{have speed in f[ ]cus!} DTM History | Mediaday und Test Hockenheim

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Inhalt DTM History | 03 - 13 Das Jahr 1995 Das jahr 1996 Archivbilder aus 1995/96 zur Verfügung gestellt von Volker Lange DTM News | 14 - 21 ITR-Testfahrten in Hockenheim Stimmen der Pressekonferenz Änderungen zum Reglement art - of - speed . net 02 {have speed in f[ ]cus!} Fahrerfeldpräsentation 1996 Saisonstart Hockenheim
In den Jahren zwischen 1984 und 1995 mauserte sich der deutsche Tourenwagenrennsport zur TOP-Klasse auf nationaler und internationaler Ebene. Aus dem Start als anfängliche Amateurserie entwickelte sich bei Fans und Herstellern das Interesse so rasant, dass konsequenterweise die DTM ab 1994 massgeblich durch die Hersteller beeinflusst und getragen wurde. Auch das weltweite Interesse wuchs derart, dass die Medien traumhafte Einschaltquoten verbuchen konnten und die Sponsoren Schlange standen. Und die damaligen Piloten wurden zu gefeierten Stars , die fast jedes Kind in Deutschland kannte. Mit dem Blick auf die Professionalität der Königsklasse Formel 1 setzte nun auch hier seitens der Hersteller Mercedes Benz, Opel, Alfa Romeo ein Wettrüsten ein, welches letztendlich im Jahr 1996 zum raschen Niedergang der DTM – jetzt ITC – International Touring Car Championship - führte. Neben den Rennen auf traditionsreichen deutschen Rennstrecken nahm die Internationalisierung auch hier ihren Lauf. So wurden in den Jahren 1995 und 1996 Veranstaltungen in Mugello (IT), Donington und Silverstone (GB), Estroril (POR), Magny-Cours (FRA), Helsinki (FL), Suzuka (JPN) und sogar Sao Paulo (BRA) ausgetragen. Die nunmehr in allen Bereichen dadurch unausbleibliche Kostenexplosion führte 1996 zum jähen Ende einer Bilderbuchkarierre. Die DTM-Saison 1995 - das Jahr der Sterne In der Saison 1995 wurden zwei Serien mit gleichem Reglement parallel ausgetragen. Zum Einen die altbekannte DTM und zum Anderen die neu ins Leben gerufene „Internationale“ ITC (International Touring Car Championship). Diese Rennserie war die „internationalisierte“ Weiterführung des ITR-Goldcups aus den Vorjahren, der ebenso parallel zur eigentlichen DTM ausgetragen wurde. Aus diesem Grunde wurde u. a. auch mit der Tradition gebrochen, das Saisonauftaktrennen im belgischen Zolder stattfinden zu lassen. Nach einigen „internationalen“ Terminkollisionen in Barcelona und Spa Francorchamps wurde nun die Motorsportsaison offiziell in Hockenheim mit den ersten beiden Läufen am 23. April 1995 gestartet. Nach einer Distanz von 2 x 100 km freute sich Bernd Schneider (Mercedes Benz) über die begehrten Trophähen. Auch legte er hier den Grundstein für sein späteres Pseudonym „Mr. DTM“! Mercedes Benz brachte hier für seine TOP-Werksfahrer die neueste Version der Mercedes-Benz C-Klasse V6 an den Start und überflügelte letztendlich damit die Herausforderer Alfa und Opel. Alfa Romeo und Opel waren durch Unfälle und Totalschäden mehr mit dem Neuaufbau als der Weiterentwicklung der Fahrzeuge beschäftigt. Auch aus diesem Grunde konnte am Ende der ITC-Saison die Mercedes-Piloten Bernd Schneider, Jan Magnussen und Dario Francitti mit Mercedes die ersten drei Meisterschaftsplätze unter sich ausmachen. Im Ergebnis der Rennen der DTM wurde ebenfalls Bernd Schneider vor Jörg van Ommen (beide Mercedes-Benz C-Klasse V6) und Klaus Ludwig (Opel Calibra V6 4x4) Champion. Insgesamt traten in der Saison 1995 bei 24 Rennen der DTM und der ITC an 12 Wochenenden drei Hersteller (Mercedes, Alfa Romeo, Opel) in 13 Teams mit 32 Fahrern an. So war u. a. der Publikumsliebling Gerd Ruch aus Berlin diesmal mit einem AMG-Mercedes unterwegs und Giancarlo Fisichella stand bei Alfa Romeo am Anfang seiner späteren F1- Motorsportkarriere. Keke Rosberg ging mit seinem eigenen Opel-Team Rosberg an den Start, der ehemalige Benetton F1-Teamkollege von Michael Schumacher, JJ Lehto, fuhr einen Joest Opel Calibra und der heutige F1-Safetycar Pilot Bernd Mayländer trat mit einem AMG Mercedes vom Team Persson an. {have speed in f[ ]cus!} 03 art - of - speed . net
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Seite 7 und 8: 1995 - Keke Rosberg, Avus Berlin {h
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Seite 11 und 12: 1996 - Klaus Ludwig, Hockenheim {ha
Seite 13 und 14: 1996 - Bernd Schneider, Hockenheim
Seite 15 und 16: Die erste Pressekonferenz ... Inter
Seite 17 und 18: Veränderungen in den Teams Wie sie
Seite 19 und 20: Veränderungen im Reglement Diese A
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