Positionspapier der Region Heilbronn-Franken zur Zukunft des ...

REGIONALVERBAND HEILBRONN-FRANKEN
- Neckartalbahn
Die Neckartalbahn verbindet das Oberzentrum Heilbronn mit den Oberzentren Heidelberg
und Mannheim durch das Neckartal und schafft damit – im Verlauf einer Landesentwicklungsachse
– Anschluss an den Fernverkehrsknoten Mannheim. Die Distanz beträgt ca. 100
km und erschließt innerhalb der Region Heilbronn-Franken das Mittelzentrum Neckarsulm,
das Unterzentrum Bad Friedrichshall und das Kleinzentrum Gundelsheim.
Derzeit verkehren auf der Neckartalbahn RE-Züge im 2-Stunden-Takt. Sie wechseln sich
zeitversetzt ab mit dem 2-Stunden-Takt über Sinsheim, so dass sich insgesamt ein 1-
Stunden-Takt zwischen den Oberzentren Heilbronn und Heidelberg/Mannheim ergibt. Die
Fahrzeit zwischen Heilbronn und Mannheim beträgt ca. 1.16 Stunden, was einer Durchschnittsgeschwindigkeit
von 79 km/h entspricht (siehe Tabelle im Anhang). Im Neckartal wird
überwiegend mit modernen Elektrotriebfahrzeugen der Baureihe ET 425 gefahren. Aktuell
geplant ist die Durchbindung einzelner RE-Züge insbesondere an Wochenenden von und
nach Stuttgart sowie der Einsatz von Doppelstockwagen.
Derzeit verkehren die letzten RE-Züge aus Mannheim über Eberbach um 21.42 Uhr täglich,
Heilbronn an 23.00 Uhr; umgekehrt Heilbronn ab 20.59 nur werktags. Für ICE z.B. aus Hamburg
mit Ankunft in Mannheim um 22.42 Uhr steht dann nur noch eine RE-Leistung über
Sinsheim, Mannheim ab 22.50 Uhr, mit einer Fahrzeit von 1.26 Stunden zur Verfügung, die
mit zahlreichen zusätzlichen Halten eher die Funktion eines RB-Zuges hat. Umgekehrt stellt
die letzte RE-Verbindung werktags sowie an Wochenenden nach Mannheim mit Ankunft um
22.22 Uhr den Anschluss an den letzten ICE nach Hamburg sicher (Mannheim ab 22.35
Uhr). Die Region schließt sich der Einschätzung des Oberzentrums Heilbronn an, dass für
diese Relation hier Nachholbedarf sieht.
Mosbach-Neckarelz außerhalb der Region ist zudem Endstation für RB-Bahnen von
(Ulm)/Stuttgart über Heilbronn im 1-Stunden-Takt. Die RB-Linie ist hier gebrochen, seitdem
die S-Bahn Rhein-Neckar mit der Linie 1 das Neckartal von Heidelberg über Mosbach bis
Osterburken bedient. RB-Verkehr findet auf dem Abschnitt Mosbach-Neckarelz – Heidelberg
nicht mehr statt.
Ziele
Aus regionaler Sicht ist die Neckartalbahn in Verbindung mit der Elsenztalbahn von großer
Bedeutung, da über sie im stündlichen Wechsel die schnelle Verbindung des oberzentralen
Raums Heilbronn mit dem Fernverkehrsknoten Mannheim hergestellt wird. Darüber hinaus
werden die Gemeinden im Neckartal (Gundelsheim, Offenau, Bad Friedrichshall) an die O-
berzentren Heilbronn und Stuttgart angeschlossen.
• Die RE-Verbindungen im wechselnden 1-Stunden-Takt zwischen Heilbronn und
Mannheim sind als elementare gateway-Verbindungen zwischen dem oberzentralen
Raum Heilbronn und dem Fernverkehrsknoten Mannheim zu sichern.
• Die Fahrzeiten der RE-Verbindung von derzeit ca. 75 Minuten entsprechen nicht den
ursprünglichen Zielen des Raumes, eine Fahrzeit von unter 60 Minuten zu realisieren
und besser in den Integralen Takt einzupassen. Die Übergänge im Fernverkehrsknoten
Mannheim sind entsprechend zeitempfindlich. Die Region appelliert zusammen
mit dem Oberzentrum Heilbronn an das Land, die Verkürzung der Fahrzeiten bzw.
die Verbesserung des Übergangs in Mannheim mit hoher Dringlichkeit zu forcieren,
auch wenn erste Fahrzeitreduzierungen um ca. 2 Minuten im Fahrplanjahr 2010 bereits
realisiert werden konnten.
• Region und Oberzentrum Heilbronn sind sich einig, dass die Anbindung des oberzentralen
Raums Heilbronn an den Fernverkehrsknoten und das Oberzentrum Mann-
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