FIRMENAUTO 11/2014
Schwerpunkt Winterreifen, 21 Tankkarten-Anbieter im Vergleich, 6 Elektroautos im Test, Vorstellung Lexus NX, Jeep Renegade, Porsche Cayenne, Maserati Ghibli Diesel, Mercedes Vito, Der neue VW Passat
Schwerpunkt Winterreifen, 21 Tankkarten-Anbieter im Vergleich, 6 Elektroautos im Test, Vorstellung Lexus NX, Jeep Renegade, Porsche Cayenne, Maserati Ghibli Diesel, Mercedes Vito, Der neue VW Passat
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Mit guten Winterreifen und bei vernünftiger Beladung bietet der Ducato Pkw-ähnliche Fahreigenschaften.<br />
Fahreigenschaften bei nasser Fahrbahn<br />
Bremsen<br />
Bremsweg in Meter<br />
aus 80 km/h<br />
Fahreigenschaften auf trockener Straße<br />
Bremsen<br />
Bremsweg in Meter<br />
aus 100 km/h<br />
Seitenführung<br />
Max. Querbeschleunigung im<br />
80-Meter-Kreis (m/s 2 )<br />
Handling<br />
Durchschnittsgeschwindigkeit<br />
in km/h; Strecke 1.900 Meter<br />
Handling<br />
Durchschnittsgeschwinigkeit<br />
in km/h, Strecke 1.823 Meter<br />
Rollwiderstand<br />
Rollwiderstandsbeiwert c R<br />
Aquaplaning längs<br />
Aufschwimmgeschw. in km/h,<br />
Außengeräusch<br />
Abrollgeräusch der Reifen in<br />
dB(A) bei 80 km/h, Motor aus<br />
(in kg/t)<br />
1 Continental 48,3 1 Continental 95,3 1 Continental 0,73 1 Syron 72,6<br />
2 Semperit 48,8 2 Semperit 93,9 2 Nokian 0,78 2 GT Radial 73,0<br />
3 Syron 49,0 3 Syron 93,7 3 Semperit 0,80 3 Nokian 73,4<br />
4 Nokian 49,7 4 Nokian 93,2 4 Toyo 0,86 4 Semperit 74,0<br />
4 Toyo 49,7 5 Toyo 92,3 5 Syron 0,87 4 Toyo 74,0<br />
6 GT Radial 52,0 6 GT Radial 88,7 6 GT Radial 0,89 6 Continental 74,6<br />
Aquaplaning quer<br />
Haftungsreserven bei Wasserdurchfahrt<br />
im Kreis (m/s 2 )<br />
20 % Schlupf<br />
1 Semperit 43,5 1 Continental 5,79 1 Continental 62,2 1 GT Radial 108,2 1 GT Radial 4,81<br />
2 Nokian 44,2 2 Nokian 5,70 2 Syron 61,2 2 Syron 106,1 2 Continental 4,58<br />
3 Continental 44,9 3 Semperit 5,61 3 Semperit 61,0 3 Continental 105,0 3 Nokian 4,06<br />
4 Syron 46,5 4 Syron 5,48 4 Nokian 60,7 4 Semperit 104,0 4 Syron 4,05<br />
5 GT Radial 49,5 5 Toyo 5,27 5 Toyo 58,4 5 Nokian 102,9 5 Semperit 4,01<br />
6 Toyo 50,1 6 GT Radial 4,98 6 GT Radial 57,9 6 Toyo 101,3 6 Toyo 3,96<br />
Schnee, sondern mindestens genauso oft<br />
nasse oder gar trockene Tage zu bieten.<br />
Deshalb müssen die sechs Kandidaten<br />
ihre Qualitäten auch bei diesen Straßenbedingungen<br />
unter Beweis stellen. Das<br />
gelingt Contis Vanco Winter 2, dem Nokian<br />
WRC Cargo sowie dem brandneuen<br />
Semperit Van Grip 2 am besten. Mit<br />
kurzen Bremswegen und stabiler Seitenführung<br />
auf Nässe bieten sie ein Höchstmaß<br />
an Sicherheit. Trotz seiner enttäuschenden<br />
Vorstellung auf Schnee zeigt<br />
sich auch der Syron bei Nässe – mit leichten<br />
Schwä chen beim Queraquaplaning –<br />
auf überraschend hohem Niveau.<br />
Schutz vor Aquaplaning ist hingegen<br />
die Paradedisziplin des GT Radial. Sein<br />
tiefes Profil ist in Sachen Wasserverdrängung<br />
nicht zu schlagen, doch es hapert<br />
an der passenden Mischung: In Sachen<br />
Bremsen, Seitenführung und<br />
Handling fällt er weit zurück. Auch der<br />
bereits etwas in die Jahre gekommene<br />
Toyo ist auf Nässe von den Lorbeerrängen<br />
weit entfernt.<br />
Nach Schnee- und Nässewertung liegt<br />
der Nokian knapp vor Semperit und<br />
Conti. Kann er seine Spitzenposition<br />
auch auf trockener Piste verteidigen?<br />
Mit rund 48 Meter Bremsweg zeigen<br />
Conti, Syron und Semperit, wozu gute<br />
Winterreifen fähig sind. Auch Nokian<br />
und Toyo bremsen noch im grünen Bereich,<br />
nur der GT-Radial-bereifte Ducato<br />
braucht bis zum Stillstand deutliche<br />
zwei Meter mehr.<br />
Ein ähnliches Ranking zeigt sich in<br />
der Kurvendynamik. Mit sehr ausgewogenen<br />
Handling eigenschaften und<br />
schnellen Rundenzeiten zieht Conti<br />
noch am Nokian vorbei, der Kopf an<br />
Kopf mit dem Semperit Van Grip 2 über<br />
die Ziellinie rollt.<br />
Trotz überdurchschnittlicher<br />
Trockenperformance<br />
kann der Syron<br />
den Patzer auf<br />
Schnee nicht mehr<br />
ausbügeln, es<br />
reicht aber zum<br />
vierten Platz. Dahinter<br />
folgen die<br />
beiden Schneekönige<br />
Toyo und GT<br />
Radial, die weder nass noch trocken den<br />
Anschluss halten können. Sie empfehlen<br />
sich für Flottenbetreiber, deren<br />
Transporter viel oder ausschließlich im<br />
Schnee unterwegs sind. Als Nässespezialisten<br />
erweisen sich die Winterreifen<br />
von Nokian und Semperit.<br />
Den Testsieg aber verdient sich der<br />
Conti Vanco Winter 2. Er ist ein echter Allrounder<br />
und fit für jedes Winterwetter.<br />
Fahreigenschaften auf Schnee<br />
Bremsen<br />
Bremsweg in Meter<br />
von 40–10 km/h<br />
Traktion<br />
Zugkraft bei Anfahrversuch<br />
in Newton<br />
Schneehandling<br />
Durchschnittsgeschwindigkeit in<br />
km/h, Streckenlänge 1.850 m<br />
1 Toyo 18,6 1 Semperit 4.922 1 Nokian 69,4<br />
2 GT Radial 18,7 2 Nokian 4.819 2 GT Radial 69,0<br />
3 Continental 18,9 3 Toyo 4.794 3 Semperit 68,5<br />
3 Nokian 18,9 4 GT Radial 4.786 4 Continental 67,9<br />
5 Semperit 19,2 5 Continental 4.509 4 Toyo 67,9<br />
6 Syron 21,2 6 Syron 4.312 6 Syron 65,9<br />
Keine Furcht vor Kälte.<br />
Weder die Winterreifen<br />
noch die Testmannschaft<br />
lassen sich von den<br />
widrigen Bedingungen<br />
beeindrucken.
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