Sonderausgabe Boeing 787 Dreamliner - FACC

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D A S F A C C I N F O R M A T I O N S M A G A Z I N take off Inhalt: Liebe Leserin! Lieber Leser! Die Luftfahrtindustrie legt erfreulicherweise an Fahrt zu – das Jahr 2005 war in vielerlei Hinsicht ein Rekordjahr. Jeder der beiden großen Flugzeughersteller Boeing und Airbus haben erstmals bei ihren jährlichen Flugzeugneubestellungen die Tausendermarke überschritten, dabei profitieren beide vom wachsenden Bedarf in China, Indien und im Mittleren Osten. Zählt man die Auftragseingänge der beiden Konkurrenten zusammen, dann übertrifft der neue Spitzenwert von 2 057 bestellten Flugzeugen den bisherigen Rekordwert von 1 631 Flugzeugen aus dem Jahr 1989. Die im Vergleich kleine Luftfahrtnation Österreich kann ebenfalls auf einen Rekord verweisen: Im Jahr 2005 wurden hier erstmals mehr als 20 Millionen Flugpassagiere im kommerziellen Luftverkehr befördert – eine Zunahme um 7 %. Tendenz weiter steigend. Im Einklang mit dem kräftigen Aufwind in der Luftfahrt kann auch FACC auf eine hervorragende Umsatzentwicklung im abgelaufenen Geschäftsjahr zurückblicken – mit einem Umsatz von 161 Mio. Euro, einer Steigerung von 25 % im Vergleich zum Vorjahr, haben wir das bis dato höchste Umsatzergebnis erzielt. Neben all diesen Spitzenleistungen stellen allerdings die hohen Treibstoffpreise auch in Zukunft eine große Herausforderung für die Luftfahrtbranche dar. Der vermehrte Einsatz von Composite-Materialien im zivilen Flugzeugbau mit niedrigerem Gewicht und in Folge gesteigerter Leistungen ist ein zentrales Thema der Luftfahrtingenieure. Der neue, hocheffiziente Boeing 787 Dreamliner ist am Composite-Sektor unumstrittener Branchenleader. Dabei sind wir ein bedeutender Partner von Boeing: In Zusammenarbeit mit Unternehmen aus der ganzen Welt wollen wir ökonomische Lösungen schaffen, die Gewicht, Treibstoffverbrauch und Lebenswegkosten senken und in Folge die Kapazität und Reichweite des neuen Passagierjets erhöhen. Gemeinsam etwas Großartiges schaffen. International erfolgreich sein, heißt für uns, mit den Besten weltweit als Partner zusammenzuarbeiten. Kooperationen mit Hightech-Unternehmen aus aller Welt tragen zu unserem Erfolg bei. In dieser Ausgabe von take off wollen wir einige der zahlreichen fruchtbaren Partnerschaften vorstellen und lassen Kunden und Lieferanten zu Wort kommen. Mehr darüber sowie Details über unsere Beteiligung an der neuen Boeing 787 erfahren Sie auf den nächsten Seiten. Wir wünschen Ihnen eine informative Lektüre. Manfred Neuböck/Andrea Schachinger Redaktion Titelbild: Boeing 787 Dreamliner takeoff2 Die Zukunft beginnt – und endet – mit Kunden 3 Mit der Boeing 787 schlagen wir gemeinsam ein neues Kapitel auf 4 Boeing 787 Dreamliner: Von der Welt gebaut – für die Welt gebaut 5 Boeing 787 Dreamliner: Das richtige Produkt für den Markt 6 Trent 1000: FACC liefert Triebwerkskomponenten 7 Boeing 787: Entwicklung im globalen Netzwerk 8 Hawker de Havilland: Führende Rolle in der Entwicklung von Steuerflächen am Flügel der 787 12 Expansion: Partnerschaft mit Boeing Joint Venture ACM in Malaysia 13 Werk 4: Automatisierung als Schwerpunkt 14 Impressum: Medieninhaber und Herausgeber: FISCHER ADVANCED COMPOSITE COMPO- NENTS AG, Fischerstraße 9, A-4910 Ried/Austria. Redaktion: (verantwortlich) Manfred Neuböck, Walter Stephan, Andrea Schachinger. Fotos: Rolls-Royce Derby, Goodrich Chula Vista, Lang & Lang Leonding, Hawker de Havilland Melbourne, ACM Bukit Kayu Hitam Kedak, FACC Ried, Boeing Seattle, Oskar Pointecker Mehrnbach. Layout und Druckabwicklung: Oskar Pointecker, 4941 Mehrnbach.
D A S F A C C I N F O R M A T I O N S M A G A Z I N Die Zukunft beginnt – und endet – mit Kunden „Die termingerechte Auslieferung des ersten Schubumkehrergehäuses für den Boeing 787 Dreamliner im Mai 2006 ist ein wichtiger Meilenstein in der konsequenten Weiterentwicklung der FACC AG. Ein bedeutendes Ereignis, das nur wenige Jahre nach unseren Errungenschaften auf der A380 und zeitgleich mit unseren Erfolgen im Bereich der Innenausstattungen verschiedener Passagier- und Geschäftsreiseflugzeuge erfolgt. Mit diesen Leistungen führen wir „unsere Tradition“ fort, laufend hohe Investitionen in Forschung und Entwicklung zu tätigen und damit unsere technologische Führerschaft in der Faserverbundtechnologie nachhaltig zu festigen bzw. weiter auszubauen. Derart wollen wir für unsere Kunden eine der ersten Adressen sein, wenn es ihnen darum geht, innovative Flugzeugstrukturen oder komplette Flugzeuginteriors zu beschaffen. Unsere Kunden, die Flugzeughersteller und großen First-Tier-Lieferanten, und in weiterer Folge deren Kunden, die Flugzeugbetreiber – seien es nun Airlines, Regierungen oder Unternehmen, sind sich in ihren Forderungen an FACC als Lieferant einig: Sie alle wollen ein Produkt, das über verbesserte, technisch ausgereifte Leistungen hinaus auch einen immer niedrigeren Preis aufweist. Es ist unser Bestreben, diesen Forderungen möglichst gerecht zu werden. Durch Steigerung unserer Produktivität quer durch alle Unternehmensbereiche – von der Produktdefinition bis hin zur Serienfertigung und Qualitätssicherung – wollen wir unsere Konkurrenzfähigkeit und Rolle als „Preferred Supplier“ sichern. Es ist eines der erklärten Ziele unserer Unternehmensstrategie, den Spagat zwischen verbesserter Produktleistung und wettbewerbsfähigem Preis bestmöglich abzudecken, obgleich auch uns aufgrund weltweit steigender Kosten für Arbeit, Rohstoffe und Energie Grenzen gesetzt sind. Im neuen Boeing 787 Programm haben wir Innovation und Fortschritt bei gleichzeitiger Kostenoptimierung vorangetrieben: ■ Mit der Einführung der neuen Tools „Model Based Definition“ und „Product Lifecycle Management“ konnten wir die Voraussetzung für eine papierlose Verwaltung aller Produktdaten über den gesamten Lebenszyklus – von der Konstruktion über Produktfertigung und -auslieferung bis hin zur Nachweispflicht von bereits im Flugbetrieb stehender Komponenten schaffen. ■ Bei der Fertigung der 787 Komponenten wird FACC eine Vielzahl neuer Prozesse und Verfahren anwenden und damit einen hohen Automatisierungsgrad erreichen. Gemeinsam mit unseren Kunden überlegen wir den Einsatz neuer, innovativer Materialien ebenso wie fortschrittlicher Fertigungsprozesse u.a. einer neuartigen, lärmreduzierenden Akustik-Technologie, Automated Fiber Placement (AFP), automatischer Assemblierung sowie der Advanced RTM Technologie. ■ FACC wird bei der Produktion der 787 Bauteile verstärkt mit bewährten Fertigungspartnern in den sogenannten „Emerging Markets“ – jenen Absatzmärkten mit überproportional wachsendem Flugverkehr – zusammenarbeiten. Die Produktionsstätten der Partnerfirmen sind mit Maschinen und Anlagen ausgestattet, die dem neuesten Stand der Technik entsprechen und eine gleich bleibend hohe Qualität sicherstellen. Der außerordentliche Verkaufserfolg der Boeing 787 mit zu erwartend hohen Fertigungsraten sowie weitere Neuaufträge tragen zu einem starken Anstieg unseres Auftragsbestandes bei. Die positive Entwicklung bietet viele Chance und Möglichkeiten, aber auch Herausforderungen, denen es sich zu stellen gilt: Es ist Ziel unseres aktiven Managements, den Auftragsanstieg durch optimales Ausnutzen von vorhandenen Potenzialen sowie Schaffung zusätzlicher wirtschaftlicher und flexibler Produktionssysteme erfolgreich zu bewältigen. Damit können wir die hohen Investitionsaufwendungen kompensieren, neue Aufgaben angehen, Geschäfte erschließen und eine ideale Grundlage für weiteres langfristiges Wachstum schaffen. Wir sind überzeugt davon, dass sich unser Engagement und unsere Bereitschaft, mit unseren Kunden sowohl Risiken als auch Erfolge in Zukunftsprogrammen mitzutragen, bezahlt machen wird. Wir bei FACC wollen gemeinsam mit unseren Kunden die Zukunft aktiv gestalten. Es liegt an ihnen, sich für FACC als innovativen und wachstumorientierten Zulieferanten zu entscheiden!“ Walter A. Stephan Vorstandsvorsitzender, FACC AG 3 takeoff
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