten wir im Engineering
Design einen guten 10. Platz. Doch
die große Überraschung sollte erst noch kommen.
In der Businessplan Präsentation belegte
unser Team den 2. Platz und erreichte damit ein
Ergebnis, von dem wir vorher nicht geträumt
hätten. Am nächsten Tag sollten die ersten
dynamischen Disziplinen auf dem Programm
stehen. Am Vormittag das Skid Pad, mittags der
Acceleration und am Nachmittag der Autocross.
Aufgrund fehlender Zeitanzeigen waren wir
gezwungen im Skid Pad die Zeiten aller Teams
manuell mit zu stoppen. Es zeichnete sich ab,
dass wir wohl recht schnell unterwegs waren.
Aber aufgrund der sehr ungenauen Messmöglichkeiten
hielt sich die Euphorie in Grenzen.
Im anschließenden Acceleration wurde der
Stallardo ❙ 09 dann von unerwarteten Schaltproblemen
geplagt und sorgte damit für erhöhte
Nervosität im Team. Allerdings arbeiteten die
Jungs von der Elektronik super und bekamen
das Problem innerhalb des Zeitrahmens wieder
hin, so dass wir alle vier Läufe fahren konnten.
Im Autocross am Nachmittag fuhren unsere
Fahrer alle Läufe ohne auch nur einen Kegel zu
berühren und schafften eine Zeit, die für den 14.
Platz ausreichte.
Am darauffolgenden Morgen wurden die
Zeiten der dynamischen Events veröffentlicht
und die Sensation war perfekt, als verkündet
wurde, dass der Rennstall Esslingen zum ersten
Mal seit seiner Gründung einen dynamischen
Event gewinnen konnte. Im Skid Pad war kein
anderer Rennbolide in der Lage so hohe
Kurvengeschwindigkeiten zu fahren, wie der
Stallardo ❙ 09. Voller Freude konnte also der letzte
dynamische Event für diese Saison in Angriff
genommen werden. Kurz vor 11 Uhr am 7.9.09
rollte der Stallardo ❙ 09 an den Start, um seine
ersten 11 km in Angriff zu nehmen. Wieder
stoppten wir die Zeiten per Hand mit, um einen
ungefähren Eindruck von unserer Geschwindigkeit
zu bekommen. Leider waren diese nicht
aussagekräftig genug, um sich ein genaues Bild
zu machen. Schließlich war das Feld zu dicht
beisammen. Sehr souverän konnten jedenfalls
beide Fahrer ihre Läufe abspulen, ohne auch
nur ein Problem am Fahrzeug zu haben. Zudem
waren die Zeiten erfreulich konstant, was uns
zuversichtlich für das Gesamtergebnis werden
ließ. Am Abend wurden dann die Ergebnisse
veröffentlicht. Nun war es klar: der Stallardo ❙ 09
war das zweitschnellste Auto im Endurance
Rennen und konnte inkl. Benzinverbrauch im
selbigen den 4. Platz einfahren. Dank dieser guten
Platzierung konnten wir damit auch den
4. Gesamtrang erreichen. Der Anschluss an die
Top Teams war also gelungen. Unter großem
Jubel brach der Rennstall noch am Abend Richtung
Heimat auf.
Wir konnten über die gesamte Saison eine
stetige Verbesserung vorweisen und haben unser
Saisonziel am Ende unter den Top Five
Teams zu sein erreicht. Demnach sind wir sehr
zuversichtlich auch in der kommenden Saison
ganz vorne mit zu fahren und den Aufwärtstrend
weiter fortführen zu können. ■
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