Trendguide Chiemsee No 7

Was hält Ihr privates Umfeld von Ihrer Leidenschaft
für das Ballonfahren?
Ich begann das Ballonfahren als 22-jähriger Familienvater
und es war für meine Frau und die Kinder nicht immer einfach,
dass ich an den Wochenenden unterwegs war.
Was macht für Sie die Faszination, den besonderen
Reiz des Ballonfahrens aus?
Dass man der Natur ausgeliefert ist und total von ihr abhängt.
Ich bin auch 15 Jahre kleinere Maschinen im Motorflugbereich
geflogen und das war auch schön, doch das
Ballooning hat einfach seinen eigenen Reiz.
Sie haben die erste Passagierfahrt im Heißlüfter
über die Alpen als Pilot absolviert – was unterscheidet
diese vier- bis fünfstündige Fahrt von einer
„normalen“ Fahrt in die Alpen?
Die ersten Querungen der Alpen machte ich mit einem anderen
guten Piloten als Pionierfahrten. Bei unserer dritten
Alpenüberquerung war ein Arzt aus Köln dabei und damit der
erste Passagier im Heißlüfter. Gasballone hatten dies bereits
zuvor schon getan. Bei Heißluft-Ballonen und ihrer kleinen
Bauart Ende der 1980er Jahre war das durch die geringe
Reichweite aber eine echte Herausforderung und harte Arbeit.
Was erwartet Ihre Gäste bei der sogenannten
„Gourmetfahrt“?
Bei unserer Gourmetfahrt wird der Ballonkorb durch einen
Tisch getrennt. Die zwei Passagiere teilen sich den Ballon
nur mit dem Piloten und der Stewardess und werden mit
einem Champagner-Picknick verwöhnt.
Nehmen Sie auch an Heißluftballonmeisterschaften
teil?
Ja, in den ersten zwei Jahren als Pilot habe ich das gemacht.
Danach war ich stets in der Luft und hatte dafür keine Zeit
mehr. Außerdem sind gewerbliche Piloten bei Sport-Wettkämpfen
meistens nicht erwünscht, da sie zu viel Erfahrung
besitzen und dadurch bevorteilt sind. In meinem Fall sind es
zum Beispiel mehr als 4800 Flug- und Fahrstunden.
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