AKTUELLES HEFT [Umrisse] Zeitschrift für Baukultur 1/2 - 2013

Zwei Städte, zwei Weltsichten
Bücher ]
Parkhausplanung mit Qualität
Bereits bei flüchtiger Betrachtung macht
diese Neuerscheinung großen, einen im
doppelten Sinne des Wortes schwergewichtigen
Eindruck, umfasst sie doch zwei
Bände von 556 Seiten Gesamtumfang, die
sich in einem Schuber aus stabilem, graublau
getöntem Karton befinden. Der vom
Autor gewählte Untertitel »Handbuch«
muss infolgedessen als ein Euphemismus
bezeichnet werden, der wohl aus der
Intention resultiert, den Nutzwert seiner
Publikation zu verdeutlichen.
Und über den Nutzwert von »Parkhäuser
und Tiefgaragen«, der von ihm erarbeiteten
und in jeder Hinsicht ebenso ausführlichen
wie informativen Veröffentlichung kann es
kaum Zweifel geben: Während der erste,
»Grundlagen für die Planung« überschriebene
Band eine nachgerade erschöpfende
Vielfalt an Kriterien von den diversen Anforderungen
über die einschlägigen Richtlinien
und Verordnungen bis hin zu den
Entwurfsansätzen, Tragstrukturen und
Konstruktionselementen thematisiert,
wobei den mechanischen und automatischen
Parksystemen eigene Kapitel
gewidmet sind, werden im zweiten Teil
namens »Bauten und Projekte« gelungene
Beispiele jüngeren Datums vorgestellt,
ebenfalls anschaulich gegliedert, kompetent
erläutert und angemessen bebildert.
Einzelne Aspekte hier herausgreifen und
näher be- oder gar durchleuchten zu wollen
verbietet sich daher von selbst. Dem
Rezensenten bleibt also letztendlich nur
die Möglichkeit einer einzigen Schlussfolgerung,
die dementsprechend auch
in eine (Kauf-)Empfehlung mündet: Mit
seinem »Handbuch« hat Ilja Irmscher ein
Standardwerk vorgelegt, das Architekten
und Ingenieure in toto lesen sollten –
bevor sie mit der Konzeption, ja der Ideenentwicklung
für die von ihnen zu realisierenden
Baukörper beginnen.
Michael Wiederspahn
Ilja Irmscher: Parkhäuser und Tiefgaragen.
Handbuch und Planungshilfe. DOM Publishers,
Berlin 2012. 556 S., 1.225 Abb., geb.,
2 Bände im Schuber, 98 €.
Berlin ist nicht Bonn − und auch nicht
Paris. Während das Werden der bundesdeutschen
Hauptstadt in den letzten Jahren
häufig mit dem ihres alten rheinischen
Gegenparts verglichen wurde, eröffnet
eine Publikation nun einen neuen, europäischen
Blickwinkel: »Die gebaute Republik.
Zur umkämpften Ordnung der Hauptstadtarchitekturen
in Berlin und Paris« des
Soziologen Christian Peters analysiert
die städtischen Gefüge und die architektonisch
in sie eingeschriebenen gesellschaftlichen
Implikationen.
Mitterrands kulturpolitische Bautätigkeit
wird dabei vor dem Hintergrund der
Stadtgeschichte ausgelotet und der ihr
zugrundeliegende Paradigmenwechsel
dechiffriert. Und: Während Paris eine
kontinuierliche nationale französische
Erzählung ist und Bonn immer eine Negativfolie
war, steht Berlin für eine nationale
Erinnerungskultur der Diskontinuitäten −
allerdings ohne Gründungsmythos und
dafür mit teilweise recodierten Gebäuden.
Wenn Peters nachweist, wie Hauptstädte
im Mikrokosmos Nationalgeschichte abbilden,
wird verständlich, warum Berlin
als Neuerzählung und Neuschöpfung
nationalen Selbstverständnisses »werden«
und Bonn »vergehen« musste.
Es geht um gestaltete Orte und die ihnen
eingeschriebenen Möglichkeitsräume,
um Macht und Identität, Bewusstsein und
Symbole. Was in den hinlänglich bekannten
Debatten um Berlin immer wieder eine
emotionale Vermengung erfährt, analysiert
der Soziologe sorgfältig und verdeutlicht
die zentrale Rolle, die der Stadt durch die
Neudefinition von Ost und West nach dem
Fall der Mauer in der Neuordnung der
politischen Landschaft zufiel.
Die auf der Dissertation des Autors basierende
Veröffentlichung ist unbedingt empfehlenswert,
denn es gelingt ihm, bei aller
akademischen Wissenschaftlichkeit, in
bildhafter und lebendiger Sprache komplexe
Bezüge leicht verständlich zu vermitteln,
was die Lektüre zu einer spannenden
Entdeckungsreise macht.
Elisabeth Plessen
Christian Peters: Die gebaute Republik.
Zur umkämpften Ordnung der Hauptstadtarchitekturen
in Berlin und Paris. Verlag
Königshausen & Neumann, Würzburg
2012. 292 S., zahlr. Abb., kart., 39,80 €.
Tankstelle(n) in neun Kapiteln
Trotz allen Umweltbewusstseins, der
nicht nur politisch korrekten Forderung
nach Ressourcenschonung und damit des
Verzichts auf kraftstoffzehrende Fortbewegungsmittel
soll es tatsächlich noch Unbelehrbare
geben, die den Motor ihrer zweioder
vierrädrigen, mit raffineriertem Erdöl
betriebenen Fahrzeuge gerne anzulassen
pflegen – und sich zudem für deren Entwicklung,
ja sogar für die der zugehörigen
Behausungen und Energieversorgungseinrichtungen
zu interessieren vermögen.
An solche Automobilisten von (vermeintlich)
vorgestriger Gesinnung wendet sich
nun Christof Vieweg mit einem Buch, das
er höchst passend mit »Volltanken bitte!«
betitelt hat. Diese Formulierung ist quasi
Programm: Fernab wohlmeinender Streitschriften
oder irgendwelcher Forschungsarbeiten,
die nicht selten ein Lektürevergnügen
von eher ambivalentem Charakter
bieten, geht es hier weniger um Zahlen,
Daten, Fakten, sondern vielmehr um das,
was nach landläufiger Auffassung eigentlich
nicht existieren dürfte, nämlich die
durchaus freudvoll bis beglückend zu
nennenden (Erfahrungs-)Momente in einer
immerhin 100-jährigen Kulturgeschichte.
Die insgesamt 144 Seiten vermitteln infolgedessen
Impressionen, und zwar ebenso
abgas- wie chronologiebefreit, indem sie
mit oftmals doppelseitigen Abbildungen
von zeittypischen, also älteren und jüngeren
Bauwerken, berühmten Werbeplakaten,
exemplarischen Zapfsäulen und -pistolen,
großen wie kleinen Kanistern, Produktionsstätten,
Rohrleitungen und historischen
wie künftigen Befüllungssituationen aufwarten.
Über die Qualität der Fotos und
des Layouts kann man sicherlich streiten,
von dem vergleichsweise geringen Umfang
an Text(en) wird der geneigte Leser hingegen
begeistert sein, im Übrigen genauso
vom Tenor jener lebendigen Nacherzählung
in neun bestens, weil bedenkenlos goutierbaren
Kapiteln.
Michael Wiederspahn
Christof Vieweg: Volltanken bitte! 100 Jahre
Tankstelle. Delius Klasing Verlag, Bielefeld
2011. 144 S., 59 Abb., geb., 29,90 €.
80] [Umrisse]