Der neue M{zd{ 6 - Mazda Autohaus Rottmann

tionen des Navigationssystems und des
Audiosystems auf dem 5,8-Zoll-Touchscreen-Monitor
auf der Mittelkonsole
erscheinen. Die Touchscreen-Position
wurde noch einmal angehoben, um eine
Ablenkung des Betrachters vom Verkehrsgeschehen
zu verhindern. Die meisten
Funktionen lassen sich über den neuen
Multi Commander Dreh-Drücksteller
steuern, der in der Mittelkonsole hinter
dem Schalthebel platziert ist.
Fahrzeugkontrolle und ein sicheres und
angenehmes Fahrerlebnis setzen eine
gute Übersicht über die Umgebung voraus.
Die Designer des Mazda6 stellten
daher sicher, dass der Fahrer ein durchgängiges
Sichtfeld nach vorne, zu den
Seiten und nach hinten hat – mit so wenigen
toten Winkeln wie möglich. Die nach
hinten versetzte Position der Fahrgastzelle
und die ebenfalls versetzten A-Säulen
erweitern den horizontalen Blickwinkel
um 5,4 Grad auf der Fahrerseite und
um 4,2 Grad auf der Beifahrerseite – ein
wichtiges Sicherheitsplus beim Abbiegen.
Die Positionierung der A-Säulen verbessert
auch den vertikalen Blickwinkel des
Fahrers, so dass beispielsweise im Kreuzungsbereich
seitliche Hindernisse, die
nur 70 cm hoch sind, vom Fahrer gesehen
werden können – beim aktuellen
Mazda6 sind es 78 cm. Darüber hinaus
profitiert der Fahrer von der neuen Position
der Außenspiegel, die nun direkt
an den Türen angebracht sind und eine
Lücke zu den A-Säulen lassen. Auch dies
sorgt für ein größeres Blickfeld im Kreuzungsbereich.
Der neue Mazda6 ist mit einer Vielzahl
von Verstaumöglichkeiten ausgerüstet.
Kundenbefragungen zum aktuellen Modell
veranlassten die Mazda Ingenieure,
den Innenraum in verschiedene Ablagezonen
zu unterteilen. Becherhalter, ein
Fach in der Mittelkonsole und die Türtaschen
sind für Fahrer und Beifahrer
mit minimalem Aufwand zu erreichen.
Das Schloss des Handschuhfachs ist nun
seitlich statt mittig angeordnet und kann
vom Fahrer daher leichter geöffnet werden.
In den Türen ist Platz für jeweils
eine Ein-Liter-PET-Flasche.
Kofferraum
Die Kofferraumöffnung der neuen
Mazda6 Limousine fällt größer
aus als beim aktuellen Modell,
während beim Kombi die Form des
Heckklappen-Ausschnitts optimiert
wurde. Dies führt in beiden Fällen
zu einem leichteren Zugang zum
Gepäckabteil, das bei der Limousine
ein Volumen von 489 Liter und
beim Kombi 522 Liter fasst. Das
maximale Ladevolumen des Kombis
beläuft sich auf üppige 1.664
Liter. Das Umklappen der im Verhältnis
60:40 geteilten Rücksitze
zu einer ebenen Ladefläche ist ein
Kinderspiel, denn die Bedienung
erfolgt entweder vom Kofferraum
aus mit zwei an den Kofferraumseiten
angebrachten
Hebeln oder mit Hilfe von
Entriegelungsknöpfen auf
den Rücksitzlehnen.
Ein weiterer Pluspunkt ist die Karakuri-
Laderaumabdeckung des Mazda6 Kombi,
deren Funktionalität derzeit kein anderer
Kombi-Wettbewerber bietet: Sie schwingt
beim Öffnen der Heckklappe automatisch
nach oben und gibt somit ohne
weiteren Bedienvorgang den kompletten
Laderaum frei. Bei Bedarf kann die Abdeckung
einfach demontiert werden und
platzsparend in einem speziell geformten
Fach unter dem Laderaumboden verstaut
werden.
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