Ausgabe Stuttgart - Wintersemester 2009 - campushunter.de

Daimler I 41
Gemeinsam
mehr bewegen:
Foto: DEBEOS.Studios
Wie man im Team eine Brücke über hundert Jahre
Automobilgeschichte schlägt.
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Wie schlägt man eine Brücke über hundert
Jahre Automobilgeschichte und verbindet
diese mit der Zukunft? Vor dieser einzigartigen
Aufgabenstellung standen rund 150 Auszubildende
und Studenten der Dualen Hochschule
der Daimler AG im Mercedes-Benz Werk Sindelfingen.
Der Autobauer-Nachwuchs stand vor der
schwierigen Aufgabe, neueste Technologien auf
einzigartige Weise mit der Historie des Automobilbaus
zu verbinden. Damit war die Idee des F-
Cell Roadster geboren: ein Roadster mit Brennstoffzellenantrieb.
Rund ein Jahr lang arbeiteten
unsere jungen Pioniere an der Konzeption, Entwicklung,
Montage und Fertigstellung des F-
Cell Roadsters. Beteiligt waren Nachwuchskräfte
aus den Bereichen Kraftfahrzeugmechatronik,
Modellbau, Elektronik, Beschichtungstechnik
und Fertigungsmechanik sowie Produktdesign
und Fahrzeuginnenausstattung.
Vergangenheit und Zukunft
finden zusammen
Ergebnis dieses einzigartigen, berufsgruppenübergreifenden
Projektes war eine futuristische
Neuinterpretation jenes Wagens, mit
dem Bertha Benz vor 120 Jahren zur ersten
Überlandfahrt aufbrach. Am F-Cell Roadster
finden sich Stilelemente aus den unterschiedlichsten
Fahrzeugepochen wieder: die Holme
neben den Sitzen, die wie die Flügeltüren des
ersten SL nach oben schwingen und die Hutzen
auf der Plexiglashaube über dem Motor,
Der Roadster vor dem Automuseum Dr. Carl Benz in Ladenburg bei
seiner „Jungfernfahrt“ von Mannheim nach Wiesloch.
die an die stromlinienförmigen Silberpfeile erinnern
sollen. In Anlehnung an den Benz-Patent
Motorwagen von 1886 besitzt der F-Cell
42-Zoll-Speichenräder und ist mit Carbonsitzschalen
mit handgenähtem Lederbezug ausgestattet.
Gesteuert wird das Fahrzeug mittels
„Drive-by-wire“ Technologie. Der Clou: hierbei
wird das herkömmliche Lenkrad durch einen
Joystick ersetzt.
Der Brennstoffzellen-Antrieb
Vorrangiges Ziel des Projektes war es, das
Thema der alternativen Antriebe praxisnah in
die Ausbildung zu integrieren. „Wir vermitteln
natürlich noch die herkömmliche Antriebstechnik,
aber die alternativen Antriebe fließen immer
mehr in die Ausbildung mit ein“, sagte der
Projektleiter und Ausbildungsmeister Stefan
Elischer.
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