Berlin.Friedrichstraße Ausgabe 01/2014 (Vorschau)

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Unter den Linden kurz vor dem Bahnhof Brandenburger Tor laufen Vorarbeiten, damit sich Tunnelvortriebsmaschine
»Bärlinde« in den Bahnhof »Brandenburger Tor« hineinfressen kann.
Die große Leitungsbrücke zwischen Westin Grand und
Lindencorso ist schon verschwunden.
Die Situation
entspannt sich
Teilabschnitte der U5-
Baustelle sind planmäßig
abgeschlossen
Die Friedrichstraße kann wieder durchgängig befahren werden.
Fotos: Martin Stefke
S
eit Mitte November fährt die U6 wieder wie gewohnt zwischen
der Französischen Straße und dem Bahnhof Friedrichstraße,
ein Teil des Kreuzungsbahnhofes Unter den
Linden konnte damit schon fertiggestellt werden und außerdem
wurde eine Fahrspur der Friedrichstraße für den Verkehr freigegeben.
Damit verringern sich sowohl für Anrainer als auch Besucher
der Friedrichstraße die Beeinträchtigungen durch die anhaltenden
Bauarbeiten. Wir vom Magazin Berlin.Friedrichstraße haben uns
einmal umgehört, ob und wie spürbar diese Änderungen sich auf
das tägliche Leben in der Friedrichstraße auswirken.
Juliane Rauer | Betriebsleiterin Clipper City Home
Die Freigabe der Friedrichstraße macht sich auch für uns in der Behrenstraße
sehr bemerkbar. Der Autoverkehr an der Behrenstraße/Ecke
Charlottenstraße hat merklich abgenommen, was sich auch auf den
Lärmpegel auswirkt. Wir können unseren Gästen nun auch wieder einfachere
Wegerklärungen geben. Persönlich bin ich froh darüber, mit der
U6 wieder bis zum Bahnhof Friedrichstraße durchfahren zu können.
Jacqueline Keim | Storemanagerin Nivea Haus
Weder die Baustelle noch die Öffnung der Straße hatten Auswirkungen
auf unser Geschäft. Wir haben nur wenige Kunden, die ihren Termin
absagen oder verschieben aufgrund der Baumaßnahmen. Das war zu
Beginn der Bauarbeiten noch anders. Uns beeinträchtigt eher, wenn
die Fanmeile eingerichtet und ringsum alles gesperrt wird oder sich ein
großer Staatsbesuch ankündigt. Schlimm war es auch zu der Zeit, als
hier die großen Busse umgeleitet wurden. Außerdem haben wir Baustellenschilder
in unserem Flyer für die Kunden beigefügt. Die meisten
haben sich also mit der Situation arrangiert.
Dr. Mateusz J. Hartwich | Geschäftsführer
Interessengemeinschaft Friedrichstraße e. V.
Die Teilöffnung der Friedrichstraße für den Auto- und Radverkehr war
vor allem ein wichtiges Signal: In der baustellengeplagten Berliner Mitte
geht es voran, eine schrittweise Beseitigung der Einschränkungen ist
möglich. Wenn bald auch die Südfahrbahn Unter den Linden freigegeben
wird, werden alle Anrainer kurz durchatmen können. Aufgrund
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