Internet Magazin Web and the City (Vorschau)

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Wie Frankreich Das
Internet ausbremst
In Frankreich versuchen etablierte Berufsgruppen, sich mithilfe der Politik gegen den Wettbewerb
durch neue Technologien zu wehren – zum Beispiel im Taximarkt. Wohin führt der digitale Weg in
unserem Nachbarland? Lisa Louis
Der 13. Januar dieses Jahres war kein Freitag.
Doch für Renaud Visage, Chef des Online-
Ticketservices Eventbrite, und seine Freundin
Kat Borlongan stand der Tag trotzdem nicht unbedingt
unter einem guten Stern. Demonstranten hielten
plötzlich das Auto an, mit dem ein Fahrer die
beiden an jenem Morgen vom Flughafen Orly ins
Stadtzentrum von Paris brachte. Sie bespritzten es
mit Farbe, zerstachen einen Reifen und versuchten,
die Türen zu öffnen. Als diese verriegelt waren,
zerschmetterten die Demonstranten eines der Seitenfenster.
Dieser Angriff galt nicht Visage und Borlongan
– sondern ihrem Fahrer und dessen Auto,
einem nach französischem Recht Voiture de Tourisme
avec Chauffeur (VTC). Französische Taxifahrer
beschuldigen die Luxus-Fahrzeuge des unlauteren
Wettbewerbs und fordern Hilfe vom Staat – seit
Wochen gibt es immer wieder aggressive Demonstrationen.
Dass der Staat ihnen diese Hilfe zumindest
teilweise gewährt, spricht Bände über Frankreichs
Einstellung gegenüber neuen Technologien. Die
Aggression der Taxifahrer richtet sich vor allem
gegen das US-Unternehmen Uber Cars. Der Limousinendienst
funktioniert vergleichbar zum deutschen
Taxiservice Mytaxi: Der Nutzer ruft sich ad hoc über
seine Handy-App ein Auto. Doch kommt eben kein
simples Taxi sondern ein schwarzes Oberklasseauto,
sei es ein BMW 5er, ein Jaguar oder eine Mercedes
S-Klasse. Die Fahrer tragen Anzug, sind höflich und
kundig, ein Wasser gehört ebenfalls zum Service.
Bezahlt wird automatisch: Bei Ende der Fahrt verlässt
der Gast das Auto und muss nichts weiter tun.
Die Abbuchung erfolgt über die Kreditkarte. Der
Service kostet: Mindestens 20 Prozent teurer als
ein Taxi sind die Uber Cars. Gerade in Städten mit
schlechter Taxiinfrastruktur und bekannt unfreundlichen
Fahrern – zum Beispiel eben Paris oder New
York – boomt Uber. Tatsächlich sind Frankreichs
große Städte im Vergleich zu denen anderer Länder
weniger gut versorgt: Nur drei Taxen kommen auf