Hightech im Tank - Ford

Motorenbau in zwei Schichten
Wo vor wenigen Wochen im Kölner Ford
Motorenwerk noch die Bänder ruhten,
sind Ford-Mitarbeiter nun seit Ende
August 2013 in einer zweiten Schicht am
Werk und fertigen unter anderem den
preisgekrönten 1,0-Liter-EcoBoost-Motor.
„Damit hat sich die Tagesproduktion
verdoppelt und erreicht nun mehr
als 1.000 Einheiten – ein Beleg dafür,
dass sich der 1,0-Liter-EcoBoost Motor
europaweit großer Beliebtheit erfreut“,
so Jürgen Schäfer, Leiter des Motorenwerks.
Nicht nur beim Kunden feiert
der 1,0-Liter-EcoBoost-Motor Erfolge:
So wurde das Aggregat zum zweiten
Pasquale Pangia
Mal in Folge von einer internationalen
Jury bestehend aus 87 Fachjournalisten
aus 35 Ländern zum „Internationalen
Motors des Jahres“ gewählt.
„Es beflügelt schon sehr, wenn man
das Feedback zu unserem Motor in der
Fachpresse liest“, sagt Sascha Bonifer,
Linienführer in der Zylinderkopffertigung.
„Es spricht für den gesamten
Standort und die tolle Arbeit der Ingenieure,
die wir tagtäglich in der Fertigung
umsetzen.“ Kollege Pasquale Pangia
feiert im Motorenwerk Jubiläum: Er ist
mittlerweile 20 Jahre vor Ort und hat
bei den Vorbereitungen für die zweite
Schicht mitgewirkt. „Es erfüllt mich
mit Stolz, zu sehen, was die Ingenieure
geleistet haben, wie gut der Motor
beim Kunden ankommt und was wir in
gerade einmal drei Jahren auf die Beine
gestellt haben“, so der Linienführer im
Teilbereich 1.
Kollege Marcus Will kann sich noch
gut an die Launch-Phase des 1,0-Liter-
EcoBoost-Motors erinnern. „Das war
eine sehr spannende Zeit, ebenso wie
Marcus Will
Sascha Bonifer
der Produktionsstart“, erklärt der Teamleiter
in der Supplier Task Force. „Es ist
nicht einfach, in der Automobilindustrie
einen solchen Titel wie den ‘Internationalen
Motor des Jahres‘ zu erhalten.
Aber dies dann gleich zweimal in Folge
zu schaffen, ist einfach fantastisch“.
Zur weltweiten Ford EcoBoost-
Motorenfamilie gehören über das
ausgezeichnete 1,0-Liter-Triebwerk
hinaus Aggregate mit 1,6, 2,0 und 3,5
Liter Hubraum. Ford will in Europa bis
2015 jährlich rund 480.000 Fahrzeuge
mit EcoBoost-Motoren produzieren,
was einer Verdreifachung gegenüber
dem Stand des Jahres 2011 (141.000)
entspricht. 300.000 dieser 480.000
Fahrzeuge werden den Planungen zufolge
dann mit dem 1,0-Liter-EcoBoost-
Motor gebaut werden.
FOTOS: M. VERDCHEVAL
Riesenerfolg: IVOTY
Auf der COMTRANS Nutzfahrzeug-Messe in Moskau wurde der neue Ford Transit Connect mit dem Titel „International Van of the Year 2014“
(IVOTY) ausgezeichnet. Ford kann bei der Wahl zum „International Van of the Year“ eine beeindruckende Bilanz vorweisen – bereits zum fünften
Mal erhielt ein Ford Modell den begehrten Titel. Erst im letzten Jahr wurde der Ford Transit
Custom zum „International Van of the Year 2013“ gewählt. Mit dem „International Pickup
Award 2013“ für den Ford Ranger kommt eine weitere wichtige Auszeichnung für unsere
Nutzfahrzeuge hinzu. Europas sachkundigste Journalisten auf dem Gebiet der Nutzfahrzeuge
stimmen über die Wahl zum „International Van of the Year“ ab. Damit wurde extern
bestätigt, dass der neue Ford Transit Connect die bekannten Stärken der Ford Transit-Reihe
übernommen hat und dabei sogar noch „eine Idee weiter“ geht. Pieter Wieman, Vorsitzender
der „International Van of the Year“-Jury, sagte bei der Preisverleihung: „Der neue Transit
Connect konnte die Jury auf breiter Front beeindrucken, vor allem durch die Tatsache, dass
Ford ein kompakter und besonders wirtschaftlicher Van gelungen ist. Das Fahrzeug erfüllt
die Bedürfnisse von kleinen und großen Flottenbetreibern, die ihre Kosten senken möchten.“
Neben den neuen, besonders effizienten Antrieben lobte die Jury vor allem auch die
Laderaumflexibilität des Ford Transit Connect, seine exzellenten Fahreigenschaften und den
Schwerpunkt auf Haltbarkeit und Sicherheit.
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