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FRIEDRICH-WINGERT-PREIS
Klinische Leitlinie computergerecht
Eine besondere Auszeichnung erfuhr Daniel Kwittung, Studiengang Medizinische
Dokumentation und Informatik. Er hielt den mit 5000 Euro dotierten
Nachwuchspreis der Friedrich-Wingert-Stiftung, die herausragende Arbeiten
auf dem Gebiet der Semantik und Linguistik in der Medizin würdigt. Kwittung
zeigte am Beispiel der Koronaren Herzkrankheit, wie sich eine Leitlinie
für die Therapie in einer computergerechten Begriffsstruktur abbilden lässt.
Er schuf damit eine wichtige Voraussetzung für ein System, mit dem die
Leitlinienkonformität ärztlichen Handelns überprüft werden soll (siehe ausführlicher
Beitrag auf Seite 16f.). Die Bachelor-Arbeit entstand beim Berliner
Software-Unternehmen ID unter Projektleitung von Dr. Beatrice Moreno
sowie unter der Betreuung durch Professor Dr. Jochen Bernauer (links),
Fakultät Informatik. •
VDI-PREIS
Optimierter Materialfluss und dieselelektrisches Antriebssystem
Der VDI-Preis für überdurchschnittliche Abschlussarbeiten,
überreicht durch Prorektor Professor Dr.-Ing. Manfred Wehrheim
in seiner Eigenschaft als Mitglied des VDI-Vorstands,
ging an Johannes Zäh, Studiengang Maschinenbau, sowie
an Johannes Kleiner, Studiengang Fahrzeugtechnik.
Johannes Zäh optimierte einen Montagebereich, indem er
für einen einfachen und geradlinigen Materialfluss sorgte.
Anhand einer sauberen Ist-Analyse legte er die Lücken und
Überlastphasen offen. Durch Umplanung führte er eine
gleichmäßige Auslastung herbei. Durch die Entwicklung
eines mitlaufenden Montage-Kits, das vorgefertigte Baugruppen
bereitstellt, reduzierte er den nicht-wertschöpfenden
Einsatz von Mitarbeitern. Im Endeffekt gelang es
ihm, so die Arbeitsleistung pro Mitarbeiter zu steigern, den
Flächenverbrauch bei der Montage zu reduzieren und die
Vormontage teilweise in den Materialfluss zu integrieren.
Das Unternehmen wird die Ergebnisse bereits in diesem Jahr
gewinnbringend umsetzen. Die Bachelor-Arbeit wurde von
den Professoren Stephanus Faller und Peter Konold betreut.
Johannes Kleiner beschäftigte sich mit dem Umstand, dass
auch beim Einsatz von Nutzfahrzeugen das Umweltbewusstsein
zunehmend wächst. Deshalb werden in der Transporttechnik
erste Ansätze mit hybriden Antriebssystemen von
Zugmaschinen verfolgt. Der Preisträger rüstete einen konventionellen
Wechselbrückenhubwagen um und integrierte
ein bereits entwickeltes digitales Konzept für einen dieselelektrischen
Antrieb in die Zugmaschine. Die Testfahrten
mit dem hybriden Antriebssystem auf einem Firmengelände
verliefen erfolgreich. Die Bachelor-Arbeit entstand in Zusammenarbeit
mit der Firma KAMAG Transporttechnik und
wurde betreut von KAMAG-Ingenieur Ulrich Haupt sowie
hochschulseits von Professor Dr. Ulrich Schrade. •
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