AUTOStraßenverkehr Heft 15-2014

Nissan Pulsar
▶ NEUER ANLAUF IN DER KOMPAKT-
KLASSE Nach dem glücklosen Tiida bringt Nissan
nun den schicken Pulsar im Golf-Format zu
uns – vorerst mit zwei Motoren (110-PS-Diesel,
Startet
sofort
ab 21 100
Euro
115-PS-Benziner). Optional gibt es ein
CVT-Getriebe und das aus dem Note bekannte
Safety-Shield-Paket, das unter anderem
S purhalte- und Totwinkelassistenten, einen
Kollisionswarner und einen Notbremsassistenten
vereint. 2015 kommt ein Turbobenziner
mit 190 PS, Preise ab rund 17 000 Euro.
Honda Civic Limousine
▶ VARIANTE MIT US-WURZELN Auf der
amerikanischen Variante des Civic basiert die
4,55 Meter lange Stufenheckversion des Japa-
ners, die seit Juni bei uns auf dem Markt ist.
Fiat 500X
▶ AUSBAU DER FAMILIENPLANUNG
Fiat baut die 500er-Reihe Zug um Zug
zur Modellfamilie aus. Im Juli feiert mit dem
500X das lange erwartete Crossover-Modell
Premiere und kommt noch in diesem Jahr zu den
Händlern. Technisch basiert es auf dem 500L,
die Motorenpalette könnte mit dem 95-PS-
Benziner beginnen. Wie beim Schwestermodell
Jeep Renegade, das im selben Werk vom Band
laufen wird, gibt es Allradantrieb optional.
Startet im
Herbst
ab 17 000
Euro
Deshalb gibt es hier keine Magic Seats im
Fond und vorerst nur einen Benzinmotor (142
PS), dafür mehr Platz in der zweiten Reihe und
440 Liter Kofferraumvolumen. Ab 21 100 Euro.
Startet im
Herbst
ab 18 000
Euro
weise den Pulsar, mit dem Nissan
im Herbst auf die Kompaktwagen-Bühne
zurückkehrt.
Er tritt als Fünftürer mit einer
Gesamtlänge von 4,39 Metern
und einem Radstand von 2,70
Metern an (sieben Zentimeter
mehr als der VW Golf), was ein
gutes Raumangebot im Fond
erwarten lässt. Auf der Antriebsseite
kommen zunächst
ein 1,2-Liter-Vierzylinder-Benziner
(115 PS, 190 Nm) und
ein 1,5-Liter-Turbodiesel (110
PS, 260 Nm) zum Einsatz.
Noch ein wenig mehr repräsentative
Außenlänge bietet die
europäische Stufenheckvariante
des Honda Civic, die in der
Türkei vom Band läuft. Sie basiert
auf der US-Ausführung
des Japaners und verfügt daher
über einen etwas längeren
Radstand (2675 mm) als das
Schrägheck, der den Fondpassagieren
zugutekommt.
Während die hochklappbare
Sitzfläche der Rückbank („Magic
Seats“) beim Stufenheck
entfällt, lässt sich deren Lehne
vom Kofferraum (440 l) aus
fernentriegelt umlegen. Mit
einem Listenpreis von 21100
Euro liegt der Stufenheck-Civic
zwar knapp über unserem
20000er-Limit, sollte sich aber
problemlos in diese Richtung
verhandeln lassen.
Dies gilt auch für zwei Neuzu-
gänge im Mini-Programm:
Dort fährt im Oktober die viertürige
Version des gerade erneuerten
Mini vor, die dank
mehr Länge und Radstand ein
Plus an Platz für Passagiere
und Gepäck bietet. Und falls es
ein wenig mehr nach SUV aussehen
darf, gibt es bei Mini ja
auch noch den Countryman,
der zum Juli ein Mini-Facelift
erhält. Optisches Kennzeichen:
die Querlamelle im Grill. Alle
Motoren erfüllen nun die Euro-
6 -Norm, Feinarbeit an Unterboden
und Fahrwerk bringt
verbesserte Fahrdynamik- und
Verbrauchswerte.
Ebenfalls in der SUV-Abteilung
debütieren in diesem Jahr die
Schwestermodelle Fiat 500X
und Jeep Renegade. Während
der kleine Amerikaner für seine
Marke die Rolle des Einstiegsmodells
übernimmt, rundet die
X-Variante die 500er-Familie
bei Fiat nach oben ab. Beide
werden mit Allradantrieb verfügbar
sein. Ob das auch für
den Honda HR-V (Europastart:
2015) gilt, ist noch unklar. Für
die Japan-Version Vezel ist diese
Option ebenso erhältlich wie
eine Hybrid-Variante.
Weder Allrad noch Hybrid gibt
es für den Ford Tourneo Courier.
Dafür fasst der Hochdachkombi
mal eben bis zu 1656
Liter Gepäck – und ist damit
der Lademeister unserer Neu-
heitenauswahl. Stefan Cerchez
Ford Tourneo Courier
▶ KONKURRENZ FÜRS EIGENE
HAUS An kleinen Vans und Hochdachkombis
herrscht im Hause Ford
nun wahrlich kein Mangel mehr.
Startet
sofort
ab 15 150
Euro
Jüngster Spross der praktischen
Vielzweckautos ist der Tourneo Courier,
der wie der B-Max auf der Plattform
des Fiesta basiert und mit prak-
tischen Schiebetüren daherkommt.
Im Gegensatz zum B-Max verzichtet
er aber nicht auf B-Säulen und punktet
mit größerer Innenhöhe sowie
höherem Kofferraumvolumen
(708–1656 l). Motoren von 75 bis
100 PS, Preise ab 15150 Euro.
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