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30 LERNEN LEARNING / APPRENDRE / APRENDER / APRENDER SCOOP 1/2013 EIN HERZ FÜR KOLOSSE Zum modernen Bergbau gehören riesige Baumaschinen. Für die einen ist der Umgang mit dem schweren Gerät Arbeitsalltag, für andere Faszination und Adrenalin pur. Wie für Michael Rimkus. Der Sohn eines K+S-Mitarbeiters hat als Kind sein Herz verloren: an Giganten wie Caterpillar & Co. Für Michael Rimkus hat sich ein Traum erfüllt. Er darf auf eine Caterpillar D10 steigen. D Heringen USA New Iberia/Louisiana CL Kainita und Loberas CAT D10 PS 588 Gewicht 80 t (mit Zubehör) Länge 9,26 m Geschwindigkeit 15,8 km/h Nutzlast 27 l Sandvik LH621 Load Haul Dump PS 469 Gewicht 56,8 t Länge 12,3 m Geschwindigkeit 25 km/h Nutzlast 22 t CAT 775F Off-Highway Truck PS 797 Gewicht 109,7 t Länge 10,3 m Geschwindigkeit 67,5 km/h Nutzlast 77 t Fotos: Xxxxxxxxx, Xxxx Xxxxxxxxxx, Xxxxx xxxxxxxxxx xxxxx Volv PS Gewicht Länge Geschwin Schaufelinh
SCOOP 1/2013 31 Fotos: Xxxxxxxxx, Xxxx Xxxxxxxxxx, Xxxxx xxxxxxxxxx xxxxx Nach 45 Jahren ist sein größter Wunsch in Erfüllung gegangen. Michael Rimkus sitzt in der Fahrerkabine einer Caterpillar und strahlt. „Wie oft habe ich in der Vergangenheit davon geträumt“, erinnert sich der 56-Jährige und kann es kaum glauben. Aber jetzt ist es so weit. Hoch oben, auf dem Monte Kali in Heringen – der 220 Meter hohen Halde am Werk Werra – kann er endlich mit seinem Favoriten auf Tuchfühlung gehen. Wirklich fahren darf Rimkus mit dem Bulldozer allerdings nicht. „Dafür ist ein spezieller Lehrgang und entsprechender Führerschein nötig“, erklärt Volker Schade. Er koordiniert die Abläufe samt Technik und Kollegen auf dem Monte Kali. Drei Mann sind es pro Schicht plus zwei Raupenfahrer. Manchmal begleitet Volker Schade Besucher auf die Halde, wie heute Michael Rimkus. Wobei der sich sogar hinter die Lenkhebel der CAT setzen darf. „Zum Glück hat die Werksleitung mir das möglich gemacht“, sagt er dankbar. Am Anfang war ein gelber Gigant Begonnen hatte alles 1967. In diesem Jahr schaffte das Kaliwerk Hattorf in Philippsthal zum Verteilen des Abraumes auf der Halde eine Caterpillar D9 an. Das war damals die weltgrößte Planierraupe und eine Sensation im Werratal. Die spektakuläre Nachricht brachte Rimkus’ Vater mit nach Hause, denn er arbeitete im Werk. „Ich war zu dem Zeitpunkt elf Jahre alt und sofort Feuer und Flamme“, erzählt Rimkus. So ein gigantisches Fahrzeug wollte er unbedingt sehen. Also ließ der Junge seinem Vater keine Ruhe und bettelte so lange, bis der bereit war, mit ihm auf die Halde zu gehen. Und da stand die D9: ein gelbes Ungetüm von 40 Tonnen mit der Kraft von 286 Pferdestärken. Alles an der Planierraupe war riesig – die Ketten, die Schaufel, und das Führerhaus unerreichbar. „Ich war überwältigt“, erinnert sich Rimkus. BR Galinhos o Excavator EC210BLC 145 22,3 t 9,6 m digkeit 5,5 km/h alt bis 1.550 l Michael Rimkus (o. l.) fachsimpelt mit Raupenfahrer Hans Wagner. Einmal auf dem Bulldozer sitzen: Für den Baumaschinen-Fan ist das Ereignis spektakulär. Zu Hause hat Michael Rimkus viele Modelle. Natürlich ist die Caterpillar D10 auch darunter (u.). Seitdem sind die wuchtigen Maschinen seine Leidenschaft. Umso erstaunlicher, dass er nicht auch in den Bergbau gegangen ist wie sein Vater. Aber Rimkus hat sich sozusagen für das genaue Gegenteil entschieden: Er lernte Zahntechniker, wo es um Millimeterarbeit geht, und ist jetzt Vertriebsinspektor für die Hersfelder Zeitung. „Der Kontrast ist der Kick“, erzählt er. „Im Beruf beschäftige ich mich mit organisatorischen Fragen, in der Freizeit mit Stahlelefanten.“ Dafür kauft er sich Fachbücher und Bildbände und reist gemeinsam mit seinem Sohn nach München auf die Internationale Fachmesse für Baumaschinen. Sein Sohn ist inzwischen auch infiziert. Dort haben sie die CAT D10 – das Nachfolgemodell der legendären D9 und fast 30 Tonnen schwerer – bereits in voller Größe bewundert. Nun leibhaftig auf einer zu sitzen, ist großartig, findet Rimkus. Zuverlässige Arbeitstiere Die D10 auf dem Monte Kali hat inzwischen acht Jahre auf dem Buckel. „Sie ist ein Arbeitstier“, erklärt Halden-Aufsicht Volker Schade. Mit ihrer Schaufel kann sie auf einmal 22 Kubikmeter Abraum nach einem genauen Plan auf dem Plateau der Halde verteilen. Nachschub kommt über das 1,2 Kilometer lange Förderband aus dem Werk Wintershall in Heringen. „Für diese Arbeiten brauchen wir große, zuverlässige und moderne Maschinen“, erklärt Schade den Besitz der Caterpillar. Diese Gewissheit habe man bei dem Hersteller aus dem amerikanischen Illinois. Das Traditionsunternehmen stellt seit 1925 Großgeräte und Fahrzeuge her, die vor allem in Bergwerken und im übertägigen Tagebau eingesetzt werden. An anderen K+S-Standorten wird ebenfalls mit schwerem Gerät gearbeitet. Bei Salina Diamante Branco in Brasilien zum Beispiel wird das Salz in Salinen aus Meerwasser gewonnen und in verschiedenen Arbeitsschritten zu unterschiedlichen Produkten verarbeitet. Dabei helfen große Volvo-Hydraulikbagger. Sie schaufeln das getrocknete Salz auf Förderbänder. Bei Morton Salt in den USA ist der Radlader LH 621 im Einsatz: Das massige 56 Tonnen schwere Fahrzeug des schwedischen Herstellers Sandvik fährt in der Weeks Island Salt Mine in Louisiana mit einer einzigen Ladung 22 Tonnen Salz zur Sammelstelle. Diese eindrucksvollen Fahrzeuge lassen jedoch Michael Rimkus’ Herz trotz ihrer Größe und Kraft nicht höherschlagen. „Ich liebe nur schweres Gerät, das auf Ketten fährt“, stellt er klar. Da rückt K+S-Mitarbeiter Volker Schade mit der Nachricht des Tages heraus. „Im Laufe des Jahres bekommen wir auf dem Monte Kali eine neue D10“, sagt er. Dieser Satz hat seine Wirkung nicht verfehlt: Rimkus wird hibbelig. Die Ankunft will er auf keinen Fall verpassen. Er hinterlässt seine E-Mail-Adresse und Schade verspricht, Bescheid zu geben. Der nächste Haldenbesuch mit Gänsehautfaktor ist also gesetzt. Fotos: Heiko Meyer (6), K+S (3)
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