Entwurf zur Stellungnahme, Stand 30.01.2014 - DB Netz AG

408.2541 Züge fahren
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Gefahrdrohende Umstände
Befehl 121
Im Befehl 121 müssen Sieschreibt der Fahrdienstleiter zusätzlich vorschreiben,
durch Bahnhöfe auf Sicht zu fahren. und Außerdem müssen Sienennt
außerdem das erste vom Triebfahrzeugführer zu beachtende Einfahrsignal
bzw. Blocksignal einer Abzweigstelle nennen. Bei der Übermittlung des
Befehls 121 verständigt muss der Fahrdienstleiter den Triebfahrzeugführer
mündlich über den Anlass verständigen (unterbrochene Arbeitszeit).
Bahnübergänge befahren
e) In den Örtlichen Richtlinien für Mitarbeiter auf Betriebsstellen ist bestimmt, bei
welchen Bahnübergängen bis zur nächsten mit einem Fahrdienstleiter besetzten
Zugmeldestelle die technische Sicherung nicht wirkt oder bei denen die
Wirksamkeit der technischen Sicherung nicht auf den besetzten Betriebsstellen
überwacht wird und für die Sie als Fahrdienstleiter, der die Erkundungsfahrt
ablässt, dem Triebfahrzeugführer Befehl 8 erteilen müssen. Die Bahnübergänge
dürfen auch in einem vorbereiteten Beiblatt zum Befehl genannt
werden.
23 Befahren von vereisten Spurrillen oder Bahnübergängen
a) Wenn nach Ablauf der in den Örtlichen Richtlinien nach b) genannten Zeit
kein Zug gefahren ist und Spurrillen auf freier Strecke oder auf Bahnübergängen
nicht schnee- und eisfrei gemacht werden konnten, müssen Sie vom Der Fahrdienstleiter
musslässtkann sich vom Triebfahrzeugführer des Zuges, der das ein Gleis mit
möglicherweise vereisten Spurrillen zuerst befährt, die Radsatzlast des Fahrzeugs an
der Spitze des Zuges melden lassen, soweit die Radsatzlast des Fahrzeugs an der
Spitze des Zuges nicht nach b) in den Örtlichen Richtlinien angegeben ist.
Ist die gemeldete oder die in den Örtlichen Richtlinien nach b) angegebene
Radsatzlast für diesen Zug nicht größer als 16 t, müssen Siemussweist der Fahrdienstleiter
den Triebfahrzeugführer durch Befehl 910 anweisen, den Streckenabschnitt
mit Spurrillen und die Bahnübergänge mit höchstens 30 km/h zu befahren.
b) In den Örtlichen Richtlinien sind die betroffenen Streckenabschnitte,
Bahnübergänge und Zeiten genannt. Es können Radsatzlasten der Fahrzeuge angegeben
sein, die an der Spitze des Zuges fahren, und zusätzliche Regeln gegeben
sein.
34 Eiszapfenbildungbildung
Wenn sich in Tunnels Eiszapfen bilden können (Örtliche Richtlinien), müssen Siemussweist
der Fahrdienstleiter den Triebfahrzeugführer des Zuges, der das Gleis zuerst
befährt, durch Befehl 9 10 anweisen, im Tunnel auf Sicht zu fahren.
Entwurf zur Stellungnahme,
4 Windwarnung
Stand 30.01.2014
Zeigt eine Windmeldeanlage Windwarnung an, müssen Sie die in den Örtlichen
Richtlinien genannten Maßnahmen treffen.
5 Geschlossene Schneedecke
Die Betriebszentrale darf anordnen, dass Züge mit einer zulässigen Geschwindigkeit
von mehr als 200 km/h wegen geschlossener Schneedecke mit höchstens 200 km/h
Entwurf vom: 04.07.2013