AKTUELLES HEFT [Umrisse] Zeitschrift fÃ¼r Baukultur 1/2 - 2013

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Lageplan © Petry + Wittfoht Längsansicht © Petry + Wittfoht Schnitt (Kopfbau) © Petry + Wittfoht Ebene 8 © Petry + Wittfoht Eingangsebene © Petry + Wittfoht 12] [<strong>Umrisse</strong>]
Die Löschwassereinspeisung erfolgt an den drei Fluchttreppenhäusern im jeweils untersten Geschoß an der Außenfassade. Die geschoßweise vorzusehenden Entnahmestellen und Handfeuerlöscher befinden sich ebenfalls an den Fluchttreppenhäusern in Nähe der Fahrgasse. Falk Petry Rechtwinklige Anordnung aller Stellplätze © Anne Voll »Baukörperanschluss« © Anne Voll Fassadengestaltung Der Kopfbau ist allseitig von einer Metallfassade umschlossen, die die Kubatur durch den Einsatz von Metallverkleidungen unterschiedlicher Helligkeit, Transparenz und Struktur auflockert. Die Verkleidungen sind auf zwei räumlich leicht zueinander versetzten Ebenen angeordnet, wodurch eine räumliche Tiefe entsteht. Die äußere Schicht weist gelochte Bleche auf, die innere Stahlseilnetze. Im Bereich der Sichererstraße erfolgte die Anordnung der Seilnetze und Lochblechverblendungen unter Berücksichtigung der zulässigen Emissionswerte (Licht und Schall). Die Fassade des Flachbaues bildet eine schräg gestellte Holzlamellenstruktur, die mit Rankpflanzen begrünt wurde. Gründung und »Kenndaten« Aufgrund der Bodenbeschaffenheit wurde eine Tiefgründung mittels Magerbetonsäulen erforderlich. Das Tragwerk ist als Stahlverbundkonstruktion ausgeführt, bei der die Deckenplatten als Fertigteile auf das Stahltragwerk aufgelegt und anschließend kraftschlüssig vergossen wurden. Die Zu- und Ausfahrten für Pkws sind im Süden, also im Bereich der Ecke von Dammund Sichererstraße angeordnet, wobei die Haupterschließung aus Richtung der Dammstraße erfolgt. Sämtliche Ebenen werden im Uhrzeigersinn durchquert, die Ausfahrt ist gegenläufig organisiert. Das im Grundriss rechteckige Parkhaus erstreckt sich entlang dem Bahndamm über eine Gesamtlänge von 84 m, wovon die Länge des Kopfbaues 35,10 m beträgt. Dieser beinhaltet zwei je 16 m breite Parkgassen, der einhüftig erschlossene Flachbau hat eine Breite von ebenfalls 16 m. Insgesamt stehen 328 Stellplätze zur Verfügung, die auf beiden Seiten der 6 m breiten Fahrgassen im Winkel von 90° angeordnet wurden. Jeder von ihnen ist 5 m lang und 2,50 m breit, in Ebene 0 wurden zudem vier Stellplätze für Behinderte ausgewiesen. Die Parkgassen sind frei überspannt, so dass das Rangieren wie das Begehen zwischen den Fahrzeugen bei freier Sicht erfolgen können. Die Geschoßhöhe misst durchgängig 2,75 m, die Beleuchtungsstärke ist auf 75 lx ausgelegt. Rankgerüst am Langbau © Anne Voll Bauherr Dieter Schwarz Stiftung gGmbH, Neckarsulm Architekten Petry + Wittfoht, Freie Architekten BDA, Stuttgart Projektleitung: Dipl.-Ing. Anne Voll Tragwerksplanung Breinlinger Ingenieure Hoch- und Tiefbau GmbH, Stuttgart Gebäudetechnik Ingenieurbüro Horst Juppenlatz, Stuttgart Elektrotechnik Ingenieurbüro für Elektrotechnik Werner Schwarz GmbH, Stuttgart Bodengutachten Büro für Umweltgeologie Dr. Gerhard Ingwersen, Keltern-Dietlingen Vermessung Vermessungsbüro Dr. Jochen Bäuerle, Flein Schallschutzgutachten Mörgenthaler Ingenieure Planungsgesellschaft mbH, Öhringen Sicherheits- und Gesundheitskoordination Dekra Umwelt GmbH, Stuttgart [<strong>Umrisse</strong>] [13
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