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fiat
Die dicke Berta aus Turin
Neben sperrigem Utensil müssen noch sieben Handwerker ihr Ziel
erreichen. Und zwar pronto! Sie haben kein passendes Gefährt parat?
Na, dann mal genau hergeschaut!
Etliche der
dicken Ducatos
werden wohl in
Orange statt in
Rot ausgeliefert.
Eigentlich kommt Berta ja gar nicht aus Italien.
Doch die Pausbackigkeit, mit der der Fiat Ducato
in seiner Doppelkabine mit sieben Sitzplätzen auf
den Hof rollt, passt genau.
Und ein Geschoss, wie es die legendäre dicke
Berta in ihrem kriegerischen Original durch die
Gegend fliegen ließ, ist der Ducato dank seines
„180 Multijet Power“-Motors allemal. Der Name
ist Programm, denn fast 180 Pferde wuchten bei
Bedarf 400 Newtonmeter Drehmoment auf die
Kurbelwelle.
Die rasende Espressomaschine
Wer will, der kann den Ducato mit mehr als 160
Stundenkilometern über die Autobahn scheuchen.
Wobei dies in der Ausführung mit Pritsche nur dann
Sinn macht, wenn entweder die Ladung sehr sicher
verzurrt, oder gar nicht vorhanden ist.
Mehr Sinn macht es aber, die vorhandene Leistung
sinnvoll einzusetzen und auch mit voller Ladung zügig
von A ins weiter entfernte B zu gelangen. Wer den
Drehmomentgipfel clever ausnutzt, der ist mit 140
Kilometern pro Stunde recht spritsparend unterwegs.
Im Test genehmigte sich der Vielsitzer respektable
rund 10,9 Liter pro gefahrene 100 Kilometer und
das mit relativ hohem Autobahnanteil.
Es gibt natürlich auch kleinere Versionen des turboaufgeladenen
Diesels. Mit 115 PS startet der „115
Multijet“, dann geht es mit 130 („130 Multijet“) und
150 PS („150 Multijet“) weiter. Für die beiden mittleren
Versionen werden Start/Stopp-Automatiken
angeboten, die den Verbrauch um bis zu 15 Prozent
senken sollen. Ebenfalls dem Verbrauch zuträglich
sind die Sechsgang-Getriebe. Der 180 Multijet hat
mit dem optionalen automatisierten Schaltgetriebe
„Comfort-Matic“ noch ein besonderes technisches
Bonbon im Gepäck.
20 NFZ-Spezial | September 2013