Der neue M{zd{ 6 - Mazda Autohaus Rottmann

Passive Sicherheit
Passive Sicherheit beginnt beim
Mazda6 mit der SKYACTIV-Body
Karosserie. Die dank des Einsatzes
hochfester Stähle ebenso leichte
wie hochsteife Karosserie verfügt
über eine durchdachte Struktur
zur Aufnahme und zum Abbau von
Aufprallenergie. Damit werden Verformungen
der Fahrgastzelle auf
ein Minimum reduziert.
Bei einem Frontalzusammenstoß wird die
Aufprallenergie mit Hilfe von Crashboxen
im Motorraum aufgefangen und über die
spezielle Lastpfadverzweigung innerhalb
der SKYACTIV-Karosserie kanalisiert. Die
Querträger der vorderen Radaufhängung
sind so gestaltet, dass sie sich bei einem
Unfall aus ihren Befestigungen lösen, um
eine größere Knautschzone zu schaffen.
Leichtere Frontalkollisionen bei bis zu 15
km/h werden durch leicht zu ersetzende
angeschraubte Teile abfangen, um Schä-
den an Frontrahmen und Motorteilen zu
verhindern und die Reparaturkosten zu
senken. Bei Seitenaufprällen werden die
Insassen von der Dreifach-H-Käfigstruktur
der Fahrgastzelle geschützt. Dabei
sind Dachträger, B-Säulen und Unterbodenträger
in einer durchgängigen
Ringstruktur miteinander verbunden.
Zusätzliche Schweißpunkte an den Verbindungen
verleihen dieser Struktur eine
größere Festigkeit, während Säulen und
Träger in Größe und Form verstärkt wurden.
Die B-Säulen und die Seitenaufprallschutzträger
bestehen aus ultrahochfestem
Stahl.
Zur Erhöhung des Schutzes bei einem
Heckaufprall wurde die Querschnittsform
des hinteren Rahmens verbessert und
mit dem B-Rahmen verbunden. Zusätzlich
wurden die Unterbodenträger begradigt.
Zur Begrenzung des hinteren Überhangs
erhielt der hintere Stoßfänger eine
innovative verstärkende Kreuzform, die
trotz einer kürzeren Knautschzone mehr
Energie aufnehmen kann. Dadurch liefert
der neue Mazda6 maximale Sicherheit,
ohne dabei die Schönheit des KODO Designs
zu beeinträchtigen.
Sicherheit kommt
von innen
Die Gestaltung des Interieurs
trägt ebenfalls zum Insassenschutz
bei. Daher wurden Komponenten
und Innenverkleidung
neu gestaltet. Die Armlehnen in
den Türen teilen sich bei einem
Seitenaufprall, was das Verletzungsrisiko
für die Insassen
senkt. In die Lehnen der Rücksitze
wurde hochfester Stahl mit
verstärkten Befestigungen eingearbeitet,
um ein Eindringen
von Gepäckteilen zu verhindern.
Die Frontsitze mit verstärkten Kopfstützen,
Rückenlehnen und Sitzerhöhungen
beschränken bei einem Unfall die Bewegungen
von Kopf, Brust und Hüfte und
schützen vor Halswirbelverletzungen. Die
auf den Nacken wirkenden Schub- und
Zugbelastungen bei den Frontpassagieren
sind im Wettbewerbsvergleich besonders
gering. Zugleich bieten die Sitze
ausgezeichneten Komfort und sind leichter
als beim aktuellen Modell. Zusätzlich
zur Standardausrüstung mit Front-, Seiten-
und Vorhang-Airbags sind die Sicherheitsgurte
an den Vordersitzen mit
Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern
ausgestattet. ISOFIX-Kindersitzbefestigungen
gewährleisten das einfache und
sichere Installieren von Kindersitzen.
76 77
M{ZD{ 6 | Langfassung