FIRMENAUTO 11/2014

SERVICE | Wearable Devices
Doch sie könnte viel mehr, beispielsweise
mit Tempo- und Navi-Anzeige das
Head-up-Display ersetzen oder anhand
von Sensoren Sekundenschlaf beim Fahrer
erkennen.
Glaubt man den Analysten des Marktforschungsinstituts
CCS Insight, dann
werden am Körper tragbare Mobilgeräte
mit Internetanbindung schneller in die
Autos kommen, als viele denken. Bis 2018
rechnen die Experten damit, dass weltweit
370 Millionen der sogenannte Wearables
Devices über die Ladentheken gehen,
80 Prozent davon als Smartwatches.
In Deutschland steht man den neuen
Mobilgeräten noch skeptisch gegenüber.
Laut der Elektro-Großhandelsgruppe
Rhino halten 96 Prozent der deutschen
Verbraucher Wearables für »technischen
Schnickschnack«. Doch das kann sich
schnell ändern: Am Anfang lehnten über
90 Prozent der Verbraucher Handys ab,
»bis sie mal eines in die Hand bekamen
und die Vorteile für sich entdeckten. Eine
ähnliche Entwicklung mag es bei
Wearables geben«, sagt Rhino-Chef Raimund
Hahn.
Fast alle Hersteller bieten Apps an
Bis sich die intelligenten tragbaren Geräte
aber wirklich durchsetzen, müssen
sich die Außendienstler mit den Smartphones
zufriedengeben. Und im Grunde
können diese auch heute schon mehr,
als viele vermuten. Schon die Mehrzahl
der Hersteller bietet einfache Service-
Apps an. Sie zapfen die zahlreichen
Messdaten der mit Technik vollgestopften
Autos an. Meistens fungieren die
Smartphones so als erweiterter Bordcomputer.
Der Fahrer kann fernab von
seinem Wagen sämtliche Füllstände wie
Öl, Tank, Kühlwasser oder Reifendruck
prüfen, wird auf die nächste Inspektion
hingewiesen oder kann sich etwaige
Fehlermeldungen am Fahrzeug erklären
lassen.
Die App My Opel beinhaltet sogar ein
interaktives Handbuch. Der Dienstwagenfahrer
scannt ein unbekanntes Fahrzeugdetail
mit der Kamera seines Smartphones
und bekommt automatisch eine
Erklärung dazu angezeigt. Im Falle eines
Unfalls kann sich der Außendienstler
am Leitfaden der App entlanghangeln
und einen Unfallbericht erstellen,
der dann zusammen mit GPS-Koordinaten
und Fotos per Mail an die entsprechende
Schadenstelle gesendet wird.
Einfach scannen und die interaktive App von Opel
erklärt fragwürdige Fahrzeugdetails.
Autozulieferer bieten Gratis-Apps an, mit denen sich
das Smartphone zum Assistenzsystem verwandelt
Ähnliche Service-Apps bieten auch Versicherungen
wie Zurich und Axa sowie
diverse Leasinganbieter an.
Bei Mercedes bekommt der Flottenmanager
mit der App Connect me ganz
neue Möglichkeiten geboten. Der Hersteller
macht sich die Telematikeinheit
im Fahrzeug zunutze. So kann der Flottenmanager
nicht nur seine Außendienstkollegen
jederzeit orten, er schützt
seine Fahrzeuge auch vor Diebstählen.
Sobald die Fahrzeuge einen definierten
Bereich verlassen, wird er benachrichtigt.
Die App hilft auch, fragwürdige
Tankquittungen der Mitarbeiter mit den
realen Betankungen abzugleichen oder
sich vom Hersteller auf Wunsch eine detaillierte
Fahrtenübersicht zusenden zu
lassen, die dann als Grundlage fürs Fahrtenbuch
dient.
Der eine oder andere Zulieferer hat
sogar schon Apps im Sortiment, die
Assistenzsysteme ergänzen oder gar ersetzen
sollen. So gibt es schon zahlreiche
Gratis-Apps, die das Smartphone
zum Head-up-Display verwandeln oder
die kostenlose App My Drive Assist von
Bosch, eine vollwertige Verkehrszeichenerkennung.
Voraussetzung ist lediglich
eine Handy-Halterung für die
Windschutzscheibe. 2015 will Bosch zudem
eine App auf den Markt bringen,
mit welcher der Nutzer sein Auto vollautomatisch
einparken kann – ohne dabei
im Fahrzeug zu sitzen. Möglich
macht dies der weiterentwickelte Einparkassistent
von Bosch. Wenn bis dahin
auch die Sprachsteuerung für die
Smartwatches fortgeschritten ist, könnte
für viele Knight-Rider-Fans bald ein
Traum in Erfüllung gehen.
90 FIRMENAUTO November 2014