Restaurator im Handwerk â Ausgabe 2/2009 - Kramp & Kramp
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Fachbeiträge<br />
Ra i n e r W. Le o n h a r d t<br />
Baustellenorganisation am Neuen Museum<br />
durch Friedrich August Stüler<br />
Dampfmaschinenramme<br />
Nicht nur der Bau an sich durch die Art seiner Konstruktion und verwendeten<br />
Materialien, sondern auch die Organisation der Baustelle mit dem Einsatz neuer<br />
Technologien war wegweisend für die Zukunft.<br />
So kam für den Transport der Mauerziegel, die per Schiff am Kupfergraben<br />
anlandeten, eine Feldbahn auf Holzschienen, die mit Eisenbändern verstärkt<br />
waren, zum Einsatz. Sie brachte die Ziegel nicht nur an den Bau heran, sondern<br />
durchzog auch auf zwei Schienensträngen den gesamten Bau, so dass<br />
das Material direkt an seinen Einbauort verbracht werden konnte.<br />
Eine weitere Neuerung der Zeit war der Einsatz einer Dampfmaschine,<br />
vor allem zum Betrieb einer Ramme für die Pfahlgründung, dem<br />
Betrieb eines Lastenaufzuges und für die Mischung von Mörtel. Der<br />
Lastenaufzug war eine Balkenkonstruktion mit einer Tragkraft von<br />
144 Zentner (7,2 to). Die Transportwagen der Feldbahn wurden<br />
an 4 Ketten aufgehängt und mittels der Dampfmaschine in das<br />
jeweilige Stockwerk gehoben und dort wiederum auf Schienen<br />
zum jeweiligen Einbauort verbracht.<br />
Die Dampfmaschine lieferte die Firma Borsig, ebenso<br />
das Material für die Eisenververbindungen der Decken und<br />
Zuganker.<br />
GmbH<br />
Seit 1880.<br />
Ihr traditioneller Fachgroßhandel seit 1880.<br />
Mit dem umfangreichen Sort<strong>im</strong>ent für Restaurierung, Konservierung,<br />
Prävention, Transport und Lagerung.<br />
d&j119 © <strong>2009</strong> ::ledermann.biz<br />
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<strong>Restaurator</strong> <strong>im</strong> <strong>Handwerk</strong> – <strong>Ausgabe</strong> 2/<strong>2009</strong>
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