Sonderausgabe Boeing 787 Dreamliner - FACC

D A S F A C C I N F O R M A T I O N S M A G A Z I N
Mit der Boeing 787
schlagen wir gemeinsam ein neues Kapitel auf
sowie – und das ist ebenfalls eine Innovation
– über integrierte Sägezahnkanten am
Triebwerksende, die zusätzlich zur Lärmminderung
beitragen. Kurzum, die Schubumkehrer
der 787 werden die technisch
modernsten in der gesamten Industrie sein.
„Wenn wir bei Goodrich Corporation über
den Boeing 787 Dreamliner sprechen, fallen
immer wieder Worte wie ,epochal‘ und
,Quantensprung‘. Unbeschreiblich, wie
begeistert wir waren, als Boeing sich für uns
als Zulieferer für die Turbinengehäuse und
Schubumkehrer dieses bahnbrechenden
Flugzeugs entschieden hat – eines Flugzeugs,
mit dem für viele Menschen in aller
Welt ein neues Flugreisezeitalter anbrechen
wird.
Wir glauben, dass wir in erster Linie auch
deshalb als Zulieferer für unterschiedliche
Systeme an Bord dieser Maschine ausgewählt
wurden, weil wir Boeing gezeigt
haben, dass Goodrich nicht nur die Anforderungen
zu erfüllen und zu übertreffen
vermag, sondern darüber hinaus auch Partner
mit an den Tisch bringen würde, die die
Vision verstehen, die Boeing mit diesem
innovativen Fluggerät verfolgt. Einen solchen
Partner haben wir in FACC gefunden,
die die Schubumkehreinheit für die 787
liefern wird.
Die Kooperation zwischen der Goodrich
Aerostructures Division und FACC ist zwar
keineswegs neu – wir arbeiten seit gut 15
Jahren zusammen – doch mit der 787 wird
zweifellos ein ganz neues Kapitel in der
Geschichte dieses Teamworks aufgeschla-
gen. Dass wir uns für FACC entschieden
haben, lag nicht nur an unserer gemeinsamen
Geschichte, sondern auch an der
Möglichkeit einer weiteren Vertiefung der
Beziehung zwischen unseren Unternehmen.
Als vollwertiger Lieferant und Partner
unseres Aerostructures Teams ist FACC für
die Entwicklung der Schubumkehreinheit
und für das Design der notwendigen Fertigungsmittel
verantwortlich. FACC kann
dabei auf ihre nachgewiesene Erfahrung
mit Build-to-print-Bauteilen aufbauen und
erreicht mit diesem Auftrag eine neue
Ebene in der Planung, Entwicklung und
Fertigung eines wichtigen Schubumkehr-
Systems in Faserverbundtechnologie. Damit
wird das Unternehmen in mancher
Hinsicht neue Industriestandards setzen.
Die leichtgewichtigen Schubumkehrer der
787 werden in den größten Bypass-Triebwerken
installiert, die in der kommerziellen
Luftfahrt bisher zum Einsatz gekommen
sind. Die Oberflächen der Schubumkehrverkleidungen
verfügen über die modernsten
akustischen Dämpfungseigenschaften
Ein anderer spannender Aspekt dieses Programms
ist die Tatsache, dass wir unser
Lean Product Development (LPD) Verfahren
mit dem Ziel einer schlanken, effizienten
Produktentwicklung mit FACC teilen. So
können wir gemeinsam von den Erfahrungen
aus verschiedenen LPD-Bereichen profitieren,
etwa unserem ,Least Waste Way
Program Planning‘, das einen zügigen Programmfortschritt
und einen wesentlich kürzeren
Entwicklungszyklus ermöglicht. Im
Zuge dieser gemeinsamen Lean-Unternehmung
verbessern wir nicht nur die Arbeitsverfahren,
wir stärken zudem unsere Beziehung
und entwickeln gleichzeitig ein
gegenseitiges Verständnis für die Bedürfnisse
des 787 Programms. Mit der Auslieferung
der 787 Flugzeuge an die Kunden ist
schließlich kein Endpunkt, sondern vielmehr
ein Anfang erreicht. FACC wird mit
Goodrich zur Stelle sein, wenn es gilt, den
logistischen und technischen Support über
den gesamten Lebenszyklus der Produkte
zur Verfügung zu stellen.
Wir gratulieren FACC zur erfolgreichen Auslieferung
der ersten 787 Schubumkehreinheit
auf höchstem technischem Niveau.
Und noch ein typischer Goodrich-Ausspruch:
,We’re on it.‘ Als einer der weltweit
führenden Lieferanten von Flugzeugsystemen
und Dienstleistungen ist die Wahrscheinlichkeit
hoch, dass, wenn wir wo ein
Flugzeug fliegen sehen, Goodrich mit dabei
ist. Was nun den 787 Dreamliner betrifft,
sind wir besonders froh darüber, dass FACC
mit uns an Bord ist.“
Dave Castagnola
Vice President Boeing Programs
Goodrich Aerostructures
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