Sonderausgabe Boeing 787 Dreamliner - FACC

D A S F A C C I N F O R M A T I O N S M A G A Z I N
Innovatio
Die Entwicklungsarbeit der einzelnen 787 Projekte verläuft großteils
Das FACC-Team:
zeitgleich. In Spitzenzeiten arbeiten bis zu 150 Techniker an der Entwicklung
der Komponenten und Systeme für den neuen zweistrahligen
Passagierjet. Einen ersten Meilenstein kann das FACC-Team
am 19. Mai 2006 mit der Erstauslieferung der Schubumkehreinheit
an Goodrich Aerostructures feiern. Dem Engineering-Team ist es
gelungen, eine Baugruppe zu entwickeln, welche den Kundenanforderungen
hinsichtlich Kosten, Gewicht und Bauteilperformance
entspricht bzw. diese übertrifft.
Der Erfolg eines technisch ausgereiften Produktes ist dabei immer
abhängig von Menschen. Ihr Engagement und ihre Motivation sind
die Basis für Innovation und Fortschritt. take off hat stellvertretend
für alle, die zu diesem außerordentlichen Erfolg beigetragen haben,
einzelne Mitarbeiter nach ihren Erfahrungen im Projekt befragt:
„Beim Projekt Translating Sleeves für die 787 Schubumkehr von Goodrich Aerostructures
wurden von allen in kurzer Zeit enorme Leistungen erbracht. Ich möchte meinen
Dank an alle Kollegen aussprechen. Speziell in Bezug auf die Komplexität, Vielfältigkeit
der Aufgaben und der sich immer wieder ändernden Rahmenbedingungen
wurde Großartiges geleistet. Vor allem die internationale Zusammenarbeit mit Kunden
und Lieferanten verstreut über den Globus als auch die Zusammenarbeit mit einem
multikulturellem Team haben sich als äußerst spannend und erfolgreich erwiesen.
Die Auftragsvergabe erfolgte im Jänner 2005, Entwicklung und Detailplanung wurden
von einem Team von bis zu 60 Engineers innerhalb FACC in wenigen Monaten abgeschlossen.
Die ersten Fertigungsschritte wurden noch Ende 2005 begonnen. Nur
vier Monate später sehen wir heute die ersten fertigen Translating Sleeves.“
Wolfgang Hochreiner
Project Manager – 787 T/S
„Die parallel laufende Entwicklung zweier unterschiedlicher Bauteilkonfigurationen
unter Berücksichtigung der terminlichen Rahmenbedingungen sowie die Beschaffung
von Vorrichtungen und Anlagen zur Umsetzung neuer Fertigungsprozesse waren und
sind eine große Herausforderung für das gesamte Projektteam. Durch die gleichzeitig
fortschreitende Detaillierung von Bauteilen und Vorrichtungen (Concurrent Engineering)
ist eine hohe Flexibilität FACC intern sowie seitens unserer Lieferanten erforderlich.
Ohne die Kompetenz und Einsatzbereitschaft aller Beteiligten wäre es nicht möglich
gewesen, binnen weniger Monate diese Komponenten zu entwickeln und zu fertigen.“
Josef Seyringer
Project Manager – 787 T/S Tooling
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