Speed-Magazin Sachsenring 2012 (Vorschau)

SIX DAYS TEIL 7 1970-1990
Foto: Archiv Fritzsch
viele Hürden in Kauf, um vor Ort zu sein. Wegen
der eingeschränkten Reisefreiheit seinerzeit gelangten
sie teils über Umwege nach Polen. Die
Fanschar im Rücken beflügelte die ostdeutschen
Geländesportler auf Simson und MZ: Hoch konzentriert
und motiviert waren sie vom ersten Tag
an tonangebend. Am Ende stand ein klarer Sieg
der Trophy und Junior-Trophy zu Buche. Dieser
Triumph, den alle Beteiligte wohl für immer im
Gedächtnis behalten werden, sollte jedoch bis in
die Gegenwart der letzte sein, den eine deutsche
Mannschaft erringt.
63. ISDE 1988 in Mende (F)
Frankreich als Gastgeberland beanspruchte bei
der 63. Auflage nach 6 Tagen die Sieger-Trophäe,
während die Italiener die Junior-Trophy dominierten.
Das DDR-Quartett aus Andreas Cyffka, Reinhard Klädtke (beide MZ), Bernd Lämmel und Jens
Thalmann (beide Simson) unter der Leitung von Horst Schmerze, holten sich im niederländischen
Assen die Silbervase.
54. ISDT 1979 in Neunkirchen
(BRD)
Nach einem Jahrzehnt wieder auf westdeutschem
Boden waren 388 Fahrer aus 18 Nationen
im westfälischen Neunkirchen am Start im
Kampf unter anderem um Trophy und Silbervase.
Die Endergebnisse in beiden Wettbewerben
mit jeweils 17 Mannschaften standen auf Grund
überraschender Wendungen über sechs Tage
und 1545 Kilometer erst am letzten Tag fest. So
knapp im Kampf um Trophy und Vase ging es
zuvor noch nie zu. Erstere holten sich die Italiener,
die das entscheidende Quäntchen Glück zum
Sieg hatten. Damit war eine lange Durststrecke
- seit 1931 hatten sie den höchsten Wettbewerb
nicht mehr gewonnen - überwunden. Die Silbervase
hingegen wurde von den Tschechoslowaken
aus den Händen jenes Vorjahressiegers entrissen.
119 Fahrer fielen aus.
55. ISDT 1980 in Brioude (F)
Die Olympiade des Geländesports trug im französischen
Brioude in jenem Jahr letztmalig in seiner
Kurzform ISDT den Begriff Trial im Namen, der
ein Jahr später durch „Enduro“ ersetzt wurde. In
der Trophy drückte Vorjahressieger Italien dem
Wettbewerb den Stempel auf. In der Silbervase
kam Westdeutschland wieder zum Zuge, das hier
zum letzten Mal 1969 als Sieger hervorgegangen
war.
56. ISDE 1981 auf der Insel Elba (I)
Von nun an bezeichnete man den Wettbewerb der
Geländesportler als International Six Days Enduro
(ISDE). Trophy-Vorjahressieger Italien konnte
sich auf der Insel Elba vor der toskanischen Küste
die Krone in beiden Wettbewerben aufsetzen.
57. ISDE 1982 in Povazska Bystrica
(CSSR)
58. ISDE 1983 in Builth Wells
(Wales)
Im walisischen Builth Wells schlugen die Skandinavier
zu. Die Schweden, die 1923 in ihrer Heimat
Stockholm die Trophy gewannen und seitdem
schier in der Bedeutungslosigkeit versunken
waren, gingen gleich als Doppelsieger in die Wertung
ein, denn es war ihnen auch vergönnt, die
Silbervase ein erstes Mal zu holen.
59. ISDE 1984 in Assen (NL)
Für die 59. Auflage wurden mit Assen erstmals die
Niederlande mit der Ausrichtung beauftragt. Die
motivierten Gastgeber beflügelte das zu Höchstleistungen,
auf Anhieb erkämpften sie sich die
Trophäe. Leider sollte es bis in die Gegenwart bei
dem einen Sieg bleiben. Die Silbervase ging an
die DDR-Fahrer auf Simson und MZ-Maschinen.
60. ISDE 1985 in La Molina (SPA)
Hier trumpften die Schweden wieder auf und gewannen
die Welt - Trophäe, wogegen sich die DDR
auf MZ-Maschinen die Silbervase, die fortan Junior
Trophy genannt wurde, sicherte.
61. ISDE 1986 in San Pellegrino
Terme (I)
In San Pellegrino Terme dominierten die Italiener
in der Heimat beide Wettbewerbe.
62. ISDE 1987 in Jelenia Gora (PL)
Das polnische Jelenia Gora war für die DDR-Nationalmannschaft
ein exzellentes Pflaster. Zahlreiche
Wettkämpfe hatten die Ostdeutschen auf
dem bestens bekannten Terrain schon gewonnen.
Entsprechend groß war ihre Zuversicht bei
der 62. Auflage. Die ostdeutschen Fans nahmen
65. ISDE 1989 in Walldürn (BRD)
In Walldürn fand im Herbst 1989 der letzte Wettkampf
im noch getrennten Deutschland kurz vor
der Wiedervereinigung beider deutscher Staaten
statt. Das Bundesland Sachsen, wo der Endurosport
lebendig und tradiert ist wie in keiner
anderen Region des Landes, ist 2012 erstmals
gesamtdeutscher Ausrichter der Sportveranstaltung
auf Weltniveau, Ende September am Sachsenring
und im Erzgebirge. Doch zurück zu den
Geschehnissen von 1989. Hier hatte das Sextett
aus Italien den Rest der Nationen fest im Griff.
Erstmals reichten auch die Finnen, die noch nie
richtig in Fahrt gekommen waren, ihre Visitenkarte
aus. Das Quartett aus Skandinavien war Sieger
der Junior-Trophy. Die Mannschaft war damit
bahnbrechend für weitere finnische Erfolge in der
Folgezeit.
65. ISDE 1990 in Västeras (S)
Die 90er Jahre begannen mit der 65. Ausgabe im
schwedischen Västeras. Allen Beteiligten war vorab
klar, dass die heimische Mannschaft das Gelände
am besten kennt und entsprechend schwer
zu schlagen sein wird. Wie vorherzusehen, gelang
den schwedischen Sportlern ein Doppelsieg, der
zweite innerhalb von 7 Jahren. Ganz besonders
genossen sie ihn aber auf heimischen Boden.
Über den verbliebenen Zeitraum bis in die Gegenwart
und Aktuelles zu den bevorstehenden
Six Days im September lesen Sie im 8. und letzten
Teil über die legendäre Geländefahrt.
Foto: Thomas Fritzsch
Nach einem halben Jahrzehnt machten die Six
Days wieder im tschechischen Povazska Bystrica
Station. Doch der 15. Sieg der einheimischen
Trophymannschaft sollte bis in die Gegenwart
der letzte bleiben. Trotzdem ist das Land hier die
zweiterfolgreichste Geländesport-Nation überhaupt
gegenüber Großbritannien mit 16 Siegen.
Den Kampf um die Silbervase entschied das
Quartett aus der DDR seit 1965 erstmals wieder
für sich. In dieser Wertung ist das Land an der
Moldau bis heute mit 17 Siegen vor Italien mit 12
unangefochtene Spitzenreiter-Nation.
Foto: Archiv Fritzsch
Der fünffache tschechische Trophysieger
Frantisek Mrazek in Zschopau im Rahmen der
Enduro-WM 2004 beim Race of Champions.
10 08 - 2012 Speed - Ihr Motorradmagazin