260381 - Dungs

5a
Ventilkontrolle mit Hilfsventilen,
Entlüftung nach V2 über
LGV Typ2 (Normally close)
Valve check via pilot valves,
venting to V2 via
LGV type2 (normally closed)
用 辅 助 阀 检 测 阀 门 , 排 气 到 V2
通 过 LGV
型 号 2 ( 常 闭 )
- - - - -
Systemkomponente
Ventilprüfung: VPM-VC, Pp,
LGV Typ2
(NC)
Das LGV-Typ2 wird benötigt
um den Gasweg hinter V2 zu
öffnen (zum Brennraum oder
Atmosphäre), damit kann einerseits
entleert werden wenn V2
bewusst (während der Prüfung)
offen ist. Der Druck hinter V2
muss entweichen können da
sonst V2 während der Prüfzeit
auf „kein Gasdruck“ Gas in
Rückrichtung duchlässt falls
hinter V2 noch Druck besteht.
Andererseits kann der Druck
im überwachten Zwischenraum
bei undichtem V2 abfallen.
Während der Freigabe (Feuerungsautomat
arbeitet) ist das
LGV-Typ2 geschlossen.
System component
Valve check: VPM-VC,
Pp, LGV type2
(NC)
The LGV type 2 is required for
opening the gas flow behind
V2 (to the burner chamber or
atmosphere), allowing it to be
emptied when V2 is deliberately
(during the test) open. The pressure
behind V2 must be able to
escape, since otherwise V2, as
response to „No gas pressure“,
allows gas to pass in the reverse
direction during the test time, if
there is still pressure behind V2.
On the other hand, the pressure
in the monitored interspace can
drop if V2 is leaking. During release
(automatic burner control
is working), the LGV type 2 is
closed.
系 统 组 件
阀 门 检 测 : VPM-VC, Pp, LGV
型 号 2 (NC)
LGV 型 号 2 用 于 打 开 V2 后 面 的 气
道 ( 到 燃 烧 室 或 者 到 大 气 ), 这
样 可 以 在 V2 有 意 识 地 ( 在 检 测
过 程 中 ) 打 开 时 进 行 排 气 。 V2
后 面 的 压 力 必 须 可 以 减 压 , 否
则 当 V2 后 面 存 在 压 力 时 ,V2 在
检 测 过 程 中 在 “ 无 燃 气 压 力 ”
位 置 将 容 许 燃 气 反 向 流 动 。 否
则 压 力
在 监 控 的 间 隙 内 在 V2 不 密 封 时
下 降 。 在 释 放 过 程 中 ( 自 动 燃
烧 器 工 作 )LGV 型 号 2 是 关 闭
的 。
VPM VC
GW 1
V1
P p
V2
LGV Typ 2
(NC)
TR
GW1
v1
V1 in
FA
V2 in
OK
v2 LGV
Typ2
REMOTE RESET
NO
NC
Pp1
FAULT COM
FAULT
MULTI COM
MULTI
NO
NC
Pp1
Pp2
DIP-Mode:
A: 1100
1001
0011 ,
B: xxxx
C: 1100
0110
0011 ,
Parameter:
Parameter:
参 数 :
P12 = 1
N
L1
5b
- - - - -
VPM-VC
Ventilkontrolle mit Hilfsventilen,
Valve check via pilot valves,
Entlüftung nach V2 5a + venting 5b to V2 via
über LGV Typ2 (Normally close)
in den Ventilkontrolle LGV type2 (normally mit Hilfsventilen,
closed)
into the
Brennerraum
Systemkomponente
Entlüftung burner nach chamber V2
über System LGV Typ2 component
(Normaly close)
Ventilprüfung: VPM-VC, Pp, Valve check: VPM-VC, Pp,
LGV Typ2
(NC)
LGV type2
(NC)
Das LGV Typ2 wird benötigt
um den Gasweg hinter V2 zu
öffnen (zum Brennraum oder
Atmosphäre). Dadurch kann
der Druck im überwachten Zwischenraum
bei undichtem V2
abfallen. Entleert wird über LGV.
Während der Freigabe (Feuerungsautomat
arbeitet) ist
das LGV und das LGVTyp2
geschlossen.
The LGV type2 is required for
opening the gas flow behind
V2 (to the burner chamber or
atmosphere). This allows the
pressure to drop in the monitored
interspace if V2 is leaking.
Emptying takes place via LGV.
During release (automatic burner
control is working), the LGV
and the LGV type 2 are closed.
Das LGV-Typ2 wird benötigt um den Gasweg hinter V2 zu öffnen (zum
Brennraum oder Atmosphäre), damit kann einerseits entleert werden
用 辅 助 阀 检 测 阀 门 , 排 气 到 V2
wenn V2 bewusst (während der Prüfung) offen ist. Der Druck
hinter V2 通 muss 过 LGV entweichen können 到 燃 da 烧 sonst 室 V2 während der Prüfzeit auf
型 号 2( 常 闭 )
„kein Gasdruck“ Gas in Rückrichtung durchlässt falls hinter V2 noch Druck
besteht.
Andererseits kann der Druck im überwachten Zwischenraum bei
undichtem V2 abfallen. Während der Freigabe (Feuerungsautomat
arbeitet) ist das LGV-Typ2 geschlossen.
系 统 组 件
阀 门 检 测 : VPM-VC, Pp,
LGV (NC)
型 号 2
LGV 型 号 2 用 于 打 开 V2 后 面 的
气 道 ( 到 燃 烧 室 或 者 到 大 气 )
。 由 此 , 在 V2 有 泄 漏 时 , 监 控
间 隙 中 的 压 力 会 下 降 。 排 气 通
过 LGV。
在 释 放 过 程 中 ( 自 动 燃 烧 器 工
作 )LGV 和 LGV 型 号 2 是 关 闭
的 。
VPM VC
GW 1
V1
P p
V2
LGV Typ 2
(NC)
GW1
v1
TR
N
V1 in
v2
FA
V2 in
OK
LGV
Typ2
REMOTE RESET
NO
NC
Pp1
FAULT COM
FAULT
MULTI COM
MULTI
L1
NO
NC
Pp1
Pp2
DIP-Mode:
A: 1100
1001
0011 ,
B: xxxx
1100
C: 0110
0011 ,
Parameter:
Parameter:
参 数 :
P12 = 1
M • Edition 12.13 • Nr. 260 381
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VPM-VC
Das LGV-Typ2 wird benötigt um den Gasweg hinter V2 zu öffnen (zum
Brennraum oder Atmosphäre), damit kann einerseits entleert werden