Hightech im Tank - Ford

Der Bereich ‚Technical Training‘ innerhalb
von TSO entwickelt für die Trainingszentren
in Europa Trainingsprogramme
– vom Umgang mit Diagnosegeräten
über die Funktionsweise zum Beispiel
der Doppelkupplungsgetriebe bis hin zu
Modelleinführungstrainings. Mechaniker
aus den Ford Händlerbetrieben werden
auf die neue Technik – derzeit auf den
neuen Ford Focus Elektrik – geschult.
Dafür stehen allein im Trainingszentrum
Köln-Feldkassel sechs Schulungsräume
mit bis zu 16 Plätzen zur Verfügung.
Insgesamt unterstützen die Mitarbeiter
der Trainingsabteilung rund 40 Schulungszentren
in ganz Europa.
Globale und
nationale technische
Informationen
Die Mitarbeiter des Bereichs „Service
Information/Technical Assistance“
entwickeln und veröffentlichen sämtliche
Reparaturanleitungen: „Wie wird ein
Motor aus- und eingebaut?!“, „Wie wird
ein Getriebe zerlegt?“ … und auch alle
anderen nur erdenklichen Fragen zu
Elektrik, Lackierung und Karosserie, die in
einer Werkstatt vorkommen, werden hier
beantwortet. „Wir suchen immer nach der
effizientesten und effektivsten Methode
für jede Aufgabe“, erläutert Werner Hagemann.
Dazu gehört auch die Ermittlung
der entsprechenden Arbeitszeiten. Die
Grundlage hierzu sind die veröffentlichten
Reparaturanleitungen. Die Spezialwerkzeug-Spezialisten
widmen sich dem
Entwurf notwendiger, Ford-spezifischer
Spezial-Werkzeuge und Werkstatt-
Ausrüstungen. Dies findet schon früh in
der Fahrzeug-Entwicklungsphase statt,
um den späteren Aufwand im Werkstattbetrieb
möglichst gering zu halten.
Durch die ONE Ford-Strategie ist der
Bereich mit anderen entsprechenden
Abteilungen global verknüpft. Zum
Beispiel wurden für den kommenden
Ford EcoSport die amerikanischen
Beschreibungen übernommen und
für Europa entsprechend angepasst.
Für den Ford Transit Connect dagegen
stammt die gesamte Literatur weltweit
aus Köln Feldkassel.
Jeder Mechaniker eines Ford Händlerbetriebs,
aber auch alle Ford Mitarbeiter,
können jederzeit in der jeweiligen
Landessprache auf alle Anleitungen
zurückgreifen. Diese Informationen
und Daten liegen ausschließlich in
elektronischer Form vor. Dafür sorgt
FordEtis – das Elektronische Technische
Informationssystem. Ziel ist es, möglichst
anschaulich mit wenig Text und
umso mehr grafischen Darstellungen
alle Arbeitsschritte zu beschreiben.
Dabei wird ein Farbcodierungssystem
eingesetzt, um einzelne Bauteile optisch
hervorzuheben.
Zudem gibt es aber „für alle Fälle“ in Köln
und fünf weiteren Standorten in Europa
noch die Technische Hotline, die mit
rund 50 Spezialisten Soforthilfe leistet.
Diese Hotline fällt ebenfalls in den
Verantwortungsbereich von TSO.
Zur Abteilung gehört auch ein Team mit
Sitz im englischen Dunton. Dort ist man
zuständig für die Erstellung von Schaltplänen
und Bedienungsanleitungen.
Außerdem kümmert sich das Team um
eine einheitliche globale Terminologie
in der technischen Dokumentation, eine
große Herausforderung angesichts der
heutigen, komplexen Technologien.
„Unsere Aufgaben sind sehr vielseitig
mit immer neuen Anforderungen, und
die technische Weiterentwicklung ist
interessant. Wir legen sehr viel Wert
darauf. nahe an der Technik, am Produkt
und an der Praxis zu sein, das macht
unsere Arbeit so spannend“, so Werner
Hagemann, seit rund 32 Jahren ein Profi
bei Ford TSO.
Reparaturanleitungen in Ford ETIS
Werner Hagemann, seit rund
32 Jahren ein Profi bei Ford TSO.
Kfz-Techniker
Rosalio Russo in der
TSO-Werkstatt mit
Spezialwerkzeugen.
11