AUTOStraßenverkehr Heft 15-2014

BALD ZU KAUFEN
CITROËN C4 CACTUS AB SEPTEMBER BEIM HÄNDLER
Ein Cactus ohne Stacheln
Unter der futuristischen Karosserie des CITROËN C4 CACTUS steckt ein preiswertes
Auto, das durch seinen Minimalismus kaum zeitgemäßer sein könnte.
TOUCHSCREEN Er ist
bereits aus anderen PSA-
Modellen bekannt. Der
Vorteil: wenig Knöpfe. Die
vielen Untermenüs machen
die Bedienung dennoch
umständlich
Fotos: Wolfgang Groeger-Meier
SITZMÖBEL Wenig Seitenhalt
– dafür komfortable
Polster in der ersten Reihe
Er ist nicht gerade unauffällig.
Am Straßenrand
drehen Passanten die Köpfe.
Der Citroën C4 Cactus wirkt
beinahe so kompromisslos
wie ein Concept-Car. Die sogenannten
Airbumps dominieren
die Karosserie – Luftkissen unter
flexiblem Plastik, die gegen
die kleinen Rempler des Alltags
schützen sollen. Keine
stachelige Außenhaut, wie der
Name Cactus vermuten lässt,
sondern ein Schutzpanzer im
urbanen Dschungel.
Und dieser wird durch zunehmenden
Verkehr dichter, weshalb
der Cactus mit einer Länge
von 4,16 Metern und einer
Breite von 1,73 Metern kompakt
daherkommt. Dabei wirkt
der Fronttriebler dank zahlreicher
Individualisierungs-Optionen
so dezent wie eine Kaktusfeige
im Kartoffelbrei. Die
Kunden können aus zehn
Lackierungen wählen, die Airbumps
gibt es in vier Farben,
und drei Innenraum-Designs
stehen zur Wahl. Zusätzlich ist
ab der Feel-Ausstattung ein
Panorama-Glasdach für 490
Euro zu haben. Das lässt die
Sonne, aber dank thermischem
Schutz keine Hitze in den Innenraum.
All das kaschiert jedoch,
was der Citroën wirklich
ist: günstig und minimalistisch.
Im aufgeräumten Inneren
ist Letzteres erst auf den
zweiten Blick erkennbar, denn
die Mischung aus weichem
und hartem Plastik sowie das
Retro-Design (das Handschuhfach
ist einem Lederkoffer
nachempfunden) vermitteln
einen hochwertigen Eindruck.
Perfekt ist er allerdings nicht
– das fällt auch dem Fahrer
auf, der ohne Drehzahlmesser
und beim Einstiegsmodell
ohne Klimaanlage auskommen
muss. Die Preise für den 75-
PS-Benziner beginnen bereits
bei 13 990 Euro. Mit Dreizylinder-Topmotorisierung
und 110
PS kostet er ab 20 490 Euro.
Um auch den Verbrauch gering
zu halten, haben die Ingenieure
das Gewicht im Vergleich
zur C4-Limousine um
200 Kilogramm gesenkt. Das
bleibt nicht ohne Folgen: Im
Fond können die Fenster nur
ausgestellt werden, und die
Rückbank lässt sich nicht teilen.
Das Kofferraumvolumen
beträgt 348 Liter – die hohe
Ladekante erschwert jedoch
das Einladen. Die Verschlankung
geht sogar so weit, dass
die Scheibenwaschdüsen an
den Wischerarmen sitzen, um
den Cactus um weitere 1,5
Kilogramm zu erleichtern.
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