Sonderausgabe Boeing 787 Dreamliner - FACC

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D A S F A C C I N F O R M A T I O N S M A G A Z I N Mit der Boeing 787 schlagen wir gemeinsam ein neues Kapitel auf sowie – und das ist ebenfalls eine Innovation – über integrierte Sägezahnkanten am Triebwerksende, die zusätzlich zur Lärmminderung beitragen. Kurzum, die Schubumkehrer der 787 werden die technisch modernsten in der gesamten Industrie sein. „Wenn wir bei Goodrich Corporation über den Boeing 787 Dreamliner sprechen, fallen immer wieder Worte wie ,epochal‘ und ,Quantensprung‘. Unbeschreiblich, wie begeistert wir waren, als Boeing sich für uns als Zulieferer für die Turbinengehäuse und Schubumkehrer dieses bahnbrechenden Flugzeugs entschieden hat – eines Flugzeugs, mit dem für viele Menschen in aller Welt ein neues Flugreisezeitalter anbrechen wird. Wir glauben, dass wir in erster Linie auch deshalb als Zulieferer für unterschiedliche Systeme an Bord dieser Maschine ausgewählt wurden, weil wir Boeing gezeigt haben, dass Goodrich nicht nur die Anforderungen zu erfüllen und zu übertreffen vermag, sondern darüber hinaus auch Partner mit an den Tisch bringen würde, die die Vision verstehen, die Boeing mit diesem innovativen Fluggerät verfolgt. Einen solchen Partner haben wir in FACC gefunden, die die Schubumkehreinheit für die 787 liefern wird. Die Kooperation zwischen der Goodrich Aerostructures Division und FACC ist zwar keineswegs neu – wir arbeiten seit gut 15 Jahren zusammen – doch mit der 787 wird zweifellos ein ganz neues Kapitel in der Geschichte dieses Teamworks aufgeschla- gen. Dass wir uns für FACC entschieden haben, lag nicht nur an unserer gemeinsamen Geschichte, sondern auch an der Möglichkeit einer weiteren Vertiefung der Beziehung zwischen unseren Unternehmen. Als vollwertiger Lieferant und Partner unseres Aerostructures Teams ist FACC für die Entwicklung der Schubumkehreinheit und für das Design der notwendigen Fertigungsmittel verantwortlich. FACC kann dabei auf ihre nachgewiesene Erfahrung mit Build-to-print-Bauteilen aufbauen und erreicht mit diesem Auftrag eine neue Ebene in der Planung, Entwicklung und Fertigung eines wichtigen Schubumkehr- Systems in Faserverbundtechnologie. Damit wird das Unternehmen in mancher Hinsicht neue Industriestandards setzen. Die leichtgewichtigen Schubumkehrer der 787 werden in den größten Bypass-Triebwerken installiert, die in der kommerziellen Luftfahrt bisher zum Einsatz gekommen sind. Die Oberflächen der Schubumkehrverkleidungen verfügen über die modernsten akustischen Dämpfungseigenschaften Ein anderer spannender Aspekt dieses Programms ist die Tatsache, dass wir unser Lean Product Development (LPD) Verfahren mit dem Ziel einer schlanken, effizienten Produktentwicklung mit FACC teilen. So können wir gemeinsam von den Erfahrungen aus verschiedenen LPD-Bereichen profitieren, etwa unserem ,Least Waste Way Program Planning‘, das einen zügigen Programmfortschritt und einen wesentlich kürzeren Entwicklungszyklus ermöglicht. Im Zuge dieser gemeinsamen Lean-Unternehmung verbessern wir nicht nur die Arbeitsverfahren, wir stärken zudem unsere Beziehung und entwickeln gleichzeitig ein gegenseitiges Verständnis für die Bedürfnisse des 787 Programms. Mit der Auslieferung der 787 Flugzeuge an die Kunden ist schließlich kein Endpunkt, sondern vielmehr ein Anfang erreicht. FACC wird mit Goodrich zur Stelle sein, wenn es gilt, den logistischen und technischen Support über den gesamten Lebenszyklus der Produkte zur Verfügung zu stellen. Wir gratulieren FACC zur erfolgreichen Auslieferung der ersten 787 Schubumkehreinheit auf höchstem technischem Niveau. Und noch ein typischer Goodrich-Ausspruch: ,We’re on it.‘ Als einer der weltweit führenden Lieferanten von Flugzeugsystemen und Dienstleistungen ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass, wenn wir wo ein Flugzeug fliegen sehen, Goodrich mit dabei ist. Was nun den 787 Dreamliner betrifft, sind wir besonders froh darüber, dass FACC mit uns an Bord ist.“ Dave Castagnola Vice President Boeing Programs Goodrich Aerostructures takeoff 4
D A S F A C C I N F O R M A T I O N S M A G A Z I N Boeing 787 Dreamliner: Von der Welt gebaut – für die Welt gebaut Wer sich vorgenommen hat, das technologisch fortschrittlichste Flugzeug der Welt zu bauen, sollte bei jedem Arbeitsschritt mit den besten Köpfen dieser Welt zusammenarbeiten. Und genau das hat Boeing für sein neuestes kommerzielles Flugzeugprodukt, den 787 Dreamliner, getan. Der 787 Dreamliner ist ein neues Flugzeug für eine neue Welt. Doch das Flugzeug selbst ist nicht das einzig Neue im 787-Programm. Seit dem Start bis hin zur Marktreife des 787 Dreamliners setzt Boeing ein neues Business Modell ein, das auf einer partnerschaftlichen Zusammenarbeit basiert. „Dieses neue Business Modell hilft uns dabei, die besten Leute in der Branche zu bekommen, die dann gemeinsam daran arbeiten, das beste Produkt herzustellen“, sagte Mike Bair, Vice President und Leiter des 787 Programms. „Gerade diese Einbindung eines globalen Teams – einschließlich FACC – macht die 787 zu einem Flugzeug, wie es weltweit kein zweites gibt.“ In den letzten Jahren haben Partnerfirmen aus aller Welt in der Entwicklung des 787 Dreamliner Seite an Seite mit Boeing gearbeitet. In früheren Programmen für den kommerziellen Flugzeugbau hatte Boeing allein die Verantwortung für die meisten Konzepte und Produktpläne. Im 787-Programm hat das Unternehmen jedoch erkannt, wie viel zu gewinnen ist, wenn die besten Köpfe der gesamten Luftfahrtindustrie schon in einem früheren Stadium einbezogen werden. Auf Basis dieser Partnerschaften konnten wir dieses revolutionäre Fluggerät im 787- Programm schneller und effizienter als je zuvor entwerfen und ausführen. Im Verbund der Experten-Teams waren wir imstande, ein Flugzeug zu planen und zu bauen, das mit seinem sparsamen Kraftstoffeinsatz, dem technologischen Fortschritt, der Passagierfreundlichkeit und der Betriebskosteneffizienz jedes Konkurrenzprodukt in den Schatten stellt. Mike Bair Vice President und Leiter des 787 Programms Boeing Commercial Airplanes „Unsere Partnerfirmen haben eine absolut kritische Rolle in der Konzipierung und Gestaltung dieses Flugzeugs gespielt. Die Zusammenarbeit mit Partnern aus aller Welt hat uns in die Lage versetzt, ein Flugzeug zu bauen, an dem Passagiere rund um den Globus Freude haben werden.“ 5 takeoff
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