FIRMENAUTO 11/2014

AUTO | Neuvorstellung VW Passat
PREMIUM FÜRS VOLK
Der VW Passat geht in die achte Runde. Trotz nahezu gleicher Länge bietet die Mittelklasse nun deutlich
mehr Platz und wirkt zudem wuchtiger. In Sachen Technik und Komfort macht er ebenfalls große Sprünge.
Text: Martin Schou
Der Automarkt ist in zwei Lager
gespalten: Ab der Kompaktklasse
aufwärts gibt es Hersteller, die Autos für
die breite Masse bauen, und solche mit
gehobeneren Modellen, die sich mit dem
Zusatz Premium schmücken. Und dann
gibt’s noch Volkswagen. Sobald irgendwo
typische Geschäftswagen oder Vertreterautos
zum Test antreten, haben die
Wolfsburger meist die Nase vorne. Mit
ihrem hohen Nutzwert, der Alltagstauglichkeit
und dem guten Preis-Leistungs-
Verhältnis stellen sie aber auch dem einen
oder anderen höherpreisigen Konkurrenten
aus Stuttgart, München und Ingolstadt
ab und an ein Bein.
Mit dem neuen Passat will VW die Premium-Hersteller
noch öfter ärgern und
die Brücke zwischen Mittel- und oberer
Mittelklasse schlagen. In der Länge ist er
zwar nicht gewachsen, dafür sind die Räder
um acht Zentimeter auseinandergerückt.
Aufgrund der kürzeren Überhänge
kommt er jetzt wuchtiger rüber. Der Kühler
geht fließend in die neuen Voll-LED-
Scheinwerfer (899 Euro) über und lässt
den Passat dadurch breiter erscheinen.
Mehr Platz für Insassen und Gepäck
Das visuelle Breitenspiel setzt VW im Innenraum
fort. Über das gewohnt geradlinige
Armaturenbrett spannen die Designer
von Tür zu Tür eine Zierleiste im Look
eines Luftausströmers, die nur durch Analoguhr
und Instrumenteneinheit getrennt
wird. Das Lüftungsband sieht edel aus
48 FIRMENAUTO November 2014