Hightech im Tank - Ford

Globale Datenbank für Scans
Die Messtechnik in Merkenich nutzt neueste Technologie, um Fahrzeugeinzelteile und
Karossen zu scannen. Dies ist notwendig, um beispielsweise Prototypen mit hinterlegten
Daten im Computer Aided Design (CAD) abzugleichen und zu verifizieren.
Der so genannte 3-D-Scanner erzeugt
durch einen Streifenlichtprojektor
Punktewolken, die in ein sichtbares
Polygonnetz umgewandelt werden.
Der Vorteil dieser Technik: Auch
glänzende, reflektierende, große
Oberflächen lassen sich damit
ohne weiteren Aufwand erfassen.
Bei dem älteren Verfahren mussten
solche Oberflächen erst mit einem
Sascha Wissmann,
Spezialist für
Metrologie, zeigt
eine gescannte
Karosse auf dem
Bildschirm .
FOTO: K-H. SCHAUN
speziellen kreideähnlichen Werkstoff
eingesprüht werden, um die Flächen
für die Laser-Kameras erkennbar zu
machen. Notwendig ist allerdings, die
einzuscannenden Flächen mit Marken
zu versehen, die eine festgelegte
Position einnehmen. Diese Punkte
dienen später bei der Auswertung als
Fahrzeug-Koordinaten.
Die „Global Scanning Co-operation“
bei Ford ist weltweit vernetzt, Merkenich
bildet die Zentrale für den
europäischen Markt.
Geplant ist, etwa 20 Fahrzeuge für die
hiesigen Märkte pro Jahr zu scannen.
„So gelangen wir zu gemeinsamen,
globalen Spezifikationen mit Daten,
die zu 100 Prozent vergleichbar sind“,
berichtet Bodo Bernhardt, Supervisor
Prototypenherstellungs- und Messtechnik
des Bereichs Physical Prototype
Engineering.
Die Scan-Ergebnisse werden in eine
riesige Datenbank von Ford gespeichert,
auf welche die Ingenieure an
jedem Standort weltweit zurückgreifen
können.
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