Ausgabe - 38 - 2011 - Produktion

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14 · Konstruktion · Produktion · 22. September 2011 · Nr. 38 Förderanlagen Motorschutzschalter PKE erhöht Verfügbarkeit Produktion Nr. 38, 2011 Schwerlastprobleme in der Motorsteuerung von Förderbändern löst Eaton mit einer Kombination aus dem Motorschutzschalter PKE und dem Kommunikationssystem SmartWire-DT. Ergebnis sind umfassende Meldefunktionen und eine erweiterte Antriebsüberwachung auch unter harten Bedingungen. Bonn (pd). Der Vorteil des Motorschutzschalters PKE gegenüber konventionellen Lösungen besteht in der erweiterten Antriebsüberwachung. Die Diagnose-, Statusoder Überlastmeldungen zeigen unter anderem den aktuellen Stromfluss und den Status des Überlastauslösers. Der jeweils aktuelle Motorstrom kann über das kostenoptimierende Kommunikationssystem für Schaltgeräte ‚SmartWire-DT‘ von Eaton ohne zusätzliche Komponenten kontinuierlich abgebildet und ausgewertet werden. Je nach Antriebsaufgabe kann beispielsweise zwischen folgenden Betriebszuständen unterschieden werden: Motor abgeschaltet, Motor Unterlast, Motor Leerlauf, Motor Betrieb, Motor Überlast und Motor Störung. Die einzelnen Lastgrenzen sowie das Zeitverhalten lassen sich frei programmierbar und auf jede Antriebsaufgabe individuell anpassen. Durch die Übertragung von Motorstrom und Überlaststatus ist das zeitnahe Erkennen von sich anbahnenden Störungen möglich. Die bis 65A steckbaren Auslöseblöcke für den PKE Motorschutzschalter bieten hohe Flexibilität bei der Anlagenprojektierung. Bild: Eaton Dies erlaubt dem Anlagenbetreiber ein rechtzeitiges Eingreifen in den Produktionsprozess – bevor dieser ungewollt unterbrochen wird. Besonders interessant ist in diesem Fall die Möglichkeit, den PKE als Motorschutzrelais zu betreiben. In diesem Fall wird im Überlastfall nicht der Motorschutzschalter ausgelöst, sondern lediglich das zugeordnete Schütz abgeschaltet. Nachdem die Überlastsituation beseitigt ist, kann der Motor über die Steuerung wieder eingeschaltet werden, ohne dass Wartungspersonal den Schutzschalter zunächst zurücksetzen muss. Vereiste Steigbänder und typische Förderbandszenarien im Transport von grobem Schüttgut bilden sich in konventionellen Antriebssteuerungen nur unzureichend ab. Denn ein Stillstand einzelner Motoren oder Bänder wird nur indirekt über die Schaltzustände von Motorschutzschalter und Leistungsschütz interpretiert. Für Motor wird vor Zerstörung geschützt eine reale, sichere Rückmeldung ist zusätzlich eine Hardwarelösung wie etwa Drehzahlsensor, Lastabwurfrelais etc. notwendig. Im Falle einer Überlast wird dann durch Überschreiten des eingestellten Stromwerts der Antrieb sofort abgeschaltet und eine Störung signalisiert, um den Motor vor Zerstörung zu schützen. Dies führt zu ungeplanten, zeit- und kostenträchtigen Betriebsunterbrechungen, weil solch eine konventionelle Analog-I/O-Technologie den aktuellen Motorstrom nicht so kontinuierlich und detailliert abbildet wie die Eaton-Lösung und damit öfter abschaltet als nötig. www.eaton.com Effizienz-Navi Preis Material Energie Service ✔ Handhabung ✔ Zeit Lebensdauer Kosten senken mit Produktion Werkzeugmaschinen Rückführsystem für Kugelgewindetriebe: Reibung reduziert Produktion Nr. 38, 2011 Kammerer Gewindetechnik entwickelt ein neuartiges Rückführungsprinzip für Hochleistungskugelgewindetriebe in Werkzeugmaschinen. Das Rückführsystem der Kugel reduziert die Geräuschentwicklung und die interne Reibung in der Kugelkette des Gewindetriebes. Hornberg (pd). Das neue Rückführungssystem für Kugelgewindetriebe wird von Kammerer im Rahmen eines Forschungskooperationsprojekts entwickelt, an dem auch das Institut für Produktions- Fahrständer für eine Fräsmaschine (UHPC) mit Pinole, die an vier Kugelgewindetriebe aufgehängt sind. Bild: E. Reitz Natursteintechnik technik des Karlsruher Instituts für Technologie (KIT) beteiligt ist. Ziel des Projektes ist der Aufbau von Systemkomponenten für den Werkzeugmaschinenbau. Als weiterer Kooperationspartner entwickelt das Unternehmen E. Reitz Natursteintechnik, Systemlieferant für Maschinenteile aus Granit und hochfesten Beton, einen neuartigen, zementgebundenen Beton (UHPC) als Werkstoff zur Herstellung des Maschinenbettes, auf das der Kugelgewindetrieb montiert ist. Das Zusammenwirken von Kugelgewindetrieb und Maschinenbett hinsichtlich Dämpfung, Steifigkeit, Temperaturgang und weiteren Parametern wird derzeit am KIT erforscht. Die Referenz bildet ein herkömmliches, als Stahlschweißkonstruktion ausgeführtes Maschinenbett, das in gleicher Dimension zum Vergleich zur Verfügung steht. Komplettsystem für Maschinenhersteller „Mit der Verbindung Maschinenbett und Antriebstechnik aus einer Hand wollen wir den Anspruch einiger Maschinenhersteller erfüllen, die nach einem Komplettsystem verlangen“, erklärt Peter Kammerer, technischer Geschäftführer des Hornberger Gewindetechnikspezialisten. Neben Kugelwindetrieben umfasst Kammerers Produktprogramm Trapezgewindetriebe, Gleitgewindetriebe, Planetenrollengetriebe, Schnecken, Schneckenwellen, kundenspezifische Baugruppen und Komplettsysteme, sowie Präzisionswälz- und Rollenwälzführungen des italienischen Herstellers Rosa Sistemi. Die Produkte finden weltweit Einsatz im Werkzeugmaschinenbau, in der Handhabungsautomation und Robotik, der Feinwerktechnik, der Medizintechnik, der Flugzeugindustrie, im Automobilbau und im allgemeinen Maschinenbau. www.kammerer-gewinde.com Effizienz-Navi Preis Material Energie Service Handhabung Zeit Lebensdauer Kosten senken mit Produktion Schrittmotorantriebe Modbus-Schnittstelle als Geheimtipp Die TRANSFEREXPRESS kann in kürzester Frist auf- und wieder abgebaut werden. Mieten Sie diese Schnellbauhalle (stützenfreie Breite bis zu 18 m) zu vorteilhaften Konditionen! Produktion Nr. 38, 2011 Koco Motion präsentiert seine Schnittstelle ‚Modbus TCP‘ in den integrierten Schrittmotorantrieben ‚MDrive Plus‘ und ‚MDrive Hybrid‘. So lassen sich die MDrive- Antriebe leicht einbinden. Dauchingen (pd). Die Schnittstelle Modbus TCP steht in der programmierbaren Ausführung Motion Control zur Verfügung. Basierend auf der Ethernet TCP/IP-Datenübertragung entwickelt sich Modbus TCP dank des einfachen Modbus RTU-Protokolls zunehmend als Geheimtipp unter den Industrial-Ethernet-Netzwerken. Dadurch lassen sich die MDrive- Antriebe an entsprechende Steuerungen oder IPC problemlos einbinden. Die integrierte hochauflösende Mikroschrittansteuerung mit bis zu 51 200 Mikroschritten pro Umdrehung ermöglicht sehr präzise Bewegungen und Positionierungen. Die patentierte ‚Closed-Loop‘- Steuerung Hybrid-Motion-Control (HMI) verhindert in den MDrive Hybrid-Antrieben das für Schrittmotoren typische ‚Außer-Tritt-Fallen‘. Bei Überlast regelt die HMI mit Hilfe des integrierten Encoders die Drehzahl gegebenenfalls bis zum Stillstand herunter. Der Motor verhält sich dann wie ein DC-Servo- Antrieb. www.kocomotion.de Effizienz-Navi Preis Material Energie Service Handhabung Zeit Lebensdauer Kosten senken mit Produktion KocoMotion hat seine integrierten Schrittmotorenantriebe jetzt mit der Schnittstelle ‚Modbus TCP‘ ausgestattet, im Bild MD23. Bild: Koco Motion
22. September 2011 · Nr. 38 · Produktion · Konstruktion · 15 40-mm-EC-Kraftpakete von Bühler Motor. Bild: Bühler Motor Zahnriementechnik Ruhiger und spurtreuer Lauf Kleinantriebe Hohe Leistung bei geringem Raumbedarf Produktion Nr. 38, 2011 Die flexiblen 40-mm-EC-Kraftpakete von Bühler Motor bieten viel Dynamik bei geringem Gewicht. Präzisionskugellager sorgen dabei für ruhigen Lauf. Nürnberg (pd). Höchste Leistungsdichte, maximale Dynamik bei geringem Gewicht und knappen Abmessungen, das sind die augenfälligen Merkmale des neuen 40-mm-EC-Treibsatzes von Bühler Motor. Er ist in den Längen 70 und 100 mm verfügbar. Die elektronische Kommutierung steht für Verschleißfreiheit und niedrigste Funkstörungen. Der 8-polige Rotor mit den kunststoffgebundenen NdFeB-Magneten trägt entscheidend zur bemerkenswerten Dynamik bei. Segmentierte Statoren ermöglichen maximalen Kupfereintrag und damit überzeugende Spitzenleistungen. Präzisionskugellager sorgen für ruhigen Lauf und eine Lebensdauer von mindestens 20 000 Stunden. Drei Hallsensoren melden präzise die Rotorlage. Durch Änderungen des Drahtdurchmessers und der Anzahl der Statorwindungen lässt sich im Bereich zwischen 6 V bis 48 V ein sehr großer Drehzahlbereich abdecken. Dazu kommt eine große Auswahl an möglichen Wellenausführungen, wie z.B. Abflachungen, Gewinde, Querbohrungen usw. Des Weiteren können Antriebselemente wie Ritzel, Riemenscheiben und Schnecken problemlos auf die Motorwelle aufgebracht werden. Sowohl Block-, Sinus- und Vektorkommutierung, sowie gute Eigenschaften für den sensorlosen Betrieb sind selbstverständlich. Exakte Ansteuerbarkeit und problemlose Softwareintegration sind ein weiteres Kennzeichen der neuen bürstenlosen Kraftpakete. Einsatz von 15 Motoren in Cash-Handling-System Höchstleistung bei geringem Raumbedarf, verbunden mit maximaler Dynamik: Gründe warum z.B. gleich 15 dieser Motoren in einem innovativen Cash-Handling-System zum Einsatz kommen. www.buehlermotor.de Effizienz-Navi Preis Material Energie Service Handhabung ✔ Zeit Lebensdauer ✔ Kosten senken mit Produktion Produktion Nr. 38, 2011 In den meisten Einsatzbereichen der Antriebs- und Fördertechnik ist ein ruhiger und spurtreuer Lauf im Zusammenspiel von Zahnriemen und Zahnscheibe für die Anwendung notwendig. Stuttgart (pd). Um den Zahnriemen in der Spur zu halten oder vom Ablaufen von der Zahnscheibe zu hindern wurden bisher nach Stand der Technik drei Lösungsvarianten umgesetzt: der Zahnriemen wird von Bordscheiben vom Ablaufen auf der Zahnscheibe gehalten; durch eine Keilführung im Zahnriemen geführt oder mit besonderen Zahnformen versehen, um zuverlässig in der Spur zu bleiben. Der eindeutige Nachteil der bisherigen Varianten ist das große Seitenspiel im Lauf beim Einsatz von Bordscheiben. Die Verwendung von Keilführungen wie auch von Sonderzahnformen ist deutlich fertigungsaufwändiger und somit kostenintensiver. Zudem erfordert diese Führung ebenfalls ein Toleranzspiel im Laufverhalten. Desweiteren ist der Bauraum in den Anlagen aufgrund größerer Zahnscheibendurchmesser stark eingeschränkt. Mit der europaweit geschützten Neuheit easy drive gehören diese typischen Nachteile der Vergangenheit an. Der Einsatz ist in allen antriebs- und transporttechnischen Anwendungen möglich. Als Standard anstelle einer Bordscheibe ebenso, wie für Anwendungen bei denen eine spurtreue Führung, ein Wandern oder der Verlauf des Zahnriemens eingeschränkt werden soll und der Bauraum möglichst klein gehalten werden muss. Der Einsatz von ‚easy drive‘ ist in allen antriebs- und transporttechnischen Anwendungen möglich. Bild: Belting Group Fortschrittlich ist bei easy drive der passgenau ineinandergreifende Ring zur Montage auf der Zahnscheibe. Der mit entsprechender Nut versehene Zahnriemen greift spielfrei, zuverlässig und passgenau sicher in den Führungsring ein. Im Ergebnis bedeutet das eine außerordentlich hohe Spurtreue bei der Führung des Zahnriemens – selbst beim Lauf in beide Laufrichtungen und bei nur kleinem Bauraum in den Anlagen. Günstiges Herstellen von Zahnscheiben und -riemen Sowohl die Zahnscheiben als auch die Nut im Zahnriemen lassen sich günstig herstellen. Es sind keine Sonderkonstruktionen und spezielle Zahnformen mehr notwendig. Easy drive kann für alle Zahnriementeilungen und Standard-Zahnriemenscheiben verwendet werden. Besonders revolutionär ist der Einsatz im Bereich von Neoprene-Zahnriemen mit allen bestehenden Zahnteilungen. Hier war bisher ausschließlich der Einsatz von Bordscheiben auf der Zahnscheibe oder Sonderzahnformen möglich. Das easy-drive-System wurde auf Basis jahrelanger Erfahrung und verschiedener technischer Anforderungen heraus auf dem anspruchsvollen Stand der heutigen Zahnriementechnik entwickelt. Nach über sieben Jahren Einsatz in der Industrie, in den unterschiedlichsten Anwendungen sowie in Forschungsprojekten stellt easy drive heute erfolgreich den Standard in der Zahnriementechnik. Mit der Einführung des Patent-Produktes easy drive lassen sich völlig neue, kosten- und ressourcenschonende Lösungen für die unterschiedlichsten Aufgabenstellungen umsetzen. www.belting-group.de Effizienz-Navi Preis ✔ Material Energie Service Handhabung ✔ Zeit Lebensdauer Kosten senken mit Produktion Positionierung Wirtschaftliche Kugelgewindetriebe Produktion Nr. 38, 2011 Kugelgewindetriebe kommen bevorzugt dort zum Einsatz, wo Werkstück- oder Werkzeugträger exakt positioniert werden müssen. Markgröningen (pd). Kugelgewindetriebe von Norelem sind hoch belastbar und realisieren einen Wirkungsgrad bis 95 % – so der Hersteller. Im Vergleich zu konventionellen Gleitgewindetrieben sind Reibungsverluste und Verschleiß gering. Das Sortiment von Norelem umfasst Spindeln mit Herstelllängen bis zu 5 600 mm. Bild: Norelem Kugelgewindetriebe sind ohne langes Anpassen und Justieren rasch montiert. Unterschiedliche Gewindelängen, Genauigkeitsklassen und die Fertigung nach Kundenwunsch kennzeichnen das Angebotssortiment. Sämtliche Bestandteile sind innerhalb von neun Tagen lieferbar. Sie wandeln Dreh- in Längsbewegungen um und umgekehrt. Sie bestehen aus einer gerollten induktiv gehärteten Kugelgewindespindel, einer Kugelgewindemutter, in der die Kugeln sowie die Kugelrückführung integriert sind. Ihr Einsatzgebiet ist das Fertigungsumfeld der Werkzeug- und Maschinenbauindustrie. Das integrierte Schmiersystem mit dem in der Kugelgewindemutter sitzenden Schmutzabstreifer gewährleistet nicht nur einen ruhigen Lauf, es minimiert gleichzeitig den Wartungsaufwand und sorgt für Langlebigkeit und Wirtschaftlichkeit. Aufgrund ihrer hohen Belastbarkeit und Positioniergenauigkeit kommen Kugelgewindetriebe zunehmend auch in Bereichen zum Einsatz, die zuvor Hydrauliksystemen vorbehalten waren. Das Sortiment von Norelem, wahlweise mit Flansch- oder Einschraub-Zylindermutter, umfasst Spindeln mit Herstelllängen bis zu 5 600 mm und den Genauigkeitsklassen C 3 bis C 10. Sie erlauben dynamische Belastungen bis 31 000 N und statische Belastungen bis 61 000 N bei einer Steifigkeit von 200 bis 400 N/µm. Aufgrund ihrer geringen Rollreibung haben Kugelgewindetriebe keine Selbsthemmung. Als Bremsmechanismus kommt, z. B. bei vertikaler Einbauweise, entweder ein Reduktionsgetriebe oder eine Motorbremse zum Einsatz. Das System aus Kugelgewindetrieben, Gehäusen, Fest- und Loslagereinheiten ist sehr flexibel. www.norelem.de Effizienz-Navi Preis Material Energie ✔ Service Handhabung ✔ Zeit Lebensdauer ✔ Kosten senken mit Produktion FLEXIBILITÄT IN ALUMINIUM 5-Achs-CNC-Fräsen bis 16m Klebefachbetrieb Montage Beratung Stanzen Sägen Oberflächenveredelung Produktion_2_2011 01.02.11 13:22 Seite 1 Ihr kompetenter Partner Aluminium Praxis Produkte & Dienstleistungen Breite 97 mm der Seil- u. Hebetechnik: Höhe 67 mm www.carlstahl.de ALUPRO bietet ein breites Leistungsspektrum rund um die Aluminium- Profilbearbeitung und Komponenten. ALUPRO GmbH & Co. KG · Wiesenstr. 15 · 51580 Reichshof · Tel: 02261/9487-0 · www.alupro.de Unbenannt-4 1 08.08.2011 11:30:17 • Anschlagmittel • Kransysteme • Handhebezeuge • Lastaufnahmemittel • Kran- u. Industrieseile • Hydraulik u. Flurförderzeuge • Ladungssicherung • Prüf- und Reparaturservice • Fachseminare • Mietservice Fordern Sie unsere aktuellen Unterlagen an!
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