Konzern- lagebericht

Die erste TWIN-Aufzugsanlage
Großbritanniens ist 2007/2008 in
London in Betrieb gegangen.
KonzernLagebericht Innovationen
Innovationen für kraftstoffsparende Automobile
Die zunehmende Forderung der Autokäufer nach reduziertem Kraftstoffverbrauch und geringeren CO - 2
Emissionen hat den Druck auf die Automobilbranche massiv erhöht. Konsequenter Leichtbau ist da
ebenso gewünscht wie Verbesserungen an Motor und Antriebsstrang. Unsere Entwicklungsingenieure
haben sich deshalb zum Ziel gesetzt, im gesamten Produktportfolio der Fahrwerkskomponenten
ein kunden- und fahrzeugspezifisches Leichtbauangebot darzustellen. Dies umfasst beispielsweise
die durch thermomechanische Umformung hinsichtlich Festigkeit und Zähigkeit deutlich verbesserte
TTS ® -Feder, einen neuartigen Rohrstabilisator, das gewichtsoptimierte Leichtbau-McPherson-Federbein
sowie verschiedene Anbauteile. Im Bereich der Fahrwerkskomponenten wurden so Funktionen
verbessert und das Gewicht deutlich reduziert. Werden alle Einsparungen berücksichtigt, die durch
intelligenten Leichtbau unter Einsatz hochfester Stähle bei Fahrwerkskomponenten realisierbar sind,
so könnte künftig das Fahrwerk beispielsweise eines Pkw der oberen Mittelklasse bis zu 25 % weniger
wiegen.
Dem Umweltschutz kommt auch unsere neuentwickelte buchsenlose Pleuelstange zugute, die
einen weiteren Fortschritt bei Verbrennungsmotoren in Nutzfahrzeugen ermöglicht. Die in modernen
Motoren auftretenden hohen Spitzendrücke stellen große Anforderungen an die Motorkomponenten.
Innovative Kolbenbolzen, eine spezielle Oberflächenbeschichtung sowie eine Laserstrukturierung der
Stahloberfläche der Pleuelbohrung bilden die Basis für die neuartige buchsenlose Pleuelstange, die
diesen mechanischen Anforderungen gerecht wird. Die durch Laserbearbeitung reibungsoptimierte
Oberfläche der Pleuelbohrung senkt den Verbrauch des Motors, verursacht weniger CO -Emissionen
2
und reduziert den Verschleiß.
Elevator: Neue Ära der Aufzugstechnik
Mit dem TWIN-Aufzug hat unser Segment Elevator eine neue Ära der Aufzugstechnik begründet. Immer
mehr Bauherren und Architekten setzen auf das innovative Konzept der Personenbeförderung in hohen
Gebäuden, bei dem sich zwei Kabinen übereinander und unabhängig voneinander im selben Schacht
bewegen. Dies ermöglicht eine optimale Auslastung: Bei bestehenden Gebäuden wird eine erhebliche
Steigerung der Transportleistung bei gleicher Anzahl von Schächten erreicht. Im Neuanlagenbereich
kann ein Drittel der Schächte eingespart und die Nutzfläche im Vergleich zu herkömmlichen Aufzügen
erhöht werden – ein Argument, das vor dem Hintergrund hoher Mieterlöse immer mehr an Gewicht
gewinnt. Schon eine einzige Anlage kann in hohen Gebäuden einen spürbaren Zugewinn an Entlastung
und Komfort bringen.
Mit dieser innovativen Technik, die exklusiv von Elevator angeboten wird, haben wir zahlreiche
neue Aufträge gewonnen – in Stamm-Märkten ebenso wie in neuen Märkten. So wurde im abgelaufenen
Geschäftsjahr die erste TWIN-Anlage in Großbritannien im Gebäude der Finanzaufsichtsbehörde in
London in Betrieb genommen. Weitere bedeutende Aufträge kamen aus den Niederlanden, Russland
und Südkorea sowie aus dem Mittleren Osten.
Energiesparendes Lichtkonzept
Energie sparsam zu verwenden – das wird auch bei Aufzügen, Fahrtreppen und -steigen immer wichtiger.
Zur Verringerung der im Standby-Betrieb verbrauchten Energie – im Durchschnitt 60 % des
gesamten Energiebedarfs bei Aufzügen – haben wir verschiedene Maßnahmen entwickelt. Beispielsweise
sparen moderne Leuchtmittel wie LED-Lampen bis zu 40 % Energie im Vergleich zu herkömmlicher
Beleuchtung ein. Diese energiesparenden Systeme können in Neuanlagen installiert oder auch
in bestehenden Anlagen nachgerüstet werden, um den gestiegenen Ansprüchen zu genügen.
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