E-Paper zum gratis Download - Handwerk.com

Typisch für deutsche Lastenträger: An Verarbeitung und sinnvollen
Details gibt es nichts zu meckern.
Fotos: Werk (2), Odewald (3)
Auch Details wie
die herabgezogenen
Heckfenster
finden
sich in beiden
Schwestermodellen.
Der Crafter rundet die
Nutzfahrzeugpalette
aus Wolfsburg nach
oben hin ab.
Der Sahnemotor
Wenden wir uns also den echten Schokoladenseiten
des Crafters zu. Und die fangen ganz vorne
an, nämlich beim Motor. Schön leise dieselt er im
Leerlauf vor sich hin. Bis 1500 Umdrehungen hält
er sich noch zurück, danach geht dann die Post ab.
Die 136 PS wuppen den schweren Brocken locker
über Landstraße und Autobahn. 340 Newtonmeter
Drehmoment sorgen auch im Stadtverkehr dafür,
dass der Crafter locker von der Ampel weg startet.
Dank des Sechsganggetriebes, das sich wirklich
hervorragend schalten lässt, ist es kinderleicht, die
richtige Drehzahl zu sortieren, um dem Transporter
der 3,5-Tonnen-Klasse jederzeit die Sporen geben zu
können. Erst wenn die Kurbelwelle schneller als 2500
Umdrehungen rotiert, erlahmt das Temperament des
großen Wolfsburgers spürbar. Doch man sitzt ja auch
in einem Lastesel und nicht in einer Rennsemmel.
Das Schönste an der flotten Sause kommt, wenn der
Tank allmählich leerer wird. Denn der Crafter ist
ein echter Geizkragen. Zwar sind die 7,1 angegebenen
Liter im Test nicht zu erreichen gewesen, doch
auch mit knapp über acht Litern markiert der blaue
Bomber aus Wolfsburg echte Bestwerte. Und das
auf Strecken, auf denen das optionale Blue Efficiency-Paket
seine Stärken gar nicht richtig ausspielen
konnte, denn auf Landstraße und Autobahn nutzt
die Start-Stopp-Automatik in Verbindung mit der
Rekuperation, also dem Energiesparen durch optimierte
Ladung der Lichtmaschine, nur selten etwas.
Ein Raumriese
Was der Crafter besonders gut kann, ist, die Klappe
aufzureißen. Oder sogar gleich mehrere Klappen.
Heck- und seitliche Schiebetür auf, schon kommt eine
weitere Stärke des Kastenwagens zum Tragen: der
Platz im Inneren. Der Testwagen war mit Zurrstangen
an Wand, Boden und Decke ausgerüstet. Damit
lassen sich nahezu alle Lasten perfekt sichern, ob mit
Spanngurten oder passenden Spannstangen.
Den Kasten-Crafter gibt es in drei unterschiedlichen
Radständen mit vier verschiedenen Längen und
zwei unterschiedlich hohen Dächern. Damit findet
fast jedes Gewerk die perfekt passende Größe. Bis
zu 17 Kubikmeter Ladevolumen erreicht der Wolfsburger
in seiner größten Version. Der Handwerker
sollte beim Beladen allerdings entweder einen starken
Rücken oder passende Hilfsmittel haben, denn
die Ladekante des Raumwunders ist recht hoch. Die
in der Heckstoßstange untergebrachte Trittstufe ist
absolut sinnvoll.
Der Crafter wird serienmäßig mit einem Anti-Schleuder-Programm
(ESP) ausgestattet. Das
allerdings hat der große Kasten auch nötig, denn
bei feuchter Fahrbahn wird das Fahrverhalten des
Laderiesen überraschend schnell grenzwertig. Wer
Spaß am Driften hat, wird den Crafter dafür lieben.
Doch ein sensibler Gasfuß ist ja nicht nur die
beste Sicherheitsgarantie, sondern hilft dazu noch
beim Sparen. Das kann der Crafter übrigens nicht
nur in Sachen Verbrauch, sondern auch bei seiner
Anschaffung.
Die Netto-Preise beginnen bei 27.410 Euro für
den kleinsten der Wolfsburger Kantenkünstler. Wer
jetzt geschickt seine Häkchen auf der Ausstattungsliste
setzt und ein gutes Händchen bei der Preisverhandlung
mit seinem Händler hat, der erhält einen
wertstabilen Transporter mit tollem Motor, enormem
Platz und allerbester Qualitätsanmutung. Womit wir
wieder bei den norddeutschen Tugenden wären. (lo)
NFZ-Spezial | September 2013 23