FIRMENAUTO 11/2014

Dachspoiler, Heck und Stoßfänger inklusive
Endrohre hat Porsche neu gestaltet.
Von offroad bis sportlich: Über Tasten in der Mittelkonsole
kann der Fahrer das Fahrwerk einstellen.
Typisches Porsche-Cockpit mit ansteigender Mittelkonsole und fünf Rundinstrumenten. Das Lenkrad hat
er vom Supersportwagen 918 Spyder übernommen. Haltegriffe erinnern daran, dass er ein SUV ist.
Porsche Cayenne
Hubraum
(cm 3 )
Zylinder
Leistung
kW (PS)
Dremom.
(Nm/min)
0–100 (s)
Vmax (km/h)
Verbrauch
(l/100 km)
CO 2 (g/km)
Kofferraum (l)
Zuladung (kg)
Preis (Euro)
Betriebskosten 1)
(ct/km)
Diesel 2.967 6 193 (262) 580/1.750 7,3 221 6,6 D 173 670–1.728 760 66.260 123,1/81,7 B
S Diesel 4.134 8 283 (385) 850/2.000 5,4 252 8,0 D 209 670–1.728 740 68.980 136,1/88,5 C
S 3.904 6 309 (420) 550/1.350 5,5 259 9,5 SP 223 670–1.728 775 67.380 135,8/90,3 D
Turbo 4.806 8 382 (520) 750/2.250 4,5 279 11,2 SP 261 670–1.728 710 107.880 186,5/121,5 F
S E-Hybrid 2.995 6 306 (416) 590/1.250 5,9 243 3,4 SP 79 580–1.728 700 68.980 133,8/86,5 A+
Herstellerangaben.
1) Bei 20.000/40.000 km pro Jahr, 60/36 Monate Laufzeit. Berechnet von
Effizienzklasse
OPELS NEUER MINI-ROCKER
Der Opel Adam Rocks ist der erste Crossover unter den
Kleinstwagen. Das Faltdach hat er exklusiv, den Dreizylinder
bringt er für alle Adame mit.
Text: Martin Schou
Der Crossover-Trend macht nicht
einmal mehr vor den Kleinsten halt.
Opel bietet seinen Adam in einer Outdoor-Variante
an. Zum robusten Auftritt
des 3,75 Meter langen Rocks gehören
anthrazitfarbene Stoßfänger, Schweller
und Radkastenblenden sowie ein angedeuteter
Unterfahrschutz an Front- und
Heckschürze. Die Karosserie hat Opel 1,5
Zentimeter aufgebockt.
Wie die Ausstattungslinien Jam, Glam
und Slam ist auch der Rocks ein wahrer
Individualisierungs-Künstler. Er bringt
sogar noch weitere Farben und Dekors
für das ohnehin schon stylische und
hochwertige Interieur mit.
Opel verlangt für den Rocks mindestens
13.436 Euro. Also rund 3.500 Euro
mehr als für den nackten Einstiegs-Adam
und 1.200 Euro mehr als für die bisherige
Topversion Slam. Dafür hat der Rocks
auch weitere Extras im Gepäck: Klimaanlage,
CD-Radio, Lederlenkrad, Tempomat
und sogar 17-Zöller sind Standard.
Kann man für die
Adam-Brüder aber alles
ordern. Nur das Sonnenrollo
hat der Rocks
exklusiv – und ebenfalls
ab Serie. Wer noch Spielraum
beim Budget hat, sollte
unbedingt die knapp 2.000 Euro Aufpreis
in den neuen Dreizylinder (90 und
115 PS) investieren. In unserem Rocks werkelte
die stärkere Version. Das Einliter-Motörchen
bringt den Adam flott in
Schwung und arbeitet leise. Dazu passt
Opel Adam Rocks
Hubraum
(cm 3 )
Zylinder
Leistung
kW (PS)
Drehmom.
(Nm/min)
0–100 (s)
Vmax (km/h)
die ebenfalls
neue Sechsgang-Box.
Der Turbobenziner ist für die
ganze Adam-Bande erhältlich und dürfte
bald auch seinen Weg in die größeren
Opel-Modelle finden. Downsizing macht
eben vor den Großen keinen Halt mehr.
Verbrauch
(l/100 km)
CO 2 (g/km)
Kofferraum (l)
Zuladung (kg)
Preis (Euro)
Betriebskosten 1)
(ct/km)
1.2 1.229 4 51 (79) 115/4.000 14,9 165 5,3 S 124 170–663 369 9.873 47,3/32,6 D
1.4 1.398 4 64 (87) 130/4.000 12,5 176 5,3 S 125 170–663 345 12.184 50,5/34,3 C
1.0 T 999 3 66 (90) 170/1.800 11,9 180 4,5 S 105 170–663 354 13.571 51,4/34,8 B
1.4 1.398 4 74 (100) 130/4.000 11,5 185 5,3 S 125 170–663 345 12.680 51,4/34,8 C
1.0 T 999 3 85 (115) 170/1.800 9,9 196 5,1 S 119 170–663 354 13.823 52,2/35,2 C
Herstellerangaben.
1) Bei 20.000/40.000 km pro Jahr, 60/36 Monate Laufzeit. Berechnet von
Effizienzklasse
Mehr Infos, Bilder und ein Video:
www.firmenauto.de/rocks
November 2014 FIRMENAUTO 53