AKTUELLES HEFT [Umrisse] Zeitschrift für Baukultur 1/2 - 2013
AKTUELLES HEFT [Umrisse] Zeitschrift für Baukultur 1/2 - 2013
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Solarcarports mit Holzstruktur<br />
Langlebige Konstruktion von Ligna<br />
Produkte und Projekte ]<br />
Aus einer massiven Leimholzstruktur<br />
bestehend, die gemäß Eurocode für die<br />
jeweiligen Schnee- und Windlasten, die<br />
Photovoltaikanlage sowie entsprechende<br />
Anpralllasten dimensioniert ist, sind diese<br />
Solarcarports in sich ausgesteift und<br />
benötigen keine eingespannten Stützen.<br />
Ihre Gründung erfolgt in der Regel mit<br />
Schraubfundamenten, als Eindeckung<br />
kommt Trapezblech in einer Dicke von<br />
mindestens 0,75 mm zur Anwendung. Die<br />
Binderkonstruktion und die Dachpfetten<br />
werden aus riss- und torsionsarmem,<br />
getrocknetem und gehobeltem Fichte-<br />
Brettschichtholz hergestellt, das sich farblich<br />
behandeln lässt, was im Übrigen ebenso<br />
für die verzinkten Metallteile gilt. Der<br />
Standardachsabstand der Binder beträgt<br />
10 m, je nach Gesamtlänge des Bauwerks<br />
kann er jedoch in einzelnen Feldern auf 5 m<br />
oder 7,50 m reduziert werden. Und: An den<br />
Witterungsschutz plus Stromerzeugung<br />
© Ligna construct PGmbH<br />
Giebelseiten befindet sich aus Gründen<br />
des konstruktiven Holzschutzes stets ein<br />
Dachüberstand von 2,50 m.<br />
Die in ein- und zweireihiger Ausführung<br />
erhältlichen Carports bieten aber nicht<br />
nur Schutz vor Schnee, Regen, Hagel, Verschmutzungen<br />
und Hitze, sondern produzieren<br />
auch dezentral sauberen Solarstrom,<br />
helfen bei der Vermeidung von klimaschädlichem<br />
CO 2 , weisen einen nur geringen Verbrauch<br />
an grauer Energie auf und verfügen<br />
infolgedessen über eine hervorragende<br />
Ökobilanz.<br />
www.ligna-carports.com<br />
www.ligna-systems.com<br />
Crossrail Station in London<br />
(Holzdach-)Errichtung durch Wiehag<br />
Die Wiehag GmbH, ansässig im oberösterreichischen<br />
Altheim, hat vor kurzem den<br />
Auftrag für die Errichtung der Holzdachkonstruktion<br />
der Crossrail Station in Canary<br />
Wharf in London erhalten. Das vom Londoner<br />
Architekturbüro Foster + Partners entworfene<br />
(Bahnhofs-)Gebäude steht mitten<br />
im Wasser des West India Dock, eines<br />
Seitenarms der Themse, und ist nicht nur<br />
ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt, sondern<br />
auch umgeben von den Hochhäusern<br />
des Finanzzentrums Canary Wharf. Die<br />
Realisierung der sogenannten Crossrail-<br />
Linie ist zurzeit eine der größten Baustellen<br />
Europas und soll nach ihrer Inbetriebnahme<br />
unter anderem den Flughafen<br />
Heathrow mit dem durch Olympia zu<br />
neuem Leben erwachten Ost-London<br />
verbinden.<br />
Das Gebäude ist ca. 300 m lang, hat vier<br />
Geschosse »im« und zwei oberhalb des<br />
Wassers sowie einen eindrucksvollen<br />
Landschaftspark auf dem obersten Deck,<br />
der mit einer grazilen Struktur aus Holz und<br />
Membrankissen in Gestalt einer Freiformfläche<br />
überdacht wird, wobei immer wie-<br />
(Künftiges) Bahnhofsgebäude im Finanzbezirk<br />
© Foster + Partners/Wiehag GmbH<br />
der Öffnungen für viel Luft- und Lichtzufuhr<br />
sorgen. Wiehag liefert hier nun in enger<br />
Zusammenarbeit mit der ebenfalls aus<br />
Oberösterreich stammenden Firma Seele<br />
das gesamte Dach inklusive der Membrankissen:<br />
Der Kunde erspart sich dadurch<br />
ein aufwendiges externes Projektmanagement,<br />
obwohl das Zusammenspiel von und<br />
die Schnittstelle zwischen Membrandach<br />
und Holzbaukonstruktion sehr komplex<br />
sind. Die Rohware, also das Holz, kommt im<br />
Übrigen aus nachhaltig bewirtschafteten<br />
österreichischen Fichtenwäldern, am<br />
Standort Altheim werden zudem die einbaufertigen<br />
Einzelteile hergestellt und<br />
dann direkt nach London geliefert und<br />
dort montiert.<br />
www.wiehag.com<br />
66]<br />
[<strong>Umrisse</strong>]