AKTUELLES HEFT [Umrisse] Zeitschrift für Baukultur 1/2 - 2013

Solarcarports mit Holzstruktur
Langlebige Konstruktion von Ligna
Produkte und Projekte ]
Aus einer massiven Leimholzstruktur
bestehend, die gemäß Eurocode für die
jeweiligen Schnee- und Windlasten, die
Photovoltaikanlage sowie entsprechende
Anpralllasten dimensioniert ist, sind diese
Solarcarports in sich ausgesteift und
benötigen keine eingespannten Stützen.
Ihre Gründung erfolgt in der Regel mit
Schraubfundamenten, als Eindeckung
kommt Trapezblech in einer Dicke von
mindestens 0,75 mm zur Anwendung. Die
Binderkonstruktion und die Dachpfetten
werden aus riss- und torsionsarmem,
getrocknetem und gehobeltem Fichte-
Brettschichtholz hergestellt, das sich farblich
behandeln lässt, was im Übrigen ebenso
für die verzinkten Metallteile gilt. Der
Standardachsabstand der Binder beträgt
10 m, je nach Gesamtlänge des Bauwerks
kann er jedoch in einzelnen Feldern auf 5 m
oder 7,50 m reduziert werden. Und: An den
Witterungsschutz plus Stromerzeugung
© Ligna construct PGmbH
Giebelseiten befindet sich aus Gründen
des konstruktiven Holzschutzes stets ein
Dachüberstand von 2,50 m.
Die in ein- und zweireihiger Ausführung
erhältlichen Carports bieten aber nicht
nur Schutz vor Schnee, Regen, Hagel, Verschmutzungen
und Hitze, sondern produzieren
auch dezentral sauberen Solarstrom,
helfen bei der Vermeidung von klimaschädlichem
CO 2 , weisen einen nur geringen Verbrauch
an grauer Energie auf und verfügen
infolgedessen über eine hervorragende
Ökobilanz.
www.ligna-carports.com
www.ligna-systems.com
Crossrail Station in London
(Holzdach-)Errichtung durch Wiehag
Die Wiehag GmbH, ansässig im oberösterreichischen
Altheim, hat vor kurzem den
Auftrag für die Errichtung der Holzdachkonstruktion
der Crossrail Station in Canary
Wharf in London erhalten. Das vom Londoner
Architekturbüro Foster + Partners entworfene
(Bahnhofs-)Gebäude steht mitten
im Wasser des West India Dock, eines
Seitenarms der Themse, und ist nicht nur
ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt, sondern
auch umgeben von den Hochhäusern
des Finanzzentrums Canary Wharf. Die
Realisierung der sogenannten Crossrail-
Linie ist zurzeit eine der größten Baustellen
Europas und soll nach ihrer Inbetriebnahme
unter anderem den Flughafen
Heathrow mit dem durch Olympia zu
neuem Leben erwachten Ost-London
verbinden.
Das Gebäude ist ca. 300 m lang, hat vier
Geschosse »im« und zwei oberhalb des
Wassers sowie einen eindrucksvollen
Landschaftspark auf dem obersten Deck,
der mit einer grazilen Struktur aus Holz und
Membrankissen in Gestalt einer Freiformfläche
überdacht wird, wobei immer wie-
(Künftiges) Bahnhofsgebäude im Finanzbezirk
© Foster + Partners/Wiehag GmbH
der Öffnungen für viel Luft- und Lichtzufuhr
sorgen. Wiehag liefert hier nun in enger
Zusammenarbeit mit der ebenfalls aus
Oberösterreich stammenden Firma Seele
das gesamte Dach inklusive der Membrankissen:
Der Kunde erspart sich dadurch
ein aufwendiges externes Projektmanagement,
obwohl das Zusammenspiel von und
die Schnittstelle zwischen Membrandach
und Holzbaukonstruktion sehr komplex
sind. Die Rohware, also das Holz, kommt im
Übrigen aus nachhaltig bewirtschafteten
österreichischen Fichtenwäldern, am
Standort Altheim werden zudem die einbaufertigen
Einzelteile hergestellt und
dann direkt nach London geliefert und
dort montiert.
www.wiehag.com
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