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VERTRAUT Das Armaturenbrett ist etwas kantiger gezeichnet als das des normalen Golf.<br />
Die VW-typischen Instrumente, Displays und Schalter wurden jedoch beibehalten<br />
Innenhöhe v./h. 1020/950 mm<br />
Innenbreite v./h. <strong>14</strong>95/<strong>14</strong>75 mm<br />
Länge der Sitzfläche<br />
v./h. 500/490 mm<br />
560 mm<br />
845 mm<br />
2685 mm<br />
4338 mm<br />
ABLAGEN<br />
Handschuhfach, Türtaschen,<br />
Mittelkonsole:<br />
Der Sportsvan hat viele<br />
große Fächer und Ablagen<br />
QUIRLIG Auch als Sportsvan<br />
fährt der Golf komfortabel<br />
und agil. Die Klapptische<br />
sind ab Comfortline serienmäßig<br />
an Bord (oben)<br />
INFORMATIV Teures, aber<br />
äußerst umfangreich ausgestattetes<br />
Navigationssystem<br />
mit großem Touchscreen<br />
und einfacher Bedienung<br />
VW GOLF SPORTSVAN<br />
640 mm<br />
1578 mm<br />
DATEN<br />
VW GOLF SPORTSVAN 1.4 TSI<br />
HIGHLINE<br />
ANTRIEB<br />
Reihenvierzylinder-Benzinmotor ,<br />
vorne quer , vier Ventile pro Zylinder ,<br />
Turbo, DI, Zahnriemen<br />
Hubraum 1395 cm 3<br />
Leistung 110 kW /150 PS<br />
bei Drehzahl 5000/min<br />
max. Drehmoment 250 Nm<br />
bei Drehzahl 1500/min<br />
Spitze<br />
212 km/h<br />
CO2-Ausstoß 130 g/km<br />
Vorderradantrieb, Sechsganggetriebe<br />
KAROSSERIE<br />
Länge<br />
4338 mm<br />
Breite<br />
1807 mm<br />
Höhe<br />
1578 mm<br />
Radstand 2685 mm<br />
Tankinhalt 50 l<br />
Kofferraum 500–1520 l<br />
Anhängelast<br />
ungebremst/gebr. 690 /1500 kg<br />
Serienbereifung 225/45 R 17 W<br />
Testwagenbereifung 225/45 R 17 W<br />
Reifentyp Dunlop SP<br />
Sport Maxx RT<br />
MEHR KOFFERRAUM ALS IM<br />
NORMALEN GOLF<br />
Golf Sportsvan<br />
Golf<br />
380 l<br />
500 l<br />
100 Liter 300 Liter 500 Liter<br />
Wird die Sportsvan-Rückbank nach<br />
vorn geschoben, vergrößert sich das<br />
Volumen um weitere 90 Liter.<br />
FERNBEDIENUNG<br />
Zu viele Tasten auf dem<br />
Lenkrad erschweren die<br />
Bedienung des Infotainment-Systems<br />
MESSWERTE<br />
Beschleunigung<br />
0–100 km/h 8,8 s<br />
Elastizität<br />
60–100 km/h (IV. Gang) 7,7 s<br />
80–120 km/h (IV. Gang) 8,2 s<br />
80–120 km/h (V./VI. G.) 10,2 /12,6 s<br />
Bremsweg<br />
unbeladen/beladen 36,1 /36,7 m<br />
Innengeräusch<br />
bei 100/130 km/h 66 /68 dB(A)<br />
Normverbrauch 5,5 l S<br />
Testverbrauch 7,6 l S<br />
Achslast vorn/hinten 800 /627 kg<br />
Testwagenleergewicht<br />
<strong>14</strong>27 kg<br />
Zuladung 453 kg<br />
Wendekreis l./r. 11,0 /11,0 m<br />
PREIS/KOSTEN<br />
Preis<br />
27600 Euro<br />
Wertverlust 12 000 Euro<br />
möglicher Rabatt 1) <strong>14</strong> %<br />
Finanzierung 2)<br />
Jahreszins 3,90 %<br />
Leasing 3)<br />
Anzahlung 5520 Euro<br />
monatliche Rate 324 Euro<br />
Abgasnorm Euro 6<br />
Steuer pro Jahr 92 Euro<br />
Versicherung<br />
HK/TK/VK 16 /18/17<br />
Haftpflicht (50%)<br />
559 Euro<br />
Teilkasko 324 Euro<br />
Vollkasko (50%)<br />
794 Euro<br />
Fixkosten <strong>14</strong>45 Euro<br />
Monatskosten<br />
mit/ohne Wertverl. 592/270<br />
Kilometerkosten<br />
mit/ohne Wertverl. 47,3/21,6<br />
Ölwechsel 30000 km /<br />
2 Jahre<br />
Inspektion 60000 km/<br />
4 Jahre<br />
Garantie<br />
Technik/Lack 2 /3 Jahre<br />
Durchrostung 12 Jahre<br />
Mobilität unbegrenzt<br />
1)<br />
laut netCar.de – Das Internet-Autohaus;<br />
2)<br />
über Autobank, Laufzeit 3 Jahre, Fahrleistung<br />
15 000 km/Jahr, Jahreszins effektiv;<br />
3)<br />
Kilometerleasing (15 000 km/Jahr).<br />
UNSER URTEIL<br />
PLATZ max. 50 Punkte<br />
31<br />
Der Sportsvan glänzt mit viel Platz<br />
für Passagiere und Gepäck sowie<br />
einer hohen Zuadung und zieht bis<br />
zu 1700 Kilo schwere Anhänger.<br />
KOMFORT max. 50 Punkte<br />
40<br />
Dank straffer, aber nicht unkomfortabler<br />
Federung, bequemen<br />
Sitzen und kultiviertem Motor sind<br />
lange Strecken kein Problem.<br />
HANDHABUNG max. 40 P.<br />
32<br />
Das flexible Sitzsystem lässt sich<br />
ohne großen Kraftaufwand umbauen.<br />
Die allgemeine Bedienung<br />
gibt ebenfalls keine Rätsel auf.<br />
FAHRLEISTUNGEN max. 20 P.<br />
15<br />
Der 1,4-Liter-Turbo legt sich motiviert<br />
ins Zeug, zieht im langen<br />
Gang wuchtig durch und bringt<br />
den VW auf 212 km/h Spitze.<br />
FAHRVERHALTEN max. 60 P.<br />
51<br />
Mit seiner gefühlvollen Lenkung<br />
und dem agilen, auch im Grenzbereich<br />
sicheren Handling macht der<br />
Sportsvan seinem Namen Ehre.<br />
SICHERHEIT max. 50 Punkte<br />
38<br />
Selbst unter voller Zuladung<br />
bremst der Van kräftig, bietet die<br />
wichtigsten Assistenz-Optionen<br />
sowie ein sehr gutes Licht.<br />
UMWELT max. 30 Punkte<br />
18<br />
Dank niedrigem Verbrauch, geringen<br />
CO 2<br />
-Emissionen und Ölwechselintervallen<br />
von 30 000 km<br />
überzeugt auch die Umweltbilanz.<br />
TESTERGEBNIS max. 300 P.<br />
Bewertet nach dem Punkteschlüssel<br />
für Kombis/Vans<br />
225<br />
KOSTENWERTUNG max. 150 P.<br />
74<br />
Als Highline ist der Sportsvan teuer,<br />
dafür kommt er im Unterhalt<br />
und bei den Spritkosten günstig.<br />
Nur zwei Jahre Garantie.<br />
GESAMTERGEBNIS max. 450 P.<br />
299<br />
FAZIT<br />
Noch ein<br />
Kompaktableger<br />
mit Golf-Technik –<br />
hätte es das gebraucht?<br />
Eindeutig ja. Obwohl der<br />
Sportsvan kaum länger ist<br />
als seine Basis, bietet er<br />
deutlich mehr Platz, einen<br />
flexibel nutzbaren Innenraum<br />
und die bei vielen Autofahrern<br />
so geschätzte<br />
leicht erhöhte Sitzposition.<br />
Fotos: Dino Eisele<br />
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